MIAT Mongolian Airlines

Компания была основана в 1956 году. Она начала свою деятельность при помощи Аэрофлота и начала полёты 7 июля 1956 с использованием самолётов Ан-2 из Улан-Батора в Иркутск. Авиакомпания также использовала самолёты Ли-2 для полётов по международным направлениям, таким, как Пекин и Москва.

В 1960—1970-х годах авиакомпания получила турбовинтовые Ан-24 и Ан-26.

В конце 1970-х в компании начал использоваться Ту-154.

В 1992 году были закуплены пять китайских самолётов Y-12, а также корейский Boeing 727-200.

В 1994 году был закуплен ещё один Boeing 727-200.

В 1998 году был передан в финансовый лизинг первый Airbus A310.

В 2003 году был арендован новый Boeing 737 для замены стареющего флота 727-200.

С 2003 по 2008 год самолёты Ан-24 и Ан-26 постепенно были выведены из эксплуатации.

В апреле 2008 года MIAT получил свой второй Boeing 737-800 самолётов в аренду от CIT Aerospace.^[7]

С 12 ноября 2007 года на рейсы начинают выполняться по электронным билетам.

В июле 2008 года MIAT прекратила полёты на внутренних рейсах. В июне 2009 года авиакомпания временно возобновила регулярные внутренние рейсы в Мурэн и Ховд используя свои самолёты Boeing 737-800.

В конце 2009 года MIAT начала чартерные рейсы в Гонконг и Санья, Хайнань.

В 2010 году во время ремонтных работ было повреждено крыло Airbus A310, вследствие чего самолёт был отстранён от полётов, хотя были проведены надлежащие технико-ремонтные работы по устранению данного повреждения.

В июне 2010 года рейсы авиакомпании были заблокированы из-за забастовки механиков, которые выразили несогласие с решением об увольнении технического директора. Тем не менее, ситуация была решена заменой генерального директора и технического директора.

В 2010 году Airbus A310 передали на короткое время на учёт министерства обороны Монголии, но скоро был возвращён обратно.

В 2011 году, авиакомпания официально заявила о приостановлении использовании Airbus A310 после 13 лет эксплуатации и о выставлении самолёта на продажу.

В начале 2011 года были взяты в аренду два Boeing 767-300ER ранее эксплуатировавшиеся в китайских авиакомпаниях до 2013 года. Первый самолёт вошёл в эксплуатацию в мае 2011 года, второй в ноябре 2011 года.^[8]

В июне 2011 года начались регулярные рейсы в Гонконг. Компания также заказала три самолёта Boeing 767-300ER и два Boeing 737-800, которые были доставлены в период с 2013—2014 года.^[9][10][11].

Также в 2014 году начались рейсы в Сингапур, но были приостановлены после шести месяцев из-за убытков^[12]. MIAT первый раз за последние два десятилетия закупила самолёты непосредственно от производителя, вместо лизинга который практиковался последние годы.

В 2019 года были запущены рейсы в Шанхай и Гуанчжоу, также было объявлено о лизинге двух самолёта Boeing 787-9, однако пандемия COVID-19 сдвинула поставки на 2023 и 2024 годы^[13][14].

Во время пандемии был выполнен первый беспосадочный перелёт между Монголией и США на самолёте Boeing 767-300ER по маршруту Улан-Батор — Сиэтл^[15]. Также в тот же период были впервые осуществлены рейсы на австралийский и африканский континенты, в Сидней и Йоханнесбург соответственно.

В июне 2023 года были возобновлены перевозки по домашним направлениям в рамках программы по развитию туризма в Монголии^[16][17]. Тогда же парк авиакомпании пополнился самолётом Bombardier CRJ700. В июле 2025 года авиапарк пополнился ещё одним Bombardier CRJ700^[18].

В ноябре 2025 году правительство Монголии заявило, что намерено выставить на продажу долю от 10 до 51 % в авиакомпании^[19][20].

Перечень направлений по состоянию на 2025 год^[3].

Город	Страна
Франкфурт-на-Майне	Германия
Гонконг	Гонконг
Гуанчжоу	Китай
Пекин	Китай
Шанхай	Китай
Хух-Хото	Китай
Москва	Россия
Сеул	Республика Корея
Бангкок	Таиланд
Пхукет	Таиланд
Стамбул	Турция
Осака	Япония
Токио	Япония
Хошимин	Вьетнам

По состоянию на ноябрь 2025 года в флот авиакомпании входят 10 самолётов^[2].

• 4 августа 1963 года Ил-14 врезался в гору Отгон-Тэнгэр в Монголии, погибли все находившиеся на борту.
• 17 сентября 1973 года Ан-24 врезался в склон горы в аймаке Ховд при заходе на посадку, погибли все находившиеся на борту.
• 26 января 1990 года Ан-24 упал в аймаке Завхан. Все 30 пассажиров и членов экипажа погибли.
• 5 декабря 1992 года Y-12 разбился при взлёте из аэропорта Чойбалсан.
• 23 апреля 1993 Ан-26, вылетевший из Международного аэропорта Чингисхан, потерпел крушение при посадке в аэропорту города Улгий. Все 32 пассажира и члены экипажа погибли.
• 21 сентября 1995 года Ан-24 врезался в гору при заходе на посадку в аэропорт Мурэн. 36 из 37 пассажиров и все 6 членов экипажа погибли.
• 10 июня 1997 года, Y-12 разбился при посадке в аэропорту города Мандалговь. 7 из 12 пассажиров и членов экипажа погибли.
• 26 мая 1998 года, Y-12 врезался в гору вскоре после вылета из аэропорта Эрдэнэт. Все 28 пассажиров и членов экипажа погибли.

• Аэрофлот (Skyteam)
• Cathay Pacific (Oneworld)
• Korean Air (Skyteam)
• Air China (Star Alliance)
• Japan Airlines (Oneworld)
• Turkish Airlines (Star Alliance)