Бомбардировки Горького

Уничтожение промышленности Горького входило в план «Барбаросса» с самого начала^[3]. В начале 1941 года в области работали более 40 оборонных предприятий, что делало Горький одним из основных производителей и поставщиков вооружения Красной армии^[4]. Полный захват Горького и его взятие под свой контроль должны были реализоваться нацистской Германией во второй половине сентября 1941 года. Согласно стратегическому плану нападения, сначала немецкие войска должны были уничтожить оборонную промышленность города — Автозавод им. Молотова (ныне — Горьковский автомобильный завод (ГАЗ)), заводы: имени Ленина, «Сокол», «Красное Сормово» и «Двигатель Революции». После захвата в нём планировалось создать Генеральный округ Горький (нем. Generalbezirk Gorki) или Генеральный округ Нижний Новгород (нем. Generalbezirk Nischni Nowgorod), входящий в Рейхскомиссариат Московия. Горьковский машиностроительный завод планировалось переоборудовать под выпуск немецкой военной техники.

В строительстве Горьковского автозавода принимали участие немецкие фирмы и специалисты. Поэтому его размещение, оборонный потенциал и планировка всех цехов и коммуникаций были известны. Уничтожение предприятия в этих условиях планировалось путём выведения из строя системы энерго- и водоснабжения. 31 октября 1941 года на Автозавод им. Молотова пришло распоряжение Иосифа Сталина о том, что необходимо резко увеличить производство лёгких танков Т-60 и в ближайшие два—три дня довести его до 10 танков в день, так как Башкирский завод автотранспорта не мог полностью выполнять своих функций.

Горький в любой момент мог подвергнуться атаке немецкой авиации, поэтому было необходимо укрепить противовоздушную оборону (ПВО) города и замаскировать заводы. В первые четыре месяца Великой Отечественной войны предприятия переквалифицировались на выпуск боеприпасов и военного снаряжения, значительно перевыполняя план^[5]. Однако необходимые меры не были доведены до конца. Особенно отставала маскировка объектов^[6].

На радиотелефонном заводе № 197 им. Ленина прошло экстренное совещание. После него 1 ноября был утверждён план, согласно которому необходимо было придать заводу вид жилого посёлка на окраине Горького. В плане противовоздушной обороны этот завод был полностью готов. Московский вокзал, наряду с Казанским, стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Стрелке и Канавинский мост^[7].

В октябре 1941 года командующим Горьковским бригадным районом ПВО был назначен Николай Марков^[8]. В это время на обороне города имелось около 50 зенитных орудий и несколько прожекторов Б-200.

Всего за три годы на Горьковскую область было совершено 47 налётов, в которых участвовало 811 самолётов^[9].

Одиночные разведывательные полёты над Горьким начались с осени 1941 года. Немецкие самолёты пролетали на большой высоте, «зависая» над автозаводом. Первый самолёт-разведчик Ju-88 появился в небе над городом 9 октября в 13:00^[10]. Бомбардировки в окрестностях города начались 22 октября, удару подвергся элеватор и склады станции Сейма (недалеко от Дзержинска).

После этого последовало два крупных налёта на Горький. В атаках участвовали самолёты Хе-111 100-й бомбардировочной эскадры «Викинг», которые поднимались с аэродрома Сеща^[11].

Первый налёт, 4 и 5 ноября, начался в 01:40 и длился почти сутки^[12]. По оценкам ПВО, в нём участвовало до 150 самолётов. Самолёты подходили одиночно и группами с интервалом 15—20 минут. Бомбардировка продолжалась всю ночь. Помимо бомб, также сбрасывались листовки. Были атакованы автозавод, Горьковский завод им. Ленина и завод «Двигатель Революции». Погибло 35 человек, ранено 230^[10].

