Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Яковлев (компания)

ПАО «Яковлев»
Изображение логотипа
Иркутский авиационный завод.jpg
Тип Публичная компания
Листинг на бирже MOEX: IRKT
Основание 1934
Основатели Григорий Константинович Орджоникидзе
Расположение  Россия: Москва, Ленинградский пр., 68
Ключевые фигуры Андрей Богинский, генеральный директор[1]
Отрасль авиационная промышленность (МСОК: 3030)
Продукция Су-30МК, Су-30СМ, Як-130, МС-21, Суперджет 100, Як-152, компоненты для самолётов семейства А320
Собственный капитал
  • 23,8 млрд (2017)[5]
Оборот ▲ 84 млрд руб. (МСФО 2015 год)[2]
Операционная прибыль
  • 7,7 млрд (2017)[5]
Чистая прибыль

▲ $ 18,219 млн (МСФО, 2016 год) [3]

▲ ₽ 2,2 млрд (РСБУ, 2016 год) [4]
Активы
  • 165 млрд (2017)[5]
Число сотрудников 14,7 тыс. (2015 год)
Материнская компания Объединённая авиастроительная корпорация
Сайт yakovlev.ru
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

ПАО «Яковлев» — российская авиастроительная корпорация. Штаб-квартира расположена в Москве. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Яковлев».

История

[править | править код]

Иркутский авиационный завод основан в 1934 году в Иркутске.

В 1992 году завод прошёл процесс приватизации. Позднее на базе завода было создано открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация «Иркут».

В 2015 году корпорация «Иркут» стала победителем конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успехи в выполнении государственного оборонного заказа»[6].

8 июня 2016 года представлен самолёт МС-21[7]. 29 сентября — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Як-152

28 мая 2017 года — первый полёт пассажирского самолёта МС-21-300.

26 июля 2023 года было объявлено о переименовании Корпорации «Иркут» в ПАО «Яковлев».

30 апреля 2025 года ПАО «Яковлев» предложило продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с 50 до 60 лет. Об этом сообщили в Росавиации и подтвердили в компании. Инициатива направлена на поддержку эксплуатантов, использующих эти лайнеры на социально значимых маршрутах. В России сейчас летает около 15 Як-40, преимущественно на северо-западе и Дальнем Востоке. Як-40 — первый в мире реактивный региональный лайнер, вмещающий до 32 пассажиров. Продление ресурса необходимо для удовлетворения потребности операторов в полетах на этом типе воздушного судна и сохранения парка Як-40 на малоприбыльных, но социально важных направлениях[8].

Собственники и руководство

[править | править код]

Основные владельцы компании на 2016 год — «Объединённая авиастроительная корпорация» (85,12 %), компания «Сухой» (9,45 %), в свободном обращении находится 5,43 % акций[9].

Председатель совета директоров компании — Юрий Слюсарь. Генеральный директор — Андрей Богинский.

Структура

[править | править код]

Корпорация «Яковлев» имеет следующую структуру:

  • Конструкторское бюро — разработка новой авиационной техники, а также модернизация и конструкторское сопровождение эксплуатации ранее спроектированных самолётов.
  • Иркутский авиационный завод — филиал в Иркутске занимается производством всей линейки авиалайнеров и компонентов для Airbus A320.
  • Производственный центр «Яковлев» (Комсомольск-на-Амуре) осуществляет сборку фюзеляжей, авиационного оборудования и салона, а также проводит первые испытательные полёты перед покраской и передачей заказчику.
  • АэроКомпозит
    • Ульяновский завод специализируется на изготовлении консолей крыла и центроплана лайнера МС-21, здесь же производится окончательная сборка.
    • Казанский завод изготавливает композиционные узлы механизации крыла, оперения, а также композиционные элементы носовой и хвостовой частей крыла МС-21.
    • Лаборатория технологий (Москва).
  • Сервисная компания «РАпарт» занимается материально-техническим обеспечением эксплуатации самолётов семейства Superjet-100, послепродажным обслуживанием авиалайнеров МС-21.

Самолёты, производящиеся корпорацией

[править | править код]

Гражданские авиалайнеры[править | править код]

Модель самолета Фото Дата первого полета Дата ввода в эксплуатацию Годы производства Кол-во построенных самолетов Кол-во самолетов в эксплуатации
MC-21 Maiden flight of MC-21.jpg 28.05.2017 планируется в 2024 2016—н.в. 8 0
SSJ100 Sukhoi Superjet 100 (5096752902) (cropped).jpg 19.05.2008 11.04.2011 2007—н.в.

(С 2020 корпорация Иркут)

219 142

Военные самолеты[править | править код]

