Башавтотранс

Первое упоминание об автомобиле на улицах Уфы относится к 1907 году^[2].

В 1921 году Центральным транспортным управлением Уфимской губернии на 14 грузовых и 12 легковых автомобилях перевозятся 718 пассажиров и 88711 пудов груза, продолжает лидировать гужевой транспорт.

В 1923 году БашЦИК принимает решение «Об усилении автотранспорта Башреспублики», после чего в 1924 году в Уфе открывается регулярное пассажирское движение, использующее 3 грузовика, которые дают начало автотранспорту общего пользования.

В 1929 году начинают курсировать междугородние пассажирские автобусы по маршрутам Уфа — Стерлитамак и Уфа — Бирск. В Башкирии насчитывается 42 автобуса для внутри- и междугородних перевозок. Появление автотранспорта приводит к образованию автопредприятий. В 1925 году создаётся Стерлитамакское автотранспортное предприятие, в 1928 году — Уфимское пассажирское автопредприятие № 3 с 12 грузовыми, полугрузовыми, легковыми автомашинами и 1 мотоциклом, в 1933 году — Мелеузовское автотранспортное предприятие. Строительство отечественных автозаводов (Московского и Горьковского) определило расширение автотранспорта Башкортостана и способствовало реорганизации гужевых артелей в автотранспортные предприятия. Создаются транспортные конторы и тресты, автопарк которых становится достаточно мощным.

Перед Великой Отечественной войной Башкирское управление автотранспорта имело 7 автохозяйств с парком более 500 автомобилей, из них 100 автобусов с общей вместимостью 960 пассажиров.

В 1955 году с целью объединения и развития автотранспортных предприятий создаётся Башкирский автотранспортный трест. В 1956 году образуется Ишимбайское автотранспортное предприятие.

В 1960-70 годы получено 5300 новых грузовых автомобилей, 1200 автобусов, 1000 легковых машин.

С 1946 по 1996 гг. в системе «Башавтотранса» были созданы и ныне функционируют 42 автотранспортных предприятий (9 пассажирских, 22 смешанных и 11 грузовых), расположенные в различных городах и районных центрах республики.

В августе 1967 года объединение преобразовывается в «Башкирское транспортное управление», в августе 1980 года — в «Башкирское территориальное производственное объединение автомобильного транспорта „Главбашавтотранс“» в составе Республиканского объединения «Уралавтотранс», в 1983 году — объединение преобразовывается в «Башкирское территориальное объединение автомобильного транспорта „Башавтотранс“». Изменения по наименованию объединения происходят в 1984 году, в 1988 году.

В мае 1993 года объединение преобразовано в Башкирское акционерное общество автотранспорта общего пользования «Башавтотранс», что позволило объединению работать единым производственно-хозяйственным комплексом, сохранить все предприятия и работающий персонал, обеспечить стабильную перевозку пассажиров и грузов.

На основании Указа президента РБ УП № 622 от 29 сентября 1997 года ГАО «Башавтотранс» преобразовано в Государственное унитарное предприятие автомобильного транспорта общего пользования «Башавтотранс» Республики Башкортостан.^[3]

«Башавтотранс» — крупнейшее автотранспортное предприятие Башкортостана, с разветвлённой сетью филиалов по всей республике. В его состав входят подразделения, обеспечивающие перевозки пассажиров и грузов, техническое обслуживание транспорта, логистику и профессиональную подготовку кадров.