Второй налёт произошёл в ночь с 5 на 6 ноября. Была объявлена воздушная тревога, в 23:34 целенаправленным бомбовым ударом повреждены ЛЭП, идущие от Балахнинской ГРЭС к городу. Часть промышленных районов была временно обесточена. В 01:47 начался налёт на Горький. Бомбардировкам подверглись автозавод, заводы «Красное Сормово», авиационный № 21 и жилой сектор. Зенитные батареи оказывали активное сопротивление и бомбометание было менее точным. К городу прорвалось 14 самолётов. В районе ГАЗа пять человек погибло, 21 — ранен.

Всего по результатам двух налётов были повреждены: главная контора автозавода, гараж, кузница, штамповочный корпус, профтехкомбинат (в результате пожара здания погибла часть заводского архива), опытные мастерские, ремонтно-механический цех, механический цех № 2, ТЭЦ № 2, колёсный цех, моторный цех № 2, цех литейный серого чугуна, прессовый цех, ДОЦ № 1 и жилой массив района. Было разрушено здание заводоуправления «Двигателя революции».

В нескольких местах возникла паника. Этому способствовало большое количество беженцев, наполнивших город (немецкие войска стояли на подступах к Москве). Часть населения начала покидать городские районы. На заводах был приостановлен выпуск части продукции, однако производство лёгких танков Т-60 на автозаводе по-прежнему быстро росло (октябрь — 215, ноябрь — 480, декабрь — 625^[14]). Отсутствие зенитных пулемётов позволяло немецким самолётам вести прицельное бомбометание с малых высот.

Налёты повлекли серьёзные потери среди местного населения и эвакуированных из Москвы^[15]: было убито 127 человек, ранения разной степени получили 371 человек, среди которых 176 находились в тяжёлом состоянии^[16]. Несмотря на трагедии и разрушения люди продолжали работать^[17].

8 ноября 1941 года Горьковский бригадный район ПВО был усилен 58-й и 281-й отдельными зенитно-артиллерийскими дивизионами, 142-й истребительной авиационной дивизией и 45-м зенитно-прожекторным полком. По постановлению ГКО № 874сс от 9 ноября 1941 года для обороны города Горькому было выделено 300 орудий среднего и малого калибра, а также 150—200 крупнокалиберных пулемётов и 250 самолётов истребительной авиации^[18].

В этот же день в 15:20 над Горьким прошёл разведчик Ju-88D, после чего, c 12 по 18 ноября 1941 года немцы предприняли ряд безуспешных налётов с целью разрушить Окский мост^[10]. Зенитной артиллерией был подбит один самолёт Hе-111^[19].

В ночь с 3 на 4 февраля одиночный самолёт^[20], заглушив двигатели и спланировав с большой высоты, прорвал заслон ПВО и сбросил три бомбы на автозавод. Были повреждены колёсный и моторный цеха, убито 17 рабочих и 41 — ранен.

В ночь 4—5, 6—7 и 23—24 февраля предприняты три попытки налёта на Горький. По данным ПВО, при первой атаке прорвался один самолёт из 12. Было сброшено пять бомб на автозавод и Стахановский посёлок. При второй и третьей атаках прорывов не произошло. Всего в результате февральских бомбардировок 1942 года было убито 20 и ранено 48 человек. Промышленным объектам был нанесён незначительный урон.

В конце мая вновь совершено пять разведывательных полётов над городом.

30 мая и 10 июня были предприняты две неудачные попытки атак Горького, Бора и Дзержинска. Тогда для обороны наиболее важных объектов стали применяться аэростаты заграждения и зенитные орудия канонерских лодок Волжской флотилии. Бомбардировка велась с большой высоты. Примерно 50 бомб упало на жилой сектор и ремонтную базу № 97, где шла сборка танков, поступающих по ленд-лизу.

Одиночные разведчики Ju-88 и Do-215 на разных высотах пролетали над городом с 1 по 5 июня. 23 июня Ju-88 с большой высоты бомбил авиазавод № 21, однако бомбы упали в Сормовский парк.

