Авиатех

В 1986 году по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники^[2]. На основе этой конструкторской группы была создана самолётостроительная компания «Чайка».

НПО «Авиатех» появилось в 2009 году после разделения компании «Чайка» на две отдельные организации.

Разделение сказалось на основном, находившемся на тот момент в производстве типе самолётов Л-42. Появились четыре версии самолёта с несколько отличающимися характеристиками: Л-42М и Л-142 («Авиатех»), Л-42М-2 и Л-44 («Чайка»). В течение долгого времени такая нумерация самолётов сохранялась.

Весной 2017 года компания «Авиатех» приняла решение сменить обозначения самолётов Л-42М на Л-142. Решение о переименовании самолётов было связано с тем, что СК «Чайка» выпускает самолёты Л-42 и готовилась к развитию линейки^[3].

В том же году был собран первый модифицированный Л-172 «Ямал» для работы в арктическом регионе^[4]. Он стал первым выпущенным в России арктическим самолётом-амфибией^[5].

В том же году была начата сборка Л-42М в арктической модификации^[5].

В 2019 году «Авиатех» принял участие в авиасалоне МАКС в составе объединённого стенда Самарской области^[6].

С 2019 года выпускается самолёт Л-145, который был представлен на авиасалонах МАКС в 2019^[7] и 2021^[8] годах.

По данным на 2025 год, основным выпускаемым самолётом является Л-142^[9].

Производимые самолёты соответствуют требованиям норм лётной годности АП-23^[9].

Основные самолёты, производимые компанией «Авиатех»:

• Л-42М
• Л-31^[10]
• Л-142
• Л-145
• Л-172

Самолёты компании «Авиатех» принимали участие в установлении рекорда России и рекорда мира по числу гидросамолётов, собравшихся на одной акватории.

Рекорд был установлен 24 мая 2025 года в Пензе^[11][1].