Волга-Днепр

Компанию основали в августе 1990 года, среди акционеров были: авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова (ЗАО «Авиастар-СП»), машиностроительное КБ ЗМКБ «Прогресс» и АНТК им. О. К. Антонова (Киев, Украина).

В начале 1991 года в эксплуатацию авиакомпании поступил Ил-76, а в августе — первый Ан-124, ставший впоследствии основным самолётом компании. В декабре «Волга-Днепр» зарегистрирована в Международной организации гражданской авиации (ИКАО), компании присвоен код VDA.

17 сентября 1991 года состоялось подписание контракта о создании совместного британо-советского предприятия «Хевилифт — Волга-Днепр Лимитед».

В марте 1992 года открываются маршруты международных перевозок, первый полёт выполнен из аэропорта Ульяновск-Восточный в Софию. В апреле «Волга-Днепр» получила статус «ассоциированного члена» IATA.

В ноябре 1993 года «Волга-Днепр» стала членом Международной авиагрузовой ассоциации (TIACA)^[8], в июле 1994 года включена в реестр официальных перевозчиков ООН.

В 1994 году появился ОМО — отдел «Международное обучение», ныне АУЦ «Корпоративного университета»^[9].

В ноябре 1996 года открыты пассажирские перевозки по маршруту Ульяновск — Москва на самолётах Як-40. «Волга-Днепр» была единственной авиакомпанией, чьи самолёты использовались для транспортировки грузов в Афганистан для сил ISAF^[10].

С января по март 2004 года шесть самолётов Ан-124 компании «Волга-Днепр» участвовали в перевозке из Японии в Кувейт техники японского военного контингента в Ираке^[11].

C 2006 года занимается транспортировкой грузов для NATO по контракту, заключённому в рамках соглашения SALIS (Strategic Airlift Interim Solution).

В октябре 2011 года компания открыла своё представительство в Японии.

В сентябре 2015 года приобретены два самолёта Ан-124-100, ранее эксплуатировавшиеся авиакомпанией «Полёт»^[12].

В апреле 2022 года авиакомпания заключила соглашение с правительством Москвы для доставки грузов, в том числе из Китая, Индии, Турции, ОАЭ, Азербайджана, Пакистана, Вьетнама и других стран^[13].

В августе 2022 года, президент компании Алексей Исайкин, после введения в отношении него британских санкций, вышел из капитала компании.

В июне 2024 года под санкции попали владельцы и руководство авиакомпании «Волга-Днепр»: Игорь Аксёнов, Сергей Дьячков, Валерий Габриэль, Вильдан Зиннуров. В пояснительной записке ЕС сказано, что авиакомпания имеет стратегическое значение для российского правительства^[13].

В 2024 году компания перевезла около 26 тыс. тонн грузов^[4].

25 августа 2025 года стало известно, что основатель группы «Волга-Днепр» Алексей Исайкин объявил о возможной передаче компании государству^[14].

1 сентября 2025 года глава Минтранса Андрей Никитин прокомментировал слова Исайкина. Он заявил, что осведомлён о заявлениях руководства авиакомпании «Волга-Днепр», но говорить о решениях по передаче группы в государственную собственность пока рано:

Мы в курсе того, о чем говорит руководство этой компании. Безусловно, Минтранс внимательно все это смотрит, но говорить о каких-то решениях сейчас, ну вот, прям совсем преждевременно^[6].

17 сентября 2025 года бывший генеральный директор аэропорта Жуковский и авиакомпании Red Wings Евгений Солодилин через свою компанию «ЕАС Групп» подписал предварительное соглашение о покупке всей грузовой группы «Волга-Днепр». В сделку вошли авиакомпании «Волга-Днепр», «Атран», AirBridgeCargo, а также сервисные компании «Волга-Днепр Техникс» и «Волга-Днепр Инжиниринг». Сумма сделки не раскрывалась. Планы покупателя включали возврат части самолётов Boeing лизингодателям и выкуп остальных у иностранных собственников для возврата в эксплуатацию^[15].

В «ЕАС Групп» заявили, что после приобретения грузовой авиакомпании «Волга-Днепр» планируют сохранить текущий кадровый состав группы, увольнений и сокращений в структуре не предполагается^[16].