В ночь с 24 на 25 июня группа самолётов сбросила бомбы на окраине Горького, в окрестностях посёлка Стригино. Другой самолёт сбросил две бомбы массой по 500 кг на авиазавод № 21 (разрушен склад лесоматериалов). Одна из бомб тогда не взорвалась.

27 июля заместитель командира эскадрильи 722-го истребительного авиационного полка Пётр Шавурин на МиГ-3 перехватил возвращавшийся с облёта Горького очередной разведчик Ju-88D и сбил его таранным ударом^[21]. Самолёты упали в районе деревень Козловка — Санницы — Тумботино.

В ночь с 5 на 6 ноября группой немецких самолётов была предпринята неудачная попытка разбомбить нефтеперерабатывающий завод «Нефтегаз». На завод упало 9 фугасных и несколько зажигательных бомб, которые были потушены героическими стараниями пожарной бригады. В этом налёте впервые были обнаружены немецкие агенты-корректировщики. Они осуществляли целеуказание, запуская с земли сигнальные ракеты красного и белого цвета^[10].

В результате налёта была сильно повреждена котельная, убито четверо рабочих. Завод три дня простаивал, а затем на протяжении трёх недель был вынужден работать на исходе возможностей. Большинство зажигательных бомб попало на соседний артиллерийский завод. Несколько бомб взорвались в районе Московского вокзала.

В июне 1943 года, после продолжительного затишья, Горький подвергся серии массированных ночных атак немецкой авиации. Основной целью стал завод им. Молотова. Налёты проводились в рамках подготовки к крупной наступательной операции лета-осени 1943 года, в ходе которой наносились авиаудары по промышленным центрам Поволжья: Горький, Ярославль, Саратов. По степени массированности это был один из крупнейших ударов Люфтваффе за всю войну по тыловым городам Советского Союза.

В налётах участвовали двухмоторные бомбардировщики эскадрилий KG-27 и KG-55, которые поднимались с аэродромов под Орлом и Брянском. Огибая с юга мощную зону ПВО Москвы, они подходили к Горькому с направлений Вязников, Богородска и Арзамаса. Бомбардировки велись с 0:00 до 2:00.

В первом налёте, в ночь с 4 на 5 июня, в целях прикрытия, была запущена дезинформация о подготовке атаки Люфтваффе на Москву. В налёте участвовало 128 (по другим данным до 150^[22]) бомбардировщиков^[23]. По плану люфтваффе, на город должны были обрушиться 179 тонн бомб^[24]. Они подходили с направлений Владимир — Ковров — Горький и Кулебаки, Арзамас — Горький.

Бомбардировка началась в 00:45. В город прорвались 17 самолётов^[25]. Всего было сброшено 289 авиабомб, из них 260 на автозавод. Имелись многочисленные прямые попадания в цеха автозавода: 57 фугасных авиабомб и 46 зажигательных, сразу же повреждены ТЭЦ № 1 и подстанция автозавода, в результате завод оказался обесточен и подача воды для тушения пожаров насосами прекратилась на два часа. Были выведены из строя главный конвейер, рессорный цех, цех шасси, прессовый и термический цеха, кузница № 3. Также были разрушены несколько домов и больница. В районе и на заводе были убиты 70 человек, ранены 210. Попытки прорваться в северную часть города, к заводам «Красное Сормово», № 21 и № 92, не удались^[26]. Немецкой авиацией было потеряно пять самолётов.

Около 22:30 штаб Горьковского ПВО получил тревожное сообщение из Москвы о том, что большая группа бомбардировщиков прошла от линии фронта над Тулой и движется на северо-восток. В 23:56 был подан сигнал воздушной тревоги. Он был принят и продублирован по всему городу на заводах, ж/д станциях и административных учреждениях. Зенитчики стали готовиться к отражению налёта, и над городом появились аэростаты заграждения.

