Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

МиГ-35

МиГ-35
Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg
Тип многоцелевой лёгкий истребитель поколения «4++»
Разработчик Флаг России ОКБ МиГ
Производитель Флаг России авиазавод «Сокол»
Главный конструктор Николай Николаевич Бунтин[1]
Первый полёт 24.11.2016
Начало эксплуатации 2019[2]
Статус Поступил в войска[3]
Эксплуатанты Россия Россия
Годы производства 2019—н.в.
Единиц произведено 6[4]
Стоимость единицы $45 млн (на 2011 год)
Базовая модель МиГ-29К
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

МиГ-35российский многофункциональный лёгкий истребитель поколения «4++», который достигает показателей, наиболее близких к требованиям, предъявляемым к самолётам пятого поколения[5].

Предназначен для эффективного уничтожения воздушных, наземных и надводных целей в любое время суток и при любых метеоусловиях. При этом самолёт остаётся вне зоны действия противовоздушной обороны противника. Его боевые возможности расширяются, благодаря использованию различных ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля».

МиГ-35 оснащён новейшими двигателями, обладающими большей тягой, а также системой дозаправки в воздухе. Истребитель способен выполнять и роль танкера. В 2019 году после государственных испытаний он поступил на вооружение Воздушно-космических сил России и является модифицированным вариантом МиГ-29[6][7][8].

Основные задачи МиГ-35[править | править код]

МиГ-35 — многоцелевой истребитель, разработанный с целью эффективного уничтожения наземных, воздушных и надводных целей как в течение дня, так и ночью, при любых погодных условиях и при активном противодействии радиоэлектронных систем противника[9][10].

Основные функции самолёта:

  • Приобретение превосходства над истребителями 4 и 5 поколения в ходе боевых столкновений с противником.
  • Способность эффективно перехватывать и уничтожать любые воздушные цели, которые угрожают гражданским и военным объектам на нашей территории.
  • Использование высокоточного оружия, превышающего дальность действия комплексов противовоздушной обороны (ПВО).
  • Получение разведывательной информации с помощью бортовых радиолокационных систем.
  • Координация действий авиационных группировок и способность принимать решения самостоятельно.
  • Изоляция района боевых действий.
  • Подавление противовоздушной обороны противника.
  • Осуществление прямой воздушной поддержки[9].

Истребитель МиГ-35 оснащён современными электронными системами навигации и целеуказания, интегрированными в его аппаратуру. Более того, он способен использовать не только отечественное вооружение, но и импортные ракеты. Наличие инновационных систем бортовой защиты значительно повышает выживаемость самолёта в боевых столкновениях с любым противником[9][11].

Создание и производство[править | править код]

Проект обновлённого российского боевого самолёта был анонсирован в 2007 году как глубокая модернизация МиГ-29М2. Два «предсерийных» образца МиГ-35 были построены для выполнения экспериментально-конструкторских работ по заказу Воздушно-космических сил России на Производственном комплексе №1 АО «РСК „МиГ“» в Луховицах (Московская область)[11].

В январе 2007 года состоялся первый полёт модели, основанной на МиГ-29М2. Более поздние модификации этого истребителя были созданы на базе МиГ-29К. В 2010 году были произведены три прототипа, которые проходили сертификационные испытания и участвовали в авиационных выставках. Первый полёт МиГ-35 состоялся 24 ноября 2016 года, а воздушные испытания проводились на аэродроме ЛИИ им. Громова в Жуковском (Московская область) в январе 2017 года. После этого истребитель был представлен официально[12][13].

Окончательная базовая версия МиГ-35 была впервые представлена на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017[14]. В 2018 году Министерство обороны России начало окончательные испытания истребителя. В 2019 году самолёты поступили на вооружение российской армии[15]. Согласно данным на 2023 год, было произведено и поставлено шесть экземпляров этого самолёта[16][17][18].

Серийное производство истребителя происходит на двух разных предприятиях. Авиазавод «Сокол» в Нижнем Новгороде выпускает различные компоненты для него, на заводе имени П. А. Воронина в Луховицах осуществляется окончательная сборка этих машин[19].

29 стран, которые используют истребители МиГ-29, выразили заинтересованность в приобретении новейшей модели — МиГ-35. Созданная инфраструктура для подготовки техников и пилотов уже установлена, им нужно некоторое время для окончательной подготовки[20].

В перспективе российские воздушно-космические силы могут пополнить свой авиационный парк новейшими истребителями. Министерство обороны Российской Федерации разрабатывает долгосрочный план, по которому произойдёт поэтапная замена всего парка истребителей МиГ-29 на новейшую модель МиГ-35 в течение 10 лет. Однако в ближайшие несколько лет поставки данной авиатехники не планируются[21][22][23].

Применение обозначения в других проектах[править | править код]

В разное время обозначение «МиГ-35» активно использовалось в различных проектах. Оно фигурировало в названии проекта многофункционального истребителя пятого поколения МиГ 1.44, а также в проектах дальнейшего развития МиГ-29М2 второй половины 1990-х годов, известных также как МиГ-29М3 и МиГ-29М4. Кроме того, это обозначение применялось для демонстрационных экземпляров испытательных РЛС «Жук-А», таких как МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-29КУБ. Оно также использовалось для проекта, представленного на индийском конкурсе MMRCA[8][24]. В рамках проекта развития самолётов МиГ-29К/КУБ для ВМФ и МиГ-29М/М2 для ВКС России, одноместный вариант был обозначен как МиГ-35, а двухместный вариант получил обозначение МиГ-35Д[11].

