Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Уральские авиалинии

Уральские авиалинии
Изображение логотипа
ИАТА
U6 		ИКАО
SVR 		Позывной
Sverdlovsk air
Дата основания 1993
Начало деятельности 1991 (как Первое свердловское авиапредприятие)
1993 (как Уральские авиалинии)
Базовые аэропорты Екатеринбург Аэропорт Кольцово
Хабы
Бонусная программа Крылья
Слоган Ваши Мечты - Наши Крылья
Размер флота 54 (на 17.02.2022) реестр
Пунктов назначения 55 в 25 странах мира
Штаб-квартира Россия Екатеринбург, пер. Утренний, 1Г
Руководство Кирилл Сергеевич Скуратов генеральный директор (с 15 сентября 2024 года)
Оборот
  • 66,7 млрд (2017)[2]
Число сотрудников 3 326 (2021) [1].
Сайт uralairlines.ru
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

Ура́льские авиали́нии — российская пассажирская авиакомпания, занимающаяся регулярными и чартерными внутренними и международными перевозками. Штаб-квартира расположена в Екатеринбурге.

Парк воздушных судов авиакомпании «Уральские Авиалинии» состоит из самолётов семейства А320 концерна Airbus что очень упрощает обучение пилотов. У компании есть хабы в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» и московском аэропорту «Домодедово», а также центры технического обслуживания судов в аэропортах «Кольцово» (Екатеринбург), «Домодедово» (Москва), «Пулково» (Санкт-Петербург). Авиакомпания работает и с аэропортом «Жуковский».

Авиакомпания «Уральские авиалинии» не входит в авиационные альянсы, однако имеет более 50 интерлайн-соглашений с российскими и зарубежными авиакомпаниями, в их числе Czech Airlines (Чехия), Emirates (ОАЭ), Air China (Китай) и другими. Компания также осуществляет полёты на условиях пятой свободы воздушного пространства в Китай и Таиланд.

«Уральские авиалинии» стали членом Клиринговой Палаты ИАТА (IATA Clearing House, ICH), а также участником Многостороннего Интерлайн-соглашения (MITA). Авиакомпания имеет бонусную программу для часто летающих пассажиров «Крылья» (для юридических лиц — «Корпоративный клиент»), издаёт полноцветный бортовой журнал UAM (Ural Airlines Magazine).

По итогам 2018 года услугами авиакомпании воспользовались более 9 млн пассажиров[3]. Компания входит в пятёрку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России[4].

История[править | править код]

Свердловский объединённый авиаотряд, включавший в себя свердловский аэропорт «Кольцово» и отряд базирующихся там самолётов «Аэрофлота», был образован в 1943 году. Деятельность авиакомпании «Уральские авиалинии» на российском транспортном рынке началась в декабре 1993 года после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт. Бессменным руководителем компании до августа 2024 года был Сергей Скуратов, владеющий 90,48 % акций компании[5]. После отставки 8 августа в связи с выходом на пенсию компанию возглавил его сын, Кирилл Скуратов[6] (дата официального назначения — 15 сентября 2024 года)[7].

Самолёт «Уральских авиалиний» в аэропорту Антальи

Изначально авиакомпания эксплуатировала самолёты советского производства. С 2006 года работала программа обновления авиапарка, в рамках которой советские самолёты были постепенно выведены из эксплуатации. В 2017 году авиакомпания эксплуатировала однотипные узкофюзеляжные самолёты семейства А320 концерна Airbus. Одновременно с изменением парка воздушных судов авиакомпания начала процесс ребрендинга, в ходе которого был создан новый логотип компании и дизайн ливреи[8].

В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины»[9].

В 2016 году авиакомпания стала лидером среди российских авиаперевозчиков по интенсивности эксплуатации узкофюзеляжных самолётов семейства A320: в сутки машины перевозчика проводили в воздухе в среднем по 11,49 часов[10]. По результатам 2016 года чистая прибыль авиакомпании увеличилась в 9,4 раза по сравнению с 2015 годом и составила 2,692 млрд руб. Выручка предприятия за вычетом налога на добавленную стоимость и акцизов в 2016 году составила 57,321 млрд руб., увеличившись на 30,7 %[11].