Ключевые подразделения:

Башкирский республиканский учебно-курсовой комбинат — центр подготовки и переподготовки водителей и техперсонала

Предприятие транспортно-экспедиционного обслуживания населения «Баштрансагентство»

Производственное объединение автовокзалов и пассажирских автостанций

Управление комплектации и производственно-технического обслуживания

Стерлитамакский завод запасных частей «Автозапчасть»

Производственно-комплектационный центр «Автодеталь»

Грузовые автопредприятия:

Уфимское грузовое АТП № 1

Уфимское грузовое АТП № 4

Уфимское грузовое АТП № 8

Стерлитамакское грузовое АТП

Пассажирские автопредприятия:

Уфимское пассажирское АТП № 1

Уфимское пассажирское АТП № 3

Уфимское пассажирское АТП № 6

Салаватское пассажирское АТП

Стерлитамакское пассажирское АТП

Смешанные автопредприятия:

Уфимские АТП № 6, № 7

Баймакское, Белебеевское, Белорецкое, Бирское, Бакалинское, Буздякское, Давлекановское, Дюртюлинское, Ишимбайское, Караидельское, Красноусольское, Кумертауское, Мелеузовское (и авторемонтный завод), Месягутовское, Нефтекамское, Октябрьское, Самарское, Сибайское, Туймазинское, Учалинское, Чекмагушевское АТП

За последние годы предприятие прошло масштабную модернизацию: парк пополнился автобусами НЕФАЗ, собранными в сотрудничестве с VDL, и микроавтобусами Mercedes-Benz Sprinter и Mercedes-Benz Tourismo. Новые машины оснащены экологичными двигателями и рассчитаны на комфортную перевозку.

Автобусы «Башавтотранс» ежедневно выполняют более 15 000 рейсов. Общее число обслуживаемых пассажиров превышает 1 миллион человек. Количество автобусов, задействованных в перевозках, — около 2500 единиц. С 2001 по 2007 год парк вырос на 25 %, а число автобусов — на 33 %.

Сегодня предприятие входит в тройку крупнейших автотранспортных организаций России по численности персонала, объёмам перевозок, количеству филиалов и темпам развития.

Поскольку большая часть населения республики живёт в городах^[4], особое внимание уделяется городским маршрутам. В Уфе ежедневно перевозится более 800 тыс. человек, выполняется свыше 14 тыс. рейсов по 210 маршрутам.

Проезд в автобусах «Башавтотранс» (на 2022 год):

Наличные/карта — 33 рубля

Транспортная карта «АЛFA» — 28 рублей

Бесплатная пересадка в течение часа на других маршрутах

Пригородные маршруты связывают города с близлежащими населёнными пунктами. Сегодня функционирует 671 маршрут, ежедневно выполняется более 3,6 тыс. рейсов. В пиковый летний период обслуживается до 210 тыс. пассажиров в сутки. За последние 10 лет открыто 134 новых маршрута.

Первое междугородное сообщение появилось в 1927 году — маршруты «Уфа—Бирск» и «Уфа—Стерлитамак»^[5].

Сегодня «Башавтотранс» обслуживает 236 междугородних маршрутов, в том числе Уфа — Сургут, Сыктывкар, Нефтеюганск, Астрахань, Анапа, Йошкар-Ола, Киров, Тюмень, Пермь и др. Всего ежедневно выполняется более 540 рейсов. Развиваются направления протяжённостью свыше 500 км.

Маршрутные такси работают в Уфе, Стәрлетамаке, Нефтекамске и Туймазах. В связи с транспортной реформой количество маршрутов было сокращено, но сервис продолжает быть востребованным.

Таксомоторные перевозки сохранились в Уфе, Салавате и Стерлитамаке. На линию ежедневно выходят около 130 автомобилей, выполняется около 8,5 тыс. платных километров. Функционирует служба вызова такси, в распоряжении — около 100 радиофицированных машин.

В 2007 году из-за износа автопарка и снижения рентабельности, городская таксомоторная сеть в Уфе была частично сокращена.

С 1 декабря 2008 года^[6] на всех уфимских автобусных маршрутах введена автоматизированная система оплаты проезда бесконтактными картами, представленными в виде:

• Карт «Алга»
• Бессрочных пополняемых транспортных карт,
• Льготных карт-проездных (для граждан, которые могут получить государственные льготы),
• На пригородных и пригородно-городских маршрутах в Уфе, действуют только льготные и бессрочные пополняемые транспортные карты.