В 00:10 с постов ВНОС в Вязниках и Кулебаках стали докладывать о приближении вражеской авиации к центру Горького. Затем поступили донесения, что первые самолёты уже на подходе к городу. Первыми стали стрелять зенитные установки 742-го ЗенАП, затем подключилась артиллерия с других секторов.

Первые вражеские самолёты сбросили над Горьким несколько осветительных бомб. Чтобы дезориентировать советские ПВО и не дать понять, что является главным объектом бомбардировки, бомбы освещали сразу четыре района: Автозаводский, Ленинский, Сталинский и Кагановичский. Также была сброшена так называемая «люстра» над Окским мостом.

Первая группа Ju-88 атаковала водозаборные станции на Оке и водопровод Автозаводского района. Прямым попаданием был уничтожен узел управления водоснабжением и теплофикацией. Несколько бомб попали в Автозаводскую ТЭЦ, в результате чего были остановлены все турбогенераторы. Вышла из строя заводская электроподстанция. ГАЗ оказался отрезанным от водоснабжения и полностью обесточенным.

Следом к городу подошли группы «Юнкерсов» и «Хейнкелей». Их основной целью стал ГАЗ. Помимо фугасных и осколочных бомб, в их арсенале были также и зажигательные. Секторы завода были разделены между эскадрильями. Главный удар пришёлся по кузнечному, литейному и механосборочному цехам. От попадания фугасных и зажигательных бомб в механосборочном цехе № 1 начался крупный пожар.

Люфтваффе сбросили бомбы на окрестные дома и посёлки. Были разрушены жилые дома и бараки в Автозаводском районе, Американском посёлке и посёлке Стригино.

Во втором налёте, в ночь с 5 на 6 июня, по оценкам ПВО, участвовало от 80 до 150 самолётов «Хейнкель-111». Бомбардировка длилась с 00:31 до 02:08. Атака производилась шестью группами с разных высот и направлений. Прорвалось около 30 самолётов, которые бомбили: автозавод, Соцгород, Сормово, Мызу и аэродром. Первые группы произвели атаку на зенитные батареи. Приглушив двигатели, они бесшумно вошли в зону бомбометания. Основной удар был нанесен по западной и северной сторонам автозавода. Была выведена из строя основная линия электропередачи и сильно повреждена водонапорная сеть. Полностью сгорели монтажный цех, отдел смежных производств, склад резины, парк автомобильных тягачей, паровозное депо, цех шасси и диетическая столовая. Окончательно сгорел главный конвейер. На завод было сброшено около 100 бомб. Пострадал жилой квартал и туберкулёзная больница. В деревне Монастырка сгорели и были разрушены 60—80 домов. Часть вражеских самолётов в бомбардировке Горького не участвовала и бомбила Сталиногорск^[7]. На территории автозавода и в прилегающих районах погибло 100 человек, столько же получили ранения^[22].

Третий налёт с 6 на 7 июня, по данным ПВО, был наиболее мощным. В нём участвовало 157 самолётов «Хейнкель-111» и «Юнкерс-88». По немецким данным — 154 самолёта, часть из которых вновь бомбила Сталиногорск.

Основной удар пришёлся на центральную и юго-западную части города (автозавод, Соцгород, Мыза). Был полностью уничтожен огнём очень важный объект — колёсный цех ГАЗа. В нём изготавливались колёса для пушек артиллерийского завода им. И. В. Сталина № 92, катки для танков Т-34 завода «Красное Сормово» и снаряды для установок «Катюша». Были повреждены инструментально-штамповочный корпус, прессово-кузовной и механический цеха и железнодорожное депо. Всего на предприятие было сброшено 170 бомб, из которых 83 попали непосредственно в заводские здания. На заводе 38 человек погибло, 83 было ранено. Кроме того, под бомбовый удар попали Соцгород, Американский посёлок, Монастырка, АТС, райисполком, поликлиника, дворец культуры ОАО «ГАЗ», электрическая подстанция, отдел милиции. Разрушена часть домов на проспекте Молотова, особенно пострадали два дома: № 28 и № 30. В районе погибло 73 человека, 149 были ранены. Огнём артиллерии сбито четыре вражеских самолёта, истребителями — два.

