Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина

Рецензированная статья
Рецензент: журнал «Крылья Родины»
ПАО «Авиационный комплекс
имени С. В. Ильюшина»
Изображение логотипа
Главный вход и инженерный корпус ПАО "Ил"
Главный вход и инженерный корпус ПАО "Ил"
Тип акционерное общество
Год основания 13 января 1933 года
Основатели Правительство СССР
Расположение Россия
Отрасль авиационная промышленность
Продукция самолёты гражданского, специального и военного назначения
Оборот 5 086 млн руб.(2012)
Операционная прибыль 747 млн руб.(2012)
Чистая прибыль 187 млн рублей (2012)
Материнская компания Объединённая авиастроительная корпорация
Награды Орден Ленина Орден Октябрьской Революции Орден Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени
Сайт www.ilyushin.org
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

Авиацио́нный ко́мплекс и́мени С. В. Илью́шина — российское (ранее - советское) проектно-конструкторское бюро, одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники[1]. Находится в Москве (бывший завод № 240[2]).

В настоящее время входит в Объединённую авиастроительную корпорацию (ПАО ОАК)[2].

История создания КБ

Основано 13 января 1933 года[2] приказом заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности Баранова П. И. об образовании на заводе № 39 имени В. Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) для организации замкнутого цикла проектирования и производства лёгких самолётов. Начальником ЦКБ и заместителем директора завода был назначен С. В. Ильюшин[1][3].

ОКБ отличала молодость сотрудников – средний их возраст составлял 22 года[4].

Первыми разработками опытного КБ стали бомбардировщики ЦКБ-26 и ЦКБ-30. На их основе была создана модификация ДБ-3Т, первая в истории торпедоносная разновидность самолёта, чем был создан новый вид боевой авиации – минно-торпедный[4].

В качестве лётчика-испытателя  многие самолёты ОКБ Ильюшина поднимал в воздух лётчик В.К. Коккинаки[5].

За всю историю предприятием разработано более 200 и создано более 120 типов самолётов разных модификаций[6].

Военные годы

Конструкторское бюро Сергея Ильюшина – создатель одного из самых известных самолётов  Второй мировой войны и самого известного среди советских самолётов этого периода, Ил-2[1][4][7].

Одноместный штурмовик был разработан в КБ ещё в довоенные годы, а в 1942 году появилась его модификация – Ил-4. В заводской маркировке они обозначались ДБ-3 и  ДБ-3Ф[7].

На основе успешного опыта применения самолёта Ил-2 в военные годы был создан маневренный штурмовик Ил-10[5].

Ил-4, частично также основанный на наработках, взятых с Ил-2, стал применяться в качестве дальнего бомбардировщика[4].

Всего за годы  Великой Отечественной войны на заводе было построено свыше 36 000 экземпляров Ил-2, а также около 6500 бомбардировщиков ДБ-3 и Ил-4[7].

В 1942 году завод был награждён орденом Ленина, в 1944 – орденом Боевого Красного Знамени[7].

Также во время войны, в 1943 году, Сергей Ильюшин по собственной инициативе  создал в рамках ОКБ направление пассажирских самолётов, была начата работа над первым Ил-ом, предназначенным для пассажирских перевозок – Ил-12[7]. В дальнейшем он стал первым советским самолётом, который стал использоваться для массовой перевозки пассажиров. Позднее он был усовершенствован, на его базе появился самолёт Ил-14, а  затем и Ил-18.  Эти самолёты использовались не только для пассажирских перевозок, но и сыграли большую роль в освоении Арктики[5].

Послевоенные годы

В послевоенные годы направление создания пассажирских самолётов  КБ развивалось активнее. В начале 1960-х годов был создан самолёт Ил-62 , который  использовался для дальнемагистральных перевозок[4].

В 1976 году был выпущен Ил-86, а  в конце  1980-х - Ил-96-300. Именно этот тип используется до сих пор в качестве одного из президентских самолётов[5].

Продолжилась после окончания войны в КБ работа и в интересах военного ведомства[1].

Был создан самолёт Ил-76 - турбореактивный самолёт для дальней транспортной  авиации (ВТА). У этого самолёта позднее появилось множество модификаций - пункт управления, топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный и другие[1][4].

На его же основе создан  самолёт Ил-76МДК, который используется для  тренировок  космонавтов на невесомость[4].

Постсоветский период

Пережив сложный период 1990-х годов, конструкторское бюро продолжило заниматься разработкой новых самолётов[4].

