Ижавиа

В 1930-е годы в Удмуртии, с появлением своих подготовленных авиационных специалистов, в деревне Пирогово был построен аэродром и организован авиационный отряд, совершающий первые почтово-пассажирские рейсы и производящий аэросев на полях совхозов. С началом Великой Отечественной войны несколько ижевских экипажей были отправлены на фронт. На обслуживание самолётов, перевозящих оборонные грузы, осталось пять человек, которые в дальнейшем составили костяк будущего аэропорта Ижевск, организованного по приказу начальника Главного Управления гражданского воздушного флота от 30 мая 1944 года № 104.

С развитием авиации в стране Ижевский аэропорт менял свой облик, пополнялся парк самолётов. Изменялась техника, способы обслуживания взлётно-посадочной полосы, управление воздушным движением и радиотехническим обеспечением полётов. Пилоты из Удмуртии участвовали во всех сферах жизни страны (пассажирские и грузовые перевозки; обеспечение геолого- и нефтеразведочных работ; топографические, гравиметрические съёмки; спасательные мероприятия в труднодоступных местностях). В 1961 году в ходе поисково-спасательных работ в сложных метеоусловиях пилот Л. К. Оккельман обнаружил собаку «Звёздочку» в спускаемом аппарате космического корабля «Восток» в его последнем испытательном полёте, который предшествовал запуску в космос Ю. А. Гагарина. В честь этого события в Ижевске в районе расположения старого аэропорта установлен памятник.

Со временем аэропорт «Ижевск» перестал удовлетворять возраставшим требованиям и нагрузкам. Его реконструкция была признана нецелесообразной из-за перспективы развития городской застройки в направлении аэропорта. Поэтому в 1968 году было принято решение о строительстве нового аэропорта в районе деревни Старые Мартьяны. 25 октября 1974 года он был сдан в эксплуатацию. Благодаря улучшившейся материально-технической базе, парк пополнили самолёты Як-42, Ан-24, Ан-26 и Ту-134.

Авиакомпания «Ижавиа» образована в 1992 году, является акционерным обществом со 100%-ной долей акций находящихся в собственности Удмуртской Республики^[1].

С начала 2012 года авиакомпанию возглавил Александр Городилов^[2]. В этому же году авиакомпания сменила парк самолётов и цвет логотипа. Заданный курс экономического развития позволил авиапредприятию сохранить статус государственного, С 2011 по 2014 годы наблюдался рост на 17—47 % по всем основным показателям деятельности. За 2013—2014 годы было приобретено 22 единицы специальной техники.

В 2012 году правительство Удмуртии приняло предварительное решение о необходимости приобретения новых самолётов в лизинг^[3].

В 2013 году планировалось разделение ОАО «Ижавиа» на два отдельных акционерных общества, в итоге которого ижевский аэропорт стал бы отдельным предприятием. Это решение было принято в связи с ужесточением требований к авиакомпаниям после авиакатастрофы под Ярославлем 7 сентября 2011 года^[4], но разделение было приостановлено врио главы республики Александром Соловьёвым в марте 2014 года^[5].

С мая 2018 года компанию возглавляет Александр Синельников. Под его руководством начался ремонт в здании аэровокзала, открыта новая стерильная зона, которая превышает предыдущую по площади в 6 раз.

В 2019 году произошло отделение ижевского аэропорта в — АО «Аэропорт Ижевск», которое возглавил руководитель авиакомпании Александр Синельников^[6].

В апреле 2021 года в Ижевск прибыл первый самолёт зарубежного производства Boeing 737-800 в новой для авиакомпании ливрее, украшенной национальным удмуртским орнаментом^[7]. В декабре того же года второй аналогичный самолёт поступил в парк компании и получил имя «Душа Удмуртии»^[8].

25 ноября 2022 года «Ижавиа» была внесена в перечень туроператоров России для развития внутреннего туризма, создания новых маршрутов по Удмуртии и России^[9].

Компания включена в прогнозный план приватизации на 2026 год. По словам главы Удмуртии Александра Бречалова, у региона нет средств на обновление парка перевозчика. «Авиакомпания достигла своего потолка. Продолжать дальше осуществлять авиаперевозки двумя „Боингами“ и тремя „Яками“, при том, что самолеты ветшают — так себе перспектива. Купить новые самолеты? Ни одна авиакомпания с 2022 года не завезла ни одного „Боинга“ или „Айрбаса“. МС-21 — у нас есть заявка на эти самолеты, но тогда из бюджета потребуется 30 млрд рублей. Это четверть всего годового бюджета», — объяснил Бречалов^[10].

1 мая 2026 года Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании до 28 июля 2026 года из-за выявленных нарушений воздушного законодательства^[11]. С 1 августа 2026 года продажа билетов закрыта, а выполнение полётов прекращается в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта приказом Росавиации ^[12][13][14].

Причиной отзыва сертификата стало неустранение авиакомпанией замечаний к системе управления безопасностью полётов, а также нарушения при техническом обслуживании и несоблюдение режима труда и отдыха сотрудников^[13]. Обязательства перед пассажирами выполняются рейсами авиакомпаний-партнёров (в Екатеринбург — Red Wings, в Москву — группа «Аэрофлот», включая авиакомпанию «Россия», и S7 Airlines, в Сочи — «Россия», в Санкт-Петербург — Nordwind Airlines)^[15][16] или оформлением возврата денежных средств^[17][18]. 7 августа 2026 года генеральный директор Александр Синельников написал заявление об увольнении и покинул свой пост^[19]. Врио гендиректора авиакомпании был назначен Руслан Набиев^[20]. По данным прессы, в конце августа 2026 года авиакомпания и правительство Удмуртии направили в Федеральное агентство воздушного транспорта комплект документов для получения разрешения на полёты^[21].

В 2018 году на рейсах авиакомпании было перевезено 422 879 пассажиров — этот показатель достигнут впервые. Выполнено 5105 рейсов — на 7 % больше по отношению к 2017 году. Регулярность выполнения авиарейсов в 2018 году составила 96,35 %. Аэропорт Ижевска обслужил 352 412, что на 12 % больше по сравнению с 2017 годом.

По состоянию на ноябрь 2024 года размер флота АО «Ижавиа» составлял 6 самолётов со средним возрастом в 24,2 года^[22].