7 июня немецкое радио объявило об уничтожении автомобильного завода в Горьком^[26].

В четвёртом налёте с 7 на 8 июня участвовало 50—60 самолётов. Из них на завод прорвались только три. Было сброшено девять фугасных и семь зажигательных бомб. Пострадал литейный цех ковкого чугуна и жилой сектор. Было сбито шесть самолётов. По немецким данным, на город было сброшено 39 тонн бомб^[27].

Всего, по результатам четырёх налётов, на завод были сброшены 993 авиабомбы, из них фугасных — 614, зажигательных и комбинированных — 379. По данным медслужбы, пострадали 698 человек:, из них убиты 233, умерли от ран в госпиталях — 24, ранены 465 мирных жителей.

С 8 на 9 июня была предпринята попытка очередного налёта на город. Однако бомбардировщики преодолели только 300 км к цели и были возвращены на базу, сбросив бомбы в районе Мичуринска. Службы ВНОС зафиксировали пролёт 36 машин.

В пятом налёте с 10 на 11 июня участвовали, по разным данным, от 50 до 110 самолётов. Огонь из тяжёлых зенитных орудий встретил самолёты на подходе к городу. Поэтому сброс бомб производился с высот четырёх— пяти тыс. метров и носил более хаотичный характер. Были атакованы: автозавод, ТЭЦ, водозабор, гавань, жилые кварталы в Ленинском и Ворошиловском районах. Также удары были нанесены по деревням Ляхово, Монастырка, Щербинка и аэродрому Мыза.

Шестой налёт с 13 на 14 июня. В бомбардировке участвовали 50—80 самолётов. Удар был нанесён по восточной части автозавода и района. По немецким данным, самолёты подходили мелкими группами по маршруту Рязань — Муром — Павлово — Горький. В результате бомбардировки была повреждена водозаборная станция Ленинского района. На завод «Двигатель революции» были сброшены 16 фугасных и 20 тяжёлых зажигательных бомб. Оказались разрушены несколько зданий и часть кровли основного цеха станкостроительного завода № 113. Также был атакован судоремонтный завод им. 25 Октября. Действиями немецких лётчиков руководил лично командир эскадры барон Ханс-Хеннинг фон Бёст. Его самолёт барражировал над городом на большой высоте. Авиационный, артиллерийский и танковый заводы, а также мосты через Оку и Волгу вновь не пострадали. Однако пострадала Карповская церковь, на паперть которой упала бомба. От взрыва погибли пять человек из церковного совета. Были сорваны наружные двери, разрушены оконные и дверные проемы. Также была сильно повреждена кровля.

Седьмой налет, в ночь с 21 на 22 июня, стал последним. Поскольку это была вторая годовщина нападения Германии на Советский Союз, к схватке готовились обе стороны. В нём участвовало 75 самолётов, из которых около 40 прорвались к городу. Сигнал воздушной тревоги был получен в 00:13, зенитная стрельба началась в 01:02, бомбардировка продолжалась с 01:08 до 1:47, отбой тревоги был дан в 02:20. На территорию автозавода были сброшены: 31 осветительная ракета, 15 фугасных, 80 комбинированных (фугасно-зажигательных) и около 300 мелких зажигательных бомб.

Пострадали литейный корпус № 3, арматурно-радиаторный корпус и завод «Новая сосна». В жилом квартале возникли четыре пожара. По немецким данным, бомбардировке также подверглась Нижняя часть города, база «Заготзерно», завод им. М. Воробьева, завод пищевых концентратов и жилые кварталы. Были выведены из строя несколько ЛЭП, предприняты неудачные попытки разрушения Окского и Борского мостов. Командир эскадры Ханс-Хеннинг фон Бёст вновь участвовал в налёте. Во время этой бомбардировки погибли 88 человек, 180 получили ранения.

