Группа компаний «Дело»

Первое предприятие группы компаний «Дело», экспедиторская компания «Дело», была основана в 1993 году Сергеем Шишкарёвым. Компания стала первым крупным частным оператором Новороссийского морского порта и основным транспортным агентом, который обеспечивал более половины всех посреднических экспедиторских услуг^[3]. В 1990-х годах «Дело» консолидировало 19,78 % приватизированного Новороссийского морского торгового порта. К 2000-м годам между «Делом» и другими крупными акционерами порта, «Уралсибом» (бывшим «Никойлом») с долей 33 % и совладельцами Инвестсбербанка (бывшего Русского генерального банка) Александром Пономаренко и Александром Скоробогатько с долей 16 % возникли разногласия в вопросах менеджмента и управления финансами. В начале 2006 года «Дело» на рыночных условиях продало свою долю Пономаренко и Скоробогатько в ходе сделки, структурированной компанией «Альфа-Эко»^[4]

В 2007 году ГК «Дело» приобрела прилегающий к «НУТЭП» "Комбинат «СтройКомплект» для строительства нового зернового терминала КСК. В 2012 зерновой терминал «КСК» в числе других стивидорных активов Группы был консолидирован в холдинговую компанию DeloPorts^[5].

В 2011 году ГК «Дело» консолидировала 100 % специализированного контейнерного терминала «НУТЭП». Терминал был создан в 2002 году «с нуля» в юго-восточной части порта Новороссийск, партнёром Группы являлись «Сверстальтранс» (ныне «Н-Транс») и НКК^[6][7].

В 2012—2013 годах «Дело» также построило в Новороссийском морском порту нефтепродуктовый терминал «Новороссийский нефтеперевалочный комплекс», который затем вместе с припортовым терминалом «Новороснефтесервис» продало компании «Газпромнефть Марин Бункер»^[8].

В 2016 году мультимодальный транспортный оператор «Рускон» приобрёл российского оператора складской логистики SLG-Operating^[9].

В 2016 году группа Dubai Ports World выкупила у группы «Дело» 49 % терминала НУТЭП с опционом на получение оставшихся 51 % после 2030 года^[10].

В 2018 году ГК «Дело» приобрела 30,75 % акций в ведущем операторе контейнерных терминалов на российском рынке Global Ports. Стратегическим партнёром в Global Ports выступает APM Terminals^[11].

В 2019 году был введён в эксплуатацию не имеющий аналогов на черноморском побережье, глубоководный причал № 38 на контейнерном терминале «НУТЭП», способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEUs^[12][13].

В ноябре того же года ГК «Дело» выиграла аукцион по приобретению 50 % плюс две акции ПАО «Трансконтейнер», сделка была закрыта в декабре^[14]. Госкорпорация «Росатом» приобрела 30 % доли Управляющей компании «Дело» для совместного развития логистического бизнеса Группы^[15].

В 2020 году ГК «Дело» консолидировала 99,6 % акций ПАО «Трансконтейнер»^[16].

В феврале 2026 года, госкорпорация «Росатом» официально запустила процедуру «русской рулетки» для разрешения корпоративного конфликта с основателем группы «Дело» Сергеем Шишкарёвым из-за расхождений в стратегии развития. Согласно условиям партнёрства, после выставления ценовой оферты Шишкарёв был обязан либо выкупить 49-процентную долю госкорпорации, либо продать свой контрольный пакет (51 %) по той же цене. Этот ультимативный механизм был призван в кратчайшие сроки определить единственного владельца группы и поставить точку в затянувшемся споре акционеров: ранее «Росатом» блокировал назначение гендиректора управляющей компании и настаивал на своей стратегии, которая разошлась с видением Сергея Шишкарёва. Ситуация зашла в тупик после срыва сделки с «Трансмашхолдингом» (ТМХ), который должен был выкупить долю госкорпорации, и начала активного развития «Росатомом» собственного логистического игрока на базе FESCO^[17].

В феврале 2026 года Сергей Шишкарёв вернул себе 1 % акций, консолидировав 51 % уставного капитала^[18].

2 марта 2026 года Шишкарёв официально уведомил об акцепте оферты на выкуп 49 % акций за 74 млрд рублей; срок закрытия сделки — до 30 июня 2026 года^[2].

Портовые активы ГК «Дело» располагаются в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах. Ключевые активы ГК «Дело» — стивидорные компании «ДелоПортс» и Global Ports, интермодальный контейнерный оператор «ТрансКонтейнер», а также мультимодальный транспортный оператор «Рускон»^[19].

Активы группы «Дело» в Новороссийском морском порту объединены в холдинг «ДелоПортс», который включает контейнерный терминал НУТЭП, зерновой терминал КСК и «Сервисную компанию „Дело“» (услуги агентирования, бункеровки и буксировки)^[20].

С апреля 2018 года «Дело» также владеет 30,75 % крупнейшего в России стивидорного холдинга Global Ports, управляющего сетью из пяти морских контейнерных терминалов в России и двух в Финляндии, а также логистическим комплексом под Санкт-Петербургом^[21].

Транспортно-логистическое направление группы компаний включает мультимодального оператора контейнерных перевозок «Рускон» и интермодального контейнерного оператора «ТрансКонтейнер» с крупнейшим в России парком контейнеров и фитинговых платформ для железных дорог стандарта 1520^[16].