Авиационно-техническая база[править | править код]

Самолёт «Уральских авиалиний» с туристами в аэропорту Улан-Удэ

Авиакомпания «Уральские авиалинии» 26 июня 2012 года открыла собственный тренажёрный центр подготовки пилотов самолётов семейства Airbus 320. Тренажёр-симулятор был изготовлен специально для «Уральских авиалиний» нидерландской компанией «Sim Industries» (подразделение «Lockheed Martin»). Стоимость оборудования составила 7,5 млн евро. Тренажёрный центр «Уральских авиалиний» получил сертификат категории «Level-D» (позволяет обучать пилотов без использования реальных самолётов). Комплектация симулятора соответствует серии самолётов Airbus A320, для симулирования доступны 30 аэропортов[12].

В мае 2014 года авиакомпания закончила строительство ангарного комплекса для обслуживания широкофюзеляжных лайнеров (Airbus A330, Boeing 767 и др.) в аэропорту «Кольцово». В крытом ангаре может разместиться либо 4 самолёта типа А320, либо два самолёта А321 и один широкофюзеляжный А330. Техническая база авиакомпании позволила выполнять сложные виды технического обслуживания, например, замену двигателей[12].

Награды[править | править код]

Авиакомпания «Уральские авиалинии» получала отраслевую национальную премию «Крылья России» в различных номинациях[источник не указан 781 день]. По итогам 2016 года компания была признана победителем в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 1» (объём перевозок ВВЛ свыше 3,0 млн пассажиров)", а также в специальной номинации «Бизнес-проект 20-летия в гражданской авиации России»[13].

Динамика пассажиропотока[править | править код]

Маршрутная сеть[править | править код]

Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы из более чем 25 аэропортов России, а также нескольких десятков аэропортов ближнего и дальнего зарубежья. Наибольшее число рейсов выполняется из аэропортов «Домодедово» (50 направлений), «Кольцово» (более 45 направлений), «Пулково» (более 30 направлений), «Шереметьево» (3 направления)[22][23]. «Уральские авиалинии» осуществляют полёты на условиях пятой свободы воздушного пространства (в частности, из России в Бангкок через аэропорты Китая).

C 25 марта 2018 года «Уральские авиалинии» начали выполнять новые региональные рейсы из Международного аэропорта Шереметьево в Екатеринбург, Симферополь и Сочи. Полёты выполняются на лайнерах Airbus A320. Шереметьевские рейсы дополнят имеющиеся вылеты из Екатеринбурга в аэропорт Домодедово. В настоящий момент «Уральские авиалинии» — единственная авиакомпания Уральского региона, которая может предложить пассажирам выбор вылета сразу в два аэропорта столицы. Кроме того, пассажиры могут воспользоваться «Московским абонементом», который позволяет выбирать необходимое количество поездок, использовать открытые даты перелёта и приобретать билеты со скидкой до 50 %. При этом в одном абонементе можно комбинировать аэропорты прилёта и выбирать аэропорт «Домодедово» или аэропорт «Шереметьево»[22].

Запуск нового маршрута из Москвы в Париж был сопряжён со скандалом. Первый рейс из аэропорта «Жуковский» 28 апреля 2019 года проводился с промежуточной посадкой в Калуге, что удлинило полёт на несколько часов, часть пассажиров опоздали на пересадочные рейсы и пообещали подать в суд на компанию, обвинив её в мошенничестве. Представитель авиакомпании заявил, что разрешение от Росавиации на выполнение полётов по этому направлению было получено в ещё ноябре 2018 года, однако французские авиационные власти отнесли «Жуковский» к аэропортам Москвы, в связи с чем отказались выдавать разрешение на такие полёты. Россия относит «Жуковский» к региональным аэропортам, что даёт право не ограничивать количество перевозчиков на международных рейсах. Такое ограничение действует во всех остальных московских аэропортах — в виде требования одинакового количества рейсов для российских и иностранных авиакомпаний[24][25]. С 26 октября 2020 года авиакомпания запускает рейсы из аэропорта Внуково в Симферополь, тем самым, будет единственной авиакомпанией, которая будет выполнять регулярные рейсы со всех аэропортов Московского аэроузла.