29 сентября 2025 года стало известно, что группа «Волга-Днепр» передаст восемь своих грузовых самолётов — шесть Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400 — «Аэрофлоту» в рамках сделки стоимостью около 130 млн долларов^[17].

Авиакомпания входит в группу компаний «Волга-Днепр». Помимо неё туда входят авиакомпания AirBridgeCargo, осуществляющая регулярные грузовые перевозки на самолётах семейства Boeing 747, авиакомпания «Атран», осуществляющая регулярные грузовые перевозки на самолётах семейства Boeing 737, управляющая компания, страховая компания, компания по автомобильной доставке, компании по ремонту самолётов и т. д.

По состоянию на февраль 2022 года размер флота ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» составлял 12 самолётов^[18]:

В 1998, 1999, 2000, 2013 годах авиакомпания удостоена премии «Крылья России».

Октябрь 2009 года — «BACA Excellence Awards», в номинации «Лучшая грузовая чартерная авиакомпания» (Best Cargo Charter Airline)^[19].

В 2013 же году — серебряный призёр федерального конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» (номинация «За формирование здорового образа жизни в организациях производственной сферы»).

19 октября 2022 года группа компаний и сама авиакомпания включена в санкционный список Украины.

11 апреля 2023 года группа компаний «Волга-Днепр» включена в санкционный список Канады^[20].

24 июня 2024 года компания «Волга-Днепр» и её владельцы были включены в 14-й пакет санкций Евросоюза^[21]. Новые ограничения могут оказать влияние на проведение расчётов в евро и продолжение некоторых контрактов.

«В настоящее время авиакомпания „Волга-Днепр“ проводит оценку всех рисков, чтобы минимизировать возможные негативные последствия на операционную деятельность», — сообщил представитель компании^[13].

В феврале 2025 года Канада внесла в санкционный список Volga-Dnepr Airlines (Ireland) Limited и Volga-Dnepr Logistics B.V., которые входят в группу грузовых авиакомпаний «Волга-Днепр»^[22].

В феврале 2022 года самолёт Ан-124 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр» доставил из Китая в Канаду груз COVID-тестов, после этого борт был задержан в аэропорту Торонто по решению канадских властей, закрывших небо для авиаперевозчиков из России после начала военных действий на Украине. Летом 2023 года самолёт был арестован после введения санкций против авиакомпании. В августе 2024 года «Волга-Днепр» уведомила власти Канады об инвестиционном арбитражном разбирательстве из-за ареста самолёта^[23].

31 октября 2025 года министр иностранных дел страны Анита Ананд заявила о намерении Канады отправить российский транспортный самолёт Ан-124 на Украину, если это позволит суд^[24]. При этом на Украине о планах Канады конфисковать и передать Киеву самолет Ан-124 заявляли ещё в 2023 году^[25].

• 23 июля 1992 года вблизи столицы Македонии города Скопье потерпел катастрофу транспортный самолёт «Ан-12». Все восемь членов экипажа погибли.

• 26 февраля 2013 года в международном аэропорту Казани самолёт Ан-124-100 авиакомпании при рулении на стоянку за машиной сопровождения повредил левой законцовкой крыла находившийся на стоянке самолёт Як-42. По результатам расследования, основными причинами инцидента стали нарушение главным оператором аэропорта технологии приёма и выпуска воздушного судна типа Ан-124.
• 13 ноября 2020 года в международном аэропорту Новосибирска — «Толмачёво», самолёт АН-124-100 авиакомпании при аварийной посадке выкатился за пределы ВПП. Пострадавших нет.

20 ноября 2015 года в ходе террористической атаки на отель в столице Мали Бамако были убиты шестеро сотрудников компании (штурман, бортрадист, бортинженер, бортоператор и два авиатехника). Ещё шестеро человек находились в гостиничных номерах и спаслись. Все они являлись членами экипажа самолёта, прибывшего в африканское государство 19 ноября из Норвегии при выполнении рейса по доставке строительной техники^[26].

• Толмачёв, Виктор Ильич — советский и российский авиаконструктор. Один из создателей Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». С 1991 года являлся техническим директором авиакомпании.
• Смекалин, Александр Александрович — российский политик. Председатель правительства Ульяновской области (2016—2021).