Объединённая авиастроительная корпорация

Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации Президент России Владимир Путин подписал в феврале 2006 года. 20 ноября 2006 Правительство РФ приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении генеральным директором корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»)^[6]. На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России Сергея Иванова^[7]. Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7-8 млрд долл.

В 2006 году уставный капитал ОАК сформирован путём его оплаты следующими пакетами акций:

• ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 100 %
• ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
• ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) — 38 %
• ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина» — 25,5 %
• ОАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 86 %
• ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 38 %
• ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» — 25,5 %
• ОАО «Туполев» — 90,8 %
• ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 58 %
• ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 38,2 %

На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублей^[8].

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 21 марта 2008 года, были размещёны 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещёны по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:

• ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 5,61 %
• ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
• ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
• ЗАО «Авиастар-СП» — 1,25 %

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещёны 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещёны по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей.

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещёны 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей.

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещёны 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещёны по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна акциями дочерних и зависимых обществ ОАК.

В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:

• ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» — 100 %
• ОАО Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» — 100 %
• ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
• ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
• ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 30,27 %
• ЗАО «Авиастар-СП» — 25,00 %
• ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 17,31 %
• ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» — 16,73 %
• ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
• ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева» — 6,66 %
• ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» — 5,99 %
• ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» — 4,89 %
• ОАО «Туполев» — 4,71 %
• ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 1,64 %
• ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» — 1,15 %
• ОАО «ОКБ Сухого» — 0,93 %

По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %.

На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий^[9].

В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, получила контроль над 49,64 % ИФК и 86,69 % ФЛК^[10].

В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «Антонов» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124, производство самолётов Ан-148, Ан-70 и Ан-140^[11].

В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.

В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий Бе-200 в Индию для осуществления внутренних перевозок^[12].

В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта^[13]. В рамках этой работы будет создано совместное предприятие ОАК с компанией Mubadala из Объединённых Арабских Эмиратов. Сроки завершения проекта — конец 2021 — начало 2022 года. Будущий самолёт будет представлен в двух версиях: одна из них будет вмещать восемь человек, а другая — 30 А его максимальная скорость будет достигать 1,5-1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе составит 100 млн $^[14].

7 сентября 2022 года ОАК подписала с «Аэрофлотом» соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, которые будут переданы авиакомпании в период до 2030 года. В их число входят 210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214. Поставки начнутся в 2023 году. В результате феврале 2023 года акции корпорации на Московской бирже вернулись к своим довоенным значениям.^[15]. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20 % по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10 %. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12 % по сравнению с этим же периодом предыдущего года.

В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ»^[16]. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.

19 июня 2025 года генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха сообщил о планах по сокращению 1,5 тыс. управленческих должностей в московском офисе компании — более четверти административного персонала, при этом сокращения не затронут конструкторские бюро и производственный персонал, а цель реструктуризации — повышение производительности труда на 30 % к 2030 году и выход на нулевую прибыль по итогам 2025 года после убытков в 14,2 млрд рублей в 2024 году^[17].

25 июня 2025 года компания сообщила о передаче ВКС России очередной партии новых истребителей Су-35С, а также об увеличении производственной эффективности — к 2030 году ОАК планирует повысить производительность труда на 30 %^[18].

21 августа 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация получила патент на конструкцию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Новый самолёт сравним по характеристикам с Boeing B787-900 «Дримлайнер»^[19].

28 октября 2025 года стало известно, что ОАК и индийская госкорпорация Hindustan Aeronautics Limited подписали меморандум о производстве самолетов SJ-100. В рамках этого соглашения HAL получает права на производство российских самолетов для заказчиков внутри Индии^[20].

10 декабря 2025 года Объединенная авиастроительная корпорация предала Министерству обороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Сообщалось, что самолёты были усовершенствованы с учётом опыта, полученного в ходе спецоперации^[21].

13 января 2026 года стало известно об изменениях в топ-менеджменте корпорации: директором филиала оперативно-тактической авиации ОАК стал Владимир Ефимов, исполняющим обязанности управляющего директора АО «Туполев» (входит в структуру корпорации) — Юрий Абросимов, ранее занимавший должность заместителя управляющего директора по экономике и финансам. В ОАК подтвердили информацию, сообщив, что Александр Бобрышев, который прежде совмещал обе эти должности, покинул корпорацию^[22][23].

По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний^[24]:

• ПАО «Компания „Сухой“» — 81,1 %
• АО Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» — 100 %
• ООО «ОАК — Антонов» — 50 %
• ПАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 100 %
• ПАО «Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“» — 87 %
• ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» — 17 % — 97 %
• ПАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 50 %
• ПАО «Туполев» — 90 %
• ПАО «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова» — 95 %
• АО «Авиастар» — 100 %
• ПАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“» — 87 %^[25]
• ПАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» — 82 %
• ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» — 96 %
• ПАО «Финансовая лизинговая компания» — 89 %
• ПАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» — 99 %
• АО Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева — 100 %
• АО «АэроКомпозит» — 100 %
• АО «Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова» —100 %
• ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
• ООО «ОАК — Закупки» — 100 %

В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ»^[16]. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.

С 12 сентября 2014, из-за вооружённого конфликта в Донбассе, Евросоюз, Великобритания, США, Канада и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц^[40] в санкционные списки как «осуществляющую операции с группировками на Донбассе»^[41].

24 февраля 2022 года «ОАК» попал под санкции Канады^[42][43]. Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании^[44].

15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК»^[45]. 18 марта 2022 ОАК" попала в санкционные списки Японии^[46].

28 июня 2022 года под санкции США попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов^[47].

Кроме того, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова.

Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе новой машины, без иностранных комплектующих, составила порядка 50 млрд руб.^[48] По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20 % по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10 %. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12 % по сравнению с этим же периодом предыдущего года.

Государству в лице Росимущества принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 %^[49].

С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»^[50].

17 апреля 2014 года Московская биржа включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): iАвиастКао и торговым кодом: UNAC^[51].

Председатель совета директоров компании — Сердюков Анатолий Эдуардович (бывший министр обороны Российской Федерации)^[52]. Генеральный директор — Бадеха Вадим Александрович^[53].

2006—2011 — Алексей Иннокентьевич Фёдоров^[54]

2011—2015 — Михаил Асланович Погосян

2015—2024 — Юрий Борисович Слюсарь^[55][56]

с 2024 — Вадим Александрович Бадеха^[57]

С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба ЦСКА^[58].