Флот[править | править код]

Основная статья: Флот авиакомпании Уральские авиалинии

Происшествия[править | править код]

Основная статья: Аварийная посадка A321 под Жуковским
  • 28 декабря 2019 года самолёт Airbus A320 (рег. номер VP-BQW), следовавший рейсом U6 2931 из Екатеринбурга в Симферополь, вернулся в Екатеринбург и совершил аварийную посадку после 3,5-часового полёта в зоне ожидания для выработки топлива. После взлёта пассажирам было объявлено, что у самолёта возникли проблемы с индикацией скорости. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал[27].
Основная статья: Авария A320 под Новосибирском
  • 12 сентября 2023 года борт A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», рейс U6-1383 Сочи — Новосибирск совершил экстренную посадку возле деревни Каменка Раисинского сельсовета Убинского района Новосибирской области. На борту находились 167 человек (161 пассажир и 6 членов экипажа), никто не пострадал. 6 декабря 2023 года в СМИ прошла информация, что пилотов, совершивших экстренную посадку в Убинском районе, попросили уволиться по собственному желанию. Ранее Росавиация заявила, что причиной экстренной посадки стала совокупность неправильных действий экипажа Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии»[28]. В апреле 2024 года комиссия Росавиации завершила повторное расследование авиаинцидента, а отчёте ведомства был смещён акцент с допущенных пилотами ошибок на недостатки в обеспечении безопасности полётов, организации лёной работы и профподготовки экипажей[29]. Авиакомпания сообщила, что не планирует возвращать к полётам борт, совершивший аварийную посадку[30]. В сентябре 2024 года стало известно, что самолёт пустят на запчасти[31].

Санкции[править | править код]

24 июня 2024 года «Уральские авиалинии» были включены в 14-й пакет санкций Евросоюза[32]. В постановлении ЕС говорится, что после начала специальной военной операции РФ на Украине компания перевозила военнослужащих в зону боевых действий на этапе мобилизации[33]. Эксперты отмечают, что несмотря на то, что «Уральские авиалинии» не летают в Европу, включение в санкционный список может отразиться на ней негативно.

