Объединённая вагонная компания

ОВК была учреждена для управления деятельностью Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) и лизинговой компании «РЕЙЛ1520» (RAIL1520) в мае 2012 года^[18].

Официальный запуск Тихвинского вагоностроительного завода состоялся в январе 2012 года^[19][20]. В июне 2013 года ТВСЗ получил «Премию развития» Внешэкономбанка в номинации «Лучший проект в отраслях промышленности»^[21]. В июле 2014 года на ТВСЗ был выпущен 10 000-й грузовой вагон с момента запуска предприятия.

Компания по лизингу грузовых вагонов RAIL1520 была основана в начале 2011 года^[22][23]. В январе 2012 года RAIl1520 создала совместное предприятие по лизингу вагонов с японской Mitsui — MRC1520^[24]. RAIL1520 входит в Топ-5 крупнейших лизинговых компаний России.

В сентябре 2013 года «Объединённая Вагонная Компания» и американская Wabtec Corporation подписали соглашение о создании совместного предприятия^[25]. За несколько месяцев до этого подобное соглашение было подписано с американской компанией Amsted Rail^[26].

В марте 2014 ОВК и американская Timken объявили о запуске в 2015 году совместного предприятия по выпуску кассетных подшипников для грузовых вагонов^[27].

В апреле 2014 года «Объединённая Вагонная Компания» объявила о создании собственного конструкторского бюро — ВНИЦТТ^[28].

В июне 2014 года ОВК приобрела у РОСНАНО и Ижевского машзавода 100 % акций НПЦ «Пружина» (Ижевск, Удмуртия), выпускающего пружины с увеличенным ресурсом для железнодорожного транспорта^[29].

В этом же месяце ОВК объявила о создании транспортной компании «Восток1520», специализирующейся на тяжеловесных перевозках на железнодорожном транспорте^[30]. В ноябре 2016 года НПК «Объединённая Вагонная Компания» продала 100 % долю «Восток 1520» Первой Тяжеловесной Компании^[31][32].

В декабре 2014 года парк лизинговой компании RAIL1520 достиг 20 000 грузовых вагонов.

В 2015 году ОВК и глобальный поставщик высокотехнологичной продукции для железных дорог Wabtec (США) подписали контракт о поставках на американский рынок крупного вагонного литья^[33][34].

В декабре 2015 года ОВК запустила предприятие транспортного машиностроения по выпуску вагонов-цистерн нового поколения — ЗАО «ТихвинХимМаш» (ТХМ)^[35][36]. На базе производства организован выпуск более 20 моделей и модификаций вагонов-цистерн с повышенной грузоподъёмностью, предназначенных для перевозки всей номенклатуры химических продуктов^[37][38].

В том же месяце ОВК объявила о покупке 100 % доли ООО «Трансмашэнерго» — компании-заказчика строительства газопоршневой тепловой электростанции. Собственная ТЭЦ обеспечит энергобезопасность производственных предприятий ОВК на территории тихвинской промышленной площадки^[39][40].

В марте 2016 года «Объединённая Вагонная Компания» приобрела 100 % долю АО "Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс» (ТСЗ «Титран-Экспресс») — современного машиностроительного комплекса по сервисному обслуживанию подвижного состава. Проектная мощность предприятия — ремонт и модернизация более 3 500 грузовых вагонов в год^[41][42].

В сентябре 2016 года «Объединённая Вагонная Компания» объявила об открытии собственного представительства в США — Uniwagon North America Corp. (Нью Джерси), что связано с реализацией плана железнодорожного холдинга ОВК по выводу его продукции на североамериканский рынок и организации нового канала сбыта^{[43][44][45][46][47]}.

В октябре 2016 года НПК ОВК запустила производство комплектующих из высокопрочного чугуна с изотермической закалкой мощностью 30 000 вагонокомплектов в год. Объём инвестиций превысил 1 млрд рублей^[48][49].

В конце 2016 года была произведена первая партия специализированных вагонов на новом предприятии железнодорожного холдинга «ТихвинСпецМаш». Предприятие специализируется на выпуске различных типов мелкосерийного подвижного состава, в том числе вагонов-платформ для перевозки леса и металла, изотермических вагонов и думпкаров^[50][51].

В том же месяце НПК «Объединённая Вагонная Компания» создала транспортную компанию по перевозкам в танк-контейнерах и контейнерах UNICON 1520^[16][52].

