ИрАэро

Авиакомпания была основана в 1999 году. Первоначально специализировалась на грузовых перевозках в Сибири и на Дальнем Востоке, выполняя рейсы из Иркутска в Якутск на двух арендованных самолётах Ан-26. В 2006 году «ИрАэро» открыла регулярные пассажирские перевозки и приступила к постепенному расширению маршрутной сети по России^[2].

Компания начала осваивать магистральные направления и пополнять флот реактивными воздушными судами. В 2016 году «ИрАэро» взяла в лизинг семь самолётов Sukhoi Superjet 100, что позволило расширить географию полётов. Позднее в парке перевозчика появились воздушные суда Airbus A319 и CRJ-200^[3].

Постепенно «ИрАэро» расширила международную маршрутную сеть, открыв рейсы в страны СНГ, Китай, а также по туристическим направлениям — в Турцию, Вьетнам и на Филиппины^[2]. В 2023 году авиакомпания вошла в рейтинг Forbes «20 лучших авиакомпаний для полётов за рубеж», заняв 18-е место^[4].

После введения западных санкций в 2022 году «ИрАэро» выкупила самолёт Airbus A319, выведя его из реестра Бермудских островов и перерегистрировав в Российской Федерации^[5].

В сентябре 2024 года «ИрАэро» и Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) подписали соглашение о поставках 37 российских самолётов. В подписанном документе речь идёт о поставках 21 ближнемагистрального самолёта SJ-100, семи среднемагистральных МС-21 и девяти Ту-214. Самолёты должны быть переданы авиакомпании через лизингодателя до 2035 года^[6].

Организационно-правовая форма компании — акционерное общество (АО). Генеральным директором (президентом) авиакомпании является Юрий Лапин^[7][8][9].

По данным на 2019 год, основными владельцами авиакомпании являлись предприниматели Юрий Лапин и Владимир Миронов (у обоих было по 37,5 % акций)^[3]. Тогда же в СМИ обсуждалась возможность перехода контроля над авиакомпанией правительству Иркутской области^[3].

Маршрутная сеть «ИрАэро» охватывает более 70 городов России и зарубежья^[10]. Внутренние линии связывают населённые пункты Сибири, Дальнего Востока, Центральной России и юга страны. Компания участвует в государственных программах субсидируемых авиаперевозок, обеспечивая транспортную доступность удалённых регионов^[2].

Международные направления по состоянию на 2023—2024 годы включают страны СНГ (Азербайджан, Армения, Казахстан, Узбекистан), а также Китай, Вьетнам, Монголию и Турцию^[10]. В июне 2026 года замгендиректора авиакомпании Сергей Крупнов предложил, развивая авиасообщение со странами АСЕАН, использовать схему «мокрого» лизинга, то есть арендовать самолёты вместе с экипажем^[11].

Дополнительные узловые аэропорты авиакомпании, помимо базового в Иркутске, расположены в Москве (Домодедово) и Магадане (Сокол)^[2].

По итогам 2022 года пассажиропоток «ИрАэро» составил 983 тыс. человек, из которых около трети (363 тыс.) было перевезено на международных рейсах^[10]. В 2023 году авиакомпания перевезла 1,1 млн пассажиров, что на 16,9 % выше уровня 2022 года; в маршрутной сети насчитывалось 169 регулярных рейсов^[12]. Рост показателей был обусловлен расширением маршрутной сети и приобретением дополнительных воздушных судов^[10].

По итогам 2024 года выручка компании составила 20,4 млрд рублей, чистая прибыль — 207,2 млн рублей. В 2025 году выручка выросла до 22,9 млрд рублей, чистая прибыль — 227,5 млн рублей^[8].

По состоянию на сентябрь 2025 года, по данным Росавиации, в парке авиакомпании насчитывалось 27 самолётов типа Ан-24 и Ан-26^[13][14], и «ИрАэро» являлась крупнейшим эксплуатантом самолётов этого типа в России^[2].

В 2023 году компания приобрела дополнительные воздушные суда для выполнения рейсов в Якутии и Магаданской области^[10]. После введения западных санкций в 2022 году стоимость технического обслуживания воздушных судов возросла примерно вдвое, однако, по заявлению руководства авиакомпании, это не повлекло существенного роста стоимости авиабилетов^[15].

В рамках социальной политики авиакомпания проводит мероприятия для воспитанников детских домов и социальных центров Иркутска.

«ИрАэро» поддерживает спорт: владеет одноимённым футбольным клубом, организует бесплатную детскую секцию по футболу и поддерживает спортсменов-боксёров^[2].

• 8 августа 2011 года самолёт Ан-24 (рейс Иркутск — Чита — Благовещенск), выполняя посадку в аэропорту Благовещенска, отклонился от курса и приземлился за пределами взлётно-посадочной полосы. У воздушного судна оторвались двигатель и левое крыло, подломились стойки шасси. Из 36 человек на борту 15 получили травмы. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта», транспортная прокуратура провела проверку авиакомпании^[16].
• 9-10 января 2023 года в течение двух дней подряд воздушные суда авиакомпании были вынуждены вернуться в аэропорты вылета: у самолёта Ан-26-100 (рейс Иркутск — Якутск — Магадан) в полёте на высоте около 3 тыс. м произошло частичное самопроизвольное открытие грузовой рампы; у самолёта Ан-24РВ (рейс Иркутск — Полярный) возникли неполадки в системе радиосвязи. Пострадавших в обоих случаях не было. Следственный комитет провёл доследственную проверку^[17].