«Авиакомпания наверняка имеет ряд контрактов на обслуживание воздушных судов или поставку различных запчастей и иных товаров для воздушных судов с контрагентами, которые вынуждены соблюдать санкции ЕС», — рассказала в интервью РБК Екатерина Орлова, руководитель юридической практики Grace Consulting[34].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Эксперт-400: Рейтинг крупнейших компаний России // «Эксперт». — 2022. — 9 октября. — Дата обращения: 11.10.2022.
  2. ↑ Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции — Эксперт РА.
  3. ↑ «Уральские авиалинии» подвели итоги юбилейного 2018 года. Уральские авиалинии (14 января 2019). Дата обращения: 7 сентября 2019. Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 года.
  4. ↑ Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2016-2017 годы. Росавиация (декабрь 2017). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 16 ноября 2017 года.
  5. ↑ Как рублёвые миллиардеры зарабатывают на Свердловской области: доходы четырёх местных олигархов. e1.ru (13 сентября 2019). Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  6. ↑ «Уральские авиалинии» возглавил сын прежнего гендиректора, РБК (8 августа 2024). Дата обращения: 8 августа 2024.
  7. ↑ «Уральские авиалинии» возглавил сын генерального директора компании, РБК (8 августа 2024). Дата обращения: 8 августа 2024.
  8. ↑ Ребрендинг "Уральских авиалиний", Авиатранспортное обозрение (1 ноября 2005). Архивировано 28 сентября 2017 года. Дата обращения: 27 сентября 2017.
  9. ↑ Под украинские санкции попали российские министры и крупнейшие авиакомпании. Lenta.ru (16 сентября 2015). Дата обращения: 1 сентября 2017. Архивировано 9 сентября 2021 года.
  10. ↑ "Уральские авиалинии" стали лидером в России по налёту на Airbus A320, Авиатранспортное обозрение (5 апреля 2017). Архивировано 6 июля 2018 года. Дата обращения: 6 июля 2018.
  11. ↑ Прибыль "Уральских авиалиний" выросла в девять раз, Авиатранспортное обозрение (10 марта 2017). Архивировано 6 июля 2018 года. Дата обращения: 6 июля 2018.
  12. ↑ 1 2 Тренажёрный центр. Уральские авиалинии. Дата обращения: 27 сентября 2017. Архивировано 12 августа 2017 года.
  13. ↑ «Уральские авиалинии» получили две награды «Крылья России-2016». Уральские авиалинии. Дата обращения: 27 сентября 2017. Архивировано 12 августа 2017 года.
  14. ↑ «Уральские авиалинии» подвели итоги 2019 года. Уральские авиалинии. Дата обращения: 6 июля 2018.
  15. ↑ «Уральские авиалинии» в 2017 году перевезли более восьми миллионов пассажиров. Уральские авиалинии. Дата обращения: 6 июля 2018. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года.
  16. ↑ «Уральские авиалинии» в 2016 году перевезли 6,4 миллиона пассажиров. Уральские авиалинии. Дата обращения: 12 августа 2017. Архивировано 12 августа 2017 года.
  17. ↑ Информация об Авиакомпании. Уральские авиалинии. Дата обращения: 6 июля 2018. Архивировано 6 июля 2018 года.
  18. ↑ Информация об Авиакомпании. Уральские авиалинии. Дата обращения: 27 сентября 2017. Архивировано 12 августа 2017 года.
  19. ↑ Перевозки пассажиров. Росавиация. Архивировано 3 июля 2015 года.
  20. ↑ Пассажиропоток «Уральских авиалиний» за год вырос на 40 %. Уральские авиалинии. Архивировано 8 августа 2014 года.
  21. ↑ 1 2 Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2010—2011 годы. Росавиация. Архивировано 6 сентября 2014 года.
  22. ↑ 1 2 «Уральские авиалинии» начинают полёты в аэропорт «Шереметьево». Уральские авиалинии (2 марта 2018). Дата обращения: 4 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  23. ↑ Каталог Аэропортов. Уральские авиалинии. Дата обращения: 27 сентября 2017. Архивировано 20 июля 2017 года.
  24. ↑ Ридус. «Пассажиры „Уральских авиалиний“ сообщили, что подадут в суд на компанию за мошенничество» 28-04-2019. Дата обращения: 7 мая 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
  25. ↑ [«Уральские авиалинии» закрыли продажу билетов на рейс в Париж из-за запрета Франции" 29-04-2019]
  26. ↑ Число пострадавших при посадке A321 в поле возросло до 74 человек. Дата обращения: 22 августа 2019. Архивировано 17 августа 2019 года.
  27. ↑ Пассажирский лайнер возвращается в Кольцово из-за сработавшего датчика неисправности. ТАСС. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  28. ↑ Пилотов, посадивших самолет под Новосибирском, попросили уволиться. Atas info (6 декабря 2023).
  29. ↑ Максим Талавринов. Полетели: Росавиация попросила уволить топ-менеджеров «Уральских авиалиний», Известия (11 апреля 2024). Дата обращения: 11 апреля 2024.
  30. ↑ «Уральские авиалинии» определились с судьбой севшего в поле самолета, Известия (11 апреля 2024). Дата обращения: 11 апреля 2024.
  31. ↑ Севший в пшеничном поле лайнер «Уральских авиалиний» пустят на запчасти, РБК (6 сентября 2024). Дата обращения: 6 сентября 2024.
  32. ↑ Мир Ландау. Под санкции ЕС попали «Уральские авиалинии», «Артек» и «Волга-Днепр». РБК (24 июня 2024). Дата обращения: 24 июня 2024.
  33. ↑ "Уральские авиалинии" и "Волга-Днепр" включены в санкционный список ЕС. Интерфакс (24 июня 2024). Дата обращения: 24 июня 2024.
  34. ↑ Анастасия Львова. Юристы оценили, как новые санкции ЕС могут отразиться на авиакомпаниях. РБК (24 июня 2024).

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=Уральские_авиалинии&oldid=1196701673