В сентябре 2017 Тихвинский вагоностроительный завод прошёл процедуру сертификации AAR (Ассоциация американских железных дорог) и приступил к экспортным отгрузкам крупного вагонного литья для комплектования американских грузовых вагонов^[53][54].

В августе 2018 года НПК «Объединённая Вагонная Компания» получила статус поставщика крупнейшего железнодорожного оператора Европейского союза Deutsche Bahn, а в ноябре победила в тендере DB на поставку сочленённых фитинговых платформ^[55][56][57].

В марте 2019 года НПК ОВК и группа TEXOL, один из крупнейших железнодорожных операторов и владельцев парка грузовых вагонов в Казахстане, подписали контракт на поставку уникальных для рынка СНГ 400 цистерн сочленённого типа для перевозки сжиженных углеводородных газов^[58][59].

В августе 2021 года ОВК и «Русагротранс» подписали договор поставки 500 хопперов до конца 2021 год. Сумма сделки оценивалась примерно в 1,5 млрд руб.^[60]

25 ноября 2025 года стало известно, что Девятый арбитражный суд постановил взыскать со структуры ОВК 2,5 млрд рублей в пользу Сибирской угольной энергетической компании. Объединённая вагонная компания обязана выплатить СУЭК эту сумму в качестве неустойки за сорванную в 2023—2024 годах поставку почти 9 тыс. полувагонов^[61].

Железнодорожный холдинг НПК «Объединённая Вагонная Компания» занимается проектированием, производством, лизингом, сервисным обслуживанием грузовых вагонов и их перевозками^[62].

НПК ОВК первой в России приступила к серийному производству грузовых вагонов нового (пятого) поколения с повышенной осевой нагрузкой в 25 тонн^[63][64][65].

НПК ОВК принадлежат интеллектуальные права на технологии двух крупнейших мировых производителей вагонных тележек Barber S-2-R (Wabtec, США) и Motion Control (Amsted Rail, США), их производство и продажу на территории России и СНГ^[66].

Производственным центром холдинга является Тихвинский вагоностроительный завод. В 2020 году на предприятиях НПК ОВК построено 100 тыс. грузовых вагонов^[67].

По состоянию на конец 2019 года оборот (выручка) НПК «Объединённая Вагонная Компания» составил 64 470 млн руб.^[68] Операционная прибыль составила 7 515 млн руб.

В апреле 2017 года ОВК дополнительно разместила на Московской бирже 2,2 % акций на сумму 1,9 млрд руб^[69]. По результатам SPO free-float компании увеличился до 21,05 %^[70].

По итогам 2024 года выручка компании выросла до 145 млрд рублей, а чистая прибыль сократилась до 32,1 млрд рублей. Активы ОВК уменьшились до 94,9 млрд рублей^[71].

В числе владельцев компании с 2012 по конец 2018 года была основавшая её группа «ИСТ». Пакет акций, принадлежащий ИСТ, снижался за счёт продажи финансовым и стратегическим инвесторам до момента окончательного выхода из актива в 2018—2019 гг.

В 2019 году основными акционерами стали «ФК Открытие» (24,3 %), НПФ «Будущее» (19,9 %), структуры группы «Сафмар» (10,4 %), «Открытие Холдинг» (7,9 %), стратегическим инвесторам принадлежало 0,7 %, 12,5 % акций находились в свободном обращении^[72].

К началу 2020 года самый большой пакет акций (27,8 %) был у банка «Траст», 24,3 % акций владела «ФК Открытие», в том числе через контролируемые банком пенсионные фонды, 15 % принадлежали бизнесмену Эмилю Пирумову через кипрский офшор «Плейнвайт Консалтантс Лимитед», 10,4 % принадлежали «Сафмар Финансовые инвестиции» через контролируемый обществом пенсионный фонд «Сафмар», ещё 9,3 % акций были у «Уралвагонзавода». Прочим акционерам принадлежали 13,2 % акций компании.

В декабре 2023 года банк «Траст» продал ОВК неназванному «профильному инвестору». СМИ сообщали, что сделка могла быть заключена в интересах структур, связанных с предпринимателем Андреем Бокаревым, который до 2022 года был одним из бенефициаров УГМК^[73].

• Роман Савушкин (2012—2018)
• Тимофей Хряпов (2018—2022)
• Дмитрий Олюнин (2022—2023)^[74]
• Сергей Лимаренко (2023—2024)
• Ирина Ольховская (с февраля 2024 года)