Лившиц, Александр Маркович

• март 1941—1942 гг. — главный инженер Горьковского автозавода,
• октябрь 1942—май 1943гг. — директор Горьковского автозавода;

Под руководством Лившица предприятие перешло на выпуск военной техники. Завод выпускал не только знаменитую «полуторку», но и лёгкие танки. Началась разработка более мощного танка Т-70. ... Была усилена мощность двигателя, танк вооружался минометом и 40-миллиметровой пушкой. ...в короткий срок были сконструированы и изготовлены сварочные головки, внедрение которых позволило решить технологически сварку важных узлов и деталей. 25 раз немцы бомбили автозавод. Но рабочие, плохо одетые, плохо накормленные, за 100 дней восстановили гигантский завод.

После бомбардировок в июне 1943 года завод был фактически уничтожен. Лившиц снят с должности

• 1943 год — главный инженер Ульяновского автозавода;
• 1945 год — главный инженер Ярославского автозавода.
• 1948 год — лауреат Сталинской премии за руководство работой по организации производства быстроходного автомобильного двигателя.
• 25 марта 1950 года — репрессирован (см. Аресты на Ярославском автомобильном заводе).
  • 6 сентября 1950 года — был приговорён к 7 годам лишения свободы ОС МГБ по обвинению по 58-10 ч.1, 58-11.
  • Заключение отбывал в лагере под Карагандой.
  • 20 августа 1954 года — дело прекращено, был освобождён.
  • 20 августа 1954 года — реабилитирован Прокуратурой ЯО за отсутствием состава преступления.
• В том же году поступил на работу на Ярославский моторный завод; работал:
  • помощником начальника цеха,
  • начальником дизельного цеха,
  • начальником управления капитального строительства.
• 1960 год — работал в институте «ГипроАвто» (Ярославский филиал) инженером проекта,
  • затем — начальником технологического отдела.

Скончался в апреле 1967 года в Ярославле.

• 1948 — Лауреат Сталинской премии.
• Награждён Орденом Ленина^[3].