Модель самолета Фото Дата первого полета Дата ввода в эксплуатацию Годы производства Кол-во построенных самолетов Кол-во самолетов в эксплуатации
Бомбардировщики
Ер-2 1944—1946
Ил-4 1942—1944
Ил-6 1943
Ил-28 038 Harbin H-5 PLAAF (3223304620).jpg 1953—1953
Пе-2 Aircraft in the UMMC museum - 18.jpeg 22 декабря 1939 года 1941 год 1941—1943 11247 В 1954 году последний оператор (Югославия) сняла самолет с вооружения
СБ Tupolev SB 2.jpg 7 октября 1934 1936 1936—1940 6616 В 1951 году последний оператор (Испания) сняла самолет с вооружения
Ту-2 1947—1950
Ту-14 1948—1953
Як-28 Yakolev Yak-28L Brewer-B 09 red (7903015146).jpg 05.03.1958 1960 1963—1971 1180 Снят с вооружения в 1984 году
Учебно-тренировочные самолёты
МиГ-23УБ 1970—1985
Су-27УБК 1986
Як-130 Yak-130 on MAKS 2011.jpg 25.04.1996 02.2010 2009—н.в. >160
Як-152 Yakovlev Design Bureau, 01, Yakovlev Yak-152 (49581303917).jpg 29.09.2016 (планируется) 2015—н.в. 3 прототипа
Транспортный самолёт
Ан-12 Антонов Ан-12 9346604, Владивосток - Кневичи RP115721.jpg 1956—1962
Ан-24 1967—1971
Истребители
И-14 1935—1937
МиГ-27 1977—1983
Пе-3 1942—1943
Су-30 Su-30M2 - MAKS2013firstpix06.jpg 31 декабря 1989 года 1992 1992—н.в.
Самолёт-амфибия
Бе-200 Be-200 on MAKS 2011.jpg 24 сентября 1998 года 2003 1992—2011 (производство самолета передано в ТАНТК им. Бериева)

Основные дочерние компании

[править | править код]

На конец 2015 года:[2]

Основные финансовые показатели

[править | править код]

Финансовые показатели за 2014 год, млрд р.: активы — 150,3; оборот — 59,4; чистая прибыль — 1. Финансовые показатели за 2015 год, млрд р.: активы — 178,3; оборот — 82,8; чистая прибыль — 1,5[2]. Финансовые показатели за 2016 год, млрд р.: активы — 225; оборот — 99,9; чистая прибыль — 2,2.

Размер выручки по типам продукции за 2015 год, млрд р.:

  • программа Су-30 — 42,9;
  • программа Як-130 — 17,7;
  • программа МС-21 — 16,7;
  • кооперация с Airbus — 0,32;
  • прочее — 2,55.

Санкции

[править | править код]

28 июня 2022 года корпорация и её дочерние компании внесены в блокирующий санкционный список США[10][11]. Кроме того, блокировке подлежат все организации на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие «Иркуту»[12].

6 октября 2022 года корпорация внесена в санкционный список Евросоюза[13].

В декабре 2022 внесена в санкционные списки Канады[14]. С 27 января 2023 года под санкциями Японии[15].

Кроме того корпорация внесена в санкционные списки Швейцарии, Украины и Новой Зеландии[16][17]

Авиация

[править | править код]

«Иркут» имеет свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения АОН-02-11-001 от 27.04.2011 и воздушные суда: самолёт Ан-12 (1 шт.), вертолёт Ми-8МТВ-1 (1 шт.)[18].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Руководство корпорации. Иркут. Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 Отчет МСФО за 2015г. Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 года.
  3. ↑ Чистая прибыль Корпорации "Иркут" по итогам 2016 г. составила $18,219 млн. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года.
  4. ↑ Чистая прибыль корпорации "Иркут" по РСБУ за 2016 г выросла в 1,5 раза. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
  5. ↑ 1 2 3 Годовой отчет по РСБУ 2017
  6. ↑ Корпорация «Иркут» стала победителем конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успехи в выполнении государственного оборонного заказа» -Новости -Пресс-центр. Дата обращения: 22 октября 2015. Архивировано 25 августа 2016 года.
  7. ↑ Лайнер будущего: в Иркутске представлен новый российский самолет МС-21. Дата обращения: 8 июня 2016. Архивировано 9 июня 2016 года.
  8. ↑ Срок службы самолетов Як-40 запланировали продлить до 60 лет, РБК. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  9. ↑ ЕОЭ 1 квартал 2016 г. Дата обращения: 8 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.
  10. ↑ U.S. Treasury Sanctions Nearly 100 Targets in Putin’s War Machine, Prohibits Russian Gold Imports (англ.). U.S. Department of the Treasury. Дата обращения: 23 марта 2023.
  11. ↑ Russia-Related Designations and Designations Updates; Issuance of Russia-Related General Licenses and Related Frequently Asked Questions. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 28 июня 2022 года.
  12. ↑ Russia-Related Designations and Designations Updates; Issuance of Russia-Related General Licenses and Related Frequently Asked Questions. U.S. Department of the Treasury (06/28/2022).
  13. ↑ Official Journal of the European Union L 259I // Legislation. — 2022. — Т. Volume 65. — С. 115,195. — ISSN =1977-0677 issn =1977-0677. Архивировано 8 октября 2022 года.
  14. ↑ Global Affairs Canada. Consolidated Canadian Autonomous Sanctions List. GAC (19 октября 2015). Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 17 мая 2021 года.
  15. ↑ Япония расширила санкции против России, запретив экспорт вакцин и медоборудования. Коммерсантъ (27 января 2023). Дата обращения: 27 января 2023.
  16. ↑ PEP: ПАО "Научно-Производственная Корпорация "Иркут". rupep.org. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  17. ↑ New Zealand Ministry of Foreign Affairs and Trade. Russia Sanctions (нз. англ.). New Zealand Ministry of Foreign Affairs and Trade. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 21 декабря 2022 года.
  18. ↑ Росавиация. Перечень эксплуатантов, имеющих свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 9 июня 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=Яковлев_(компания)&oldid=1206224666