Бомбардировки Горького немецкой авиацией унесли сотни жизней мирных жителей города Горького^[28]. Было совершено 645 самолёто-вылетов. На город сброшено 1 631 фугасных и 3 393 зажигательных бомб^[22]. На заводе было разрушено 52 здания (полностью такие важнейшие объекты, как главный конвейер, кузнечный цех, цех шасси, колёсный цех, ремонтно-механический цех, моторный цех), выведено из строя 5,9 тыс. единиц оборудования, 8 тыс. моторов, 8 цеховых подстанций, 28 мостовых кранов, свыше 9 тыс. метров конвейера. Жаркая засушливая погода способствовала возникновению сильных пожаров. Значительная часть завода была разрушена или сгорела. И, хотя он продолжал работать, выпуск продукции в основном прекратился. Силы рабочих были брошены на его восстановление. В то же время, разрушив ГАЗ, Люфтваффе не смогли развить дальнейший успех. В последующих налётах удар наносился по второстепенным промышленным объектам и жилым кварталам, которые были менее защищены. Промышленные предприятия в северной части города пострадали от бомбардировок только косвенно. Значительный урон причинён прилегающим к заводу жилым кварталам Соцгорода, где было уничтожено или повреждено 75 % жилого фонда и многочисленные объекты социально-бытового назначения.

Бомбардировка крупнейшего промышленного центра страны вызвала немедленную реакцию в высших эшелонах власти. 5 июня Сталин лично написал постановление ГКО № 3524 «О противовоздушной обороне г. Горького»^[29]. Для расследования причин невыполнения задач Горьковским корпусным районом ПВО была назначена комиссия в составе главы НКВД Л. П. Берии в качестве её председателя, шефа НКГБ В. Н. Меркулова, секретаря ЦК ВКП(б) А. С. Щербакова, председателя Моссовета В. П. Пронина и командующего ПВО страны М. С. Громадина^[30]. По результатам работы комиссии был снят и понижен в должности командующий ПВО района — генерал-майор А. А. Осипов. Также был снят с должности директор автозавода А. М. Лившиц (его место занял И. К. Лоскутов). На усиление ПВО Горьковского промышленного района 8 июня было выделено 100 зенитных орудий малого и среднего калибра, 250 крупнокалиберных пулемётов, 100 прожекторов и 75 аэростатов воздушного заграждения.

Практически сразу были начаты восстановительные работы. По инициативе главного конструктора А. А. Липгарта, после первого налёта сразу был эвакуирован конструкторский архив завода, с территории был вывезен бензин и начался демонтаж маскировочных щитов, которые становились причиной пожаров.

Для оперативного решения вопросов по восстановлению в Горький прибыли нарком строительства С. З. Гинзбург, его заместитель К. М. Соколов и нарком среднего машиностроения С. А. Акопов^[31].

Согласно постановлению ГКО № 233 от 22 июля 1941 года, противовоздушную оборону Горького должен был осуществлять артиллерийский полк ПВО в составе 36 орудий 76 мм и 12 орудий малокалиберной зенитной артиллерии^[32]. В октябре 1941 года на аэродром города Сейма Горьковской области прибыл командир 142-й авиадивизии полковник С. В. Слюсарев^[33], чтобы принять три новых полка, оснащённых истребителями ЛаГГ-3. Здесь он пробыл некоторое время.

После ноябрьских налётов на Горький полковник получил приказ от Сталина немедленно отбыть в город для обороны «Горьковского района», как выразился главнокомандующий. Слюсарев отправился в путь в ту же ночь несмотря на снегопад и мороз. Позднее он рассказывал:

На месте полковник Слюсарев распорядился установить дневное и ночное патрулирование города и приказал рассредоточить 8 авиаполков по аэродромам дивизионного района.