В стивидорное направление бизнеса Группы входят «ДелоПортс» и «Глобал Портс». На момент регистрации компании «ДелоПортс» на Кипре в 2012 году, холдинг на 90 % принадлежал Сергею Шишкарёву, на 10 % — его племяннику Тимофею Телятнику, который также занял пост президента компании. В 2015 году Шишкарёв купил долю Телятника и перевёл компанию в российскую юрисдикцию^[5][22]. В апреле 2018 года группа «Дело» закрыла сделку по покупке у «Н-Транса» Николаева, Мишина и Андрея Филатова 30,75 % Global Ports. Сделка была профинансирована из собственных средств ГК «Дело», выпуском облигаций «ДелоПортс» и кредитной линией Совкомбанка^[23]. По итогу сделки сложилась следующая структура владения Global Ports: по 30,75 % у ГК «Дело» и APM Terminals, по 9 % у бывших структур НКК, free-float — 20,5 %. По условиям соглашения, «ДелоПортс» и Global Ports были разделены на уровне советов директоров^[24][25].

В структуру активов «ДелоПортс» входят контейнерный терминал «НУТЭП», зерновой терминал «КСК» и Сервисная компания «Дело»^[26].

НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и Ро-Ро грузов в порту Новороссийска, принимающий суда океанского класса до 10 000 TEUs. Пропускная способность терминала будет увеличена до 700 000 TEU в год после завершения инвестиционной программы в 2021 году^[27].

КСК — третий по величине зерновой терминал в черноморском регионе России, запущен в эксплуатацию в 2006 году. Комплекс расположен в юго-восточном районе морского порта Новороссийск и осуществляет перевалку грузов в порту Новороссийска. Помимо насыпных терминал осуществляет перевалку генеральных и Ро-Ро грузов. Расчётная мощность терминала составляет 6,0 млн тонн в год. Группе «ДелоПортс» принадлежит 75 % зернового терминала КСК, ещё 25 % владеет Cargill^[28][29].

Сервисная Компания «Дело» предоставляет услуги буксировки судов в порту Новороссийск. Компания также оказывает услуги по агентированию и бункеровки судов^[26].

В структуру Global Ports входят «Первый контейнерный терминал», «Петролеспорт» и терминал «Моби Дик» в Большом порту Санкт-Петербург, «Усть-Лужский контейнерный терминал» в порту Усть-Луга, «Восточная стивидорная компания» в порту Восточном на Дальнем Востоке, внутренний контейнерный терминал «Логистический парк „Янино“» под Санкт-Петербургом и контейнерные терминалы MLT-Kotka и MLT-Helsinki в финских Хельсинки и Котке^{[30][31][32][33]}. С июня 2011 года глобальные депозитарные расписки Global Ports торгуются на главной площадке (Лондонской фондовой биржи)^[34].

Транспортно-логистическое направление составляют «ТрансКонтейнер» и «Рускон».

ПАО «Трансконтейнер» владеет и управляет 84 000 крупнотоннажных контейнеров и 31 000 фитинговых платформ, имеет собственные контейнерные терминалы компании на 38 железнодорожных станциях в России, а также управляет терминалами в Казахстане и Словакии^[14].

27 ноября 2019 года ГК «Дело» выиграла аукцион по продаже 50 % плюс две акции «Трансконтейнера», принадлежавших РЖД. При стартовой цене 36,2 млрд рублей ГК предложила за акции 60,3 млрд рублей. Финансирование сделки осуществлялось за счёт кредита Сбербанка и собственных средств Группы^[14]. В марте 2020 года Группа компаний «Дело» консолидировала 99,6 % акций. «Енисей Капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова (25,1 %) и ВТБ (24,5 %) приняли оферту и вышли из капитала оператора^[16]. По оценке аналитиков, после этой сделки Группа компаний «Дело» приобрела и большую долговую нагрузку^[14][16][35].

«Рускон» — 3PL оператор по доставке контейнерных грузов в России и странах СНГ на базе активов ГК «Дело». На апрель 2019 года в собственности «Рускона» находилось 650 фитинговых платформ, в аренде — 300, планы компании предполагали расширение парка до 5000 платформ к 2022 году^[19]. В октябре 2017 года «Рускон» приобрёл тыловой контейнерный терминал площадью 6,5 га с выходом к федеральной трассе М4 «Дон» и железнодорожной станции в 5 километрах от Новороссийского морского порта^[36].

Основателем и единственным владельцем ГК «Дело» является Сергей Шишкарёв, он же занимает пост президента группы компаний.

Генеральным директором ООО "УК «Дело» с января 2025 года является Алексей Лебедев^[37], генеральным директором ООО «УК Глобал Портс» — Альберт Лихолет^[38]. Сергей Берёзкин занимает должность президента Группы «Рускон»^[39].

По итогам 2019 года консолидированная выручка «ДелоПортс» составила 9 835 млн руб. (-17,5 %), консолидированная EBITDA составила 6 755 млн руб. (-23,1 %)^[40]. По итогам 2019 года выручка GlobalPorts выросла на 5,3 % и составила 361,9 млн долларов США, скорректированная EBITDA составила 226,9 млн долл. США (+4,4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года)^[41]. По итогам 2019 года выручка «ТрансКонтейнера» составила 1331,8 млн долларов США, скорректированная EBITDA составила 308,9 млн долларов^[42].