Среди них топливозаправщик Ил-78, лёгкий транспортный самолёт Ил-112, пассажирский Ил-114[5].

24 декабря 1993 года Московский машиностроительный завод имени С. В. Ильюшина согласно Приказу № 4 Департамента авиационной промышленности переименован в Открытое Акционерное Общество имени С. В. Ильюшина[1].

14 апреля 1994 года Распоряжением Правительства РФ № 475-р компания преобразована в акционерное общество открытого типа «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»[1].

8 апреля 1996 года компания переименована в Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»[1].

В 2005 году на должность генерального конструктора был назначен В. В. Ливанов[8].

Осенью 2012 года прошли испытания испытания глубоко модернизированной версии Ил–76МД–90А[5][8].

В июле 2017 года компания переименована в Публичное акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»[1].

В январе 2023 года Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина (ныне носит название ПАО «Ил») отметил 90-летний юбилей[9][4].

Наиболее известные самолёты

Военные[1][2]

Пассажирские самолёты[1][5][2]

Транспортно-грузовые самолёты[1][5][2]

Галерея

Ил-2
Ил-18
Ил-38
Ил-62
Ил-76
Ил-78
Ил-96
Ил-103

Награды

Руководство

  • Генеральный директор с декабря 1995 года по май 2014 года — Виктор Владимирович Ливанов[10];
  • Генеральный директор с мая 2014 года — Юрий Михайлович Юдин[11];
  • Генеральный директор с сентября 2014 года — Сергей Алексеевич Сергеев[12][13];
  • Генеральный директор с апреля 2015 года — Сергей Владимирович Вельможкин[14];
  • Генеральный директор с мая 2017 по апрель 2019 года — Алексей Дмитриевич Рогозин[15];
  • Генеральный директор с апреля 2019 года — Юрий Владимирович Грудинин[16];
  • Управляющий директор с июня 2020 года — Сергей Ярковой[17].

Санкции

18 декабря 2023 года предприятие было внесено в санкционный список Евросоюза[18].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Сопова Анна Сергеевна, Копочинский Антон Константинович. История ОКБ им. С. В. Ильюшина. КиберЛенинка. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Авиационный Комплекс имени С.В. Ильюшин. АвиаПорт. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  3. ↑ ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина». «Объединённая авиастроительная корпорация». Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 16 августа 2014 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ОКБ Ильюшина − 90 лет. Ростех (13 января 2023). Дата обращения: 28 сентября 2023.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 История авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина. Журнал "Оружие Отечества". Дата обращения: 28 сентября 2023.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина. Министерство обороны РФ. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 ОКБ С.В. Ильюшина. Объединённая авиастроительная корпорация. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  8. ↑ 1 2 Авиационный комплекс имени Ильюшина С. В. avia.pro. Дата обращения: 27 сентября 2023.
  9. ↑ Авиационному комплексу им. С.В. Ильюшина исполнилось 90 лет. aex.ru (13 января 2023). Дата обращения: 28 сентября 2023.
  10. ↑ Интервью — Виктор Ливанов, гендиректор — генконструктор Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина. «Ведомости». Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 16 августа 2014 года.
  11. ↑ Новым гендиректором ОАО "Ил" назначен Юрий Юдин. aex.ru (23 мая 2014). Дата обращения: 28 сентября 2023.
  12. ↑ Официальный сайт ПАО Ил. Официальный сайт. Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 24 октября 2014 года.
  13. ↑ Сергей Сергеев назначен гендиректором «Авиационного комплекса им. С.В.Ильюшина». Коммерсант. Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 24 октября 2014 года.
  14. ↑ Вельможкин Сергей. aviaport.ru. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  15. ↑ ына Рогозина утвердили гендиректором корпорации «Ил». Lenta.ru (2 мая 2017). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  16. ↑ Грудинин Юрий Владимирович. ТАСС. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  17. ↑ В «Ильюшине» сменится гендиректор. Информационное агентство RNS (19 июня 2020). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  18. ↑ ЕС опубликовал новый список персональных антироссийских санкций, TACC (18 декабря 2023). Дата обращения: 29 декабря 2023.

Литература

  • Егоров Ю. А. Самолеты ОКБ С. В. Ильюшина. — М.: Русавиа, 2003. — 333 с.

Ссылки

Источник — https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=Авиационный_комплекс_имени_С._В._Ильюшина&oldid=1200506581