В декабре оргкомитетом было принято решение о создании нескольких больших бомбоубежищ в Верхней части города. К 15 февраля 1942 года предполагалось соорудить пять объектов:

1. Кремль — Ивановский съезд под Мининским садом;
2. Набережная им. Жданова — напротив Горьковского индустриального института;
3. Почтовый съезд на улице Маяковского;
4. Казанский вокзал;
5. Овраг в конце ул. Воробьёва.

Их строили 2,3 тыс. человек. Также по всему городу и его границам рыли окопы и возводили оборонительные укрепления. Однако впоследствии они не понадобились, так как 5 декабря 1941 года Красная Армия перешла в наступление.

В июне 1943 года противовоздушную оборону города осуществлял Горьковский корпусной район ПВО (генерал-майор артиллерии Осипов А. А.) и 142-я истребительная авиационная дивизия ПВО (подполковник Иванов В. П.). Эти соединения на 1 июня 1943 года имели в распоряжении 433 зенитных орудия среднего калибра и 82 малого калибра, 231 зенитный прожектор, 107 аэростатов, 13 РЛС орудийной наводки СОН-2 и две РЛС дальнего обнаружения «Пегматит» (РУС-2с), располагавшиеся в Правдинске и Сейме. Подразделения 142 ИАД, базировавшиеся на аэродромах в Стригине, Правдинске и Дзержинске, имели 47 экипажей, подготовленных для действий ночью^[34].

Помимо противовоздушной обороны города, правительство Советского Союза приняло решение построить в Горьком ряд «ложных объектов». В архиве Нижнего Новгорода сохранился документ под названием: «Постановление Горьковского городского комитета обороны „О строительстве ложных объектов промышленных предприятий г. Горького“» от 1 августа 1942 года.

В результате этого постановления в деревне Мордвинцево, рядом с селом Федяково, был выстроен огромный муляж автозавода. Он был сделан, в основном, из стекла и фанеры. Ночью на его территории горел свет, который с запозданием выключался после объявления воздушной тревоги. Немецкие бомбардировщики начинали путаться и бомбили муляж вместо самого завода.

Ещё одним важным стратегическим объектом для маскировки являлся завод «Двигатель Революции». Он к тому времени был уже изрядно разрушен, однако продолжал работать. Для его маскировки горьковчане применили «московскую» технологию раскраски улиц. Прямо по улице и по самому заводу были нанесены рисунки, изображающие частные дома и городскую застройку. Таким образом, они «продлили» деревню Молитовка прямо на территорию завода. «Двигатель Революции» визуально исчез для лётчиков. С большой высоты было видно только ложную деревню^[10].

На Окском мосту применили иную технологию маскировки. Для этого на воду были спущены катера, которые всё время находились рядом с мостом. При объявлении воздушной тревоги они выпускали специальную плотную дымовую завесу. И, как немцы ни старались уничтожить мост, им это не удавалось из-за плохой видимости.

• 4 ноября 1941 года — День начала бомбардировок;
• 23 июня 1943 года — День окончания бомбардировок.

• Вечный огонь в кремле Нижнего Новгорода;
• Мемориал «Горьковчане — фронту»
• Вечный огонь в парке Славы, напротив 6й проходной Горьковского автозавода;
• Мемориал «Горьковский рубеж обороны» (Богоявление);
• Панно «Наша Победа» в нишах кремлёвской стены^[35];
• Памятник солдатам 322-й стрелковой дивизии «Воин-победитель»;
• Братская могила с обелиском автозаводцам, погибшим на трудовом посту во время налётов 1941—1943 годов (Автозаводское районное кладбище);
• Обелиск Славы на Братской могиле в Сормове;
• Стела памяти погибшим работникам завода (Пивоваренный завод «Волга»);
• Обелиск памяти медиков-горьковчан, погибших в годы Великой Отечественной войны (Психиатрическая больница № 1).