Характеристики МиГ-35[править | править код]

Лётно-технические характеристики[править | править код]

  • Экипаж — 1 или 2 человека (на базе модификаций МиГ-35/МиГ-35Д)[25]
  • Длина — 17,3 м
  • Высота — 4,73 м
  • Размах крыла — 11,99 м
  • Площадь крыла — 42 м²
  • Нормальная стартовая масса — 17 500 кг, пустая — 11 000 кг
  • Максимальная стартовая масса — 23 500 кг[26]
  • Двигатель «РД-33МКВ»[8] и его модификация УВТ РД-33МКВ со всеракурсным отклонением вектора тяги (в пределах ± 20°)
  • Максимальная тяга — 2×5 400 кгс
  • Максимальная мощность на форсаже — 2×9 000 кгс
  • Углы вектора скольжения: ±8° во всех направлениях, ±15° в вертикальной плоскости
  • Скорость отклонения вектора тяги — 60°/с
  • Масса двигателя — 1 055 кг
  • Максимальная скорость у земли — 1 400 км/ч[27]
  • Максимальная скорость на высоте — 2 400 км/ч
  • Практическая дальность полёта самолёта с ПТБ — 3 000 км
  • Практическая дальность без ПТБ — 2 000 км
  • Продолжительность полёта — 2,2 ч
  • Практический потолок — 17 500 м[28]
  • Тяговооружённость при максимальном взлётном весе — 0,77
  • Тяговооружённость при нормальной стартовой массе — 1,03
  • Нагрузка на крыло при максимальной массе — 618 кг/м²
  • Нагрузка на крыло при нормальной взлётной массе — 468 кг/м²
  • Максимальная рабочая перегрузка — 9 g[9][28][29].

Вооружение[править | править код]

Авионика[править | править код]

Особенности конструкции[править | править код]

МиГ-35 является модификацией МиГ-29, однако изменения настолько значительны, что его можно считать отдельной моделью многоцелевого истребителя. С верхней части фюзеляжа интегрированное крыло плавно переходит в несущие плоскости, что придаёт ему уникальный вид. Хвостовое оперение двухкилевое, рули высоты цельноповоротные, их размеры значительно больше, чем у МиГ-29, что делает МиГ-35 более манёвренным и управляемым. Самолёт способен взлетать и садиться на грунтовых взлётных полосах и может быть использован в качестве дозаправщика в воздухе. Применение двухвальных и двухконтурных турбовентиляторных авиационных двигателей РД-33МК делает его одним из лучших в своём классе. Модульная конструкция двигателя позволяет быстро и легко производить ремонт, заменяя проблемные модули на новые. Ресурс двигателя составляет 4 000 часов[9][12].

Модификации[править | править код]

Существуют две версии самолёта — МиГ-35 и МиГ-35Д, первая одноместная, вторая — для двух пилотов. Оба варианта имеют одинаковые фюзеляжи, сделанные с более острой кромкой наплывов, что повышает скоростные и манёвренные характеристики самолёта[9][12]. МиГ-35Д — истребитель, разработанный специально для программы MMRCA, которая предусматривала закупку 126 авиационных аппаратов ВВС Индии. Однако в 2011 году модель была исключена из конкурса из-за несоответствия некоторых компонентов заявленным параметрам. В результате это привело к необходимости существенной модернизации и доработке самолёта[11][30].

Отличия от МиГ-29[править | править код]

  • модифицированная конфигурация фюзеляжа;
  • новые крылья и увеличенные стабилизаторы, что значительно улучшило аэродинамические характеристики самолёта;
  • новый двигатель РД-33МК «Морская оса» с отклоняемым вектором тяги, который имеет повышенную форсажную тягу до 9000 кгс. Самолёт также способен приземляться на грунтовые взлётно-посадочные полосы;
  • наличие бортовой радиолокационной станции (РЛС) «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой, которая позволяет более эффективно обнаруживать воздушные цели;
  • оснащение пилотов инновационной нашлемной системой целеуказания и прицеливания;
  • снижение эффективной площади рассеивания (ЭПР) за счёт использования композитных материалов для корпуса, что делает самолёт менее заметным для систем противовоздушной обороны противника;
  • установленная на борту система радиоэлектронной борьбы с детекторами атакующих ракет, которая автоматически отбрасывает ложные цели;
  • возможность дозаправки в воздухе, что значительно увеличивает боевой радиус действия самолёта;
  • уменьшение стоимости лётного часа в 2,5 раза;
  • повышение надёжности и выживаемости этого истребителя[11][21].

Преимущества и недостатки[править | править код]

Одними из основных преимуществ МиГ-35 являются:

  • многофункциональность, которая позволяет выполнять различные задачи;
  • удобство пилотирования самолёта;
  • скорость и манёвренность, которые обеспечивают высокую производительность самолёта в воздухе;
  • большая дальность полёта;
  • возможность нести различные виды вооружения;
  • большой потолок высоты;
  • наличие передовой авионики и средств прицеливания, соответствующих 5 поколению истребителей;
  • способность сопровождать до 30 воздушных целей на расстоянии 160 км от самолёта и поражать до 6 воздушных или 4 наземных целей одновременно[9][11][12].

Однако существуют и недостатки:

  • сравнительно высокая цена (соотношение цена–качество может быть не вполне удовлетворительным);
  • недостаточно современные, по мнению некоторых специалистов, возможности авионики, в сравнении с самолётами «4++» и 5 поколений;
  • изначальная экспортная ориентированность самолёта, создававшаяся с целью привлечения заказчиков к продукции концерна МиГ. Этот маркетинговый подход оказался слишком дорогим и не принёс ожидаемых результатов. Недостатки самолёта вызывают серьёзные сомнения у потенциальных покупателей, а неудача на конкурсе MMRCA в Индии создала МиГ-35 нежелательный имидж, который до сих пор преследует его, несмотря на устранение всех недоработок[8][9][12][24].

Операторы[править | править код]

Изображения[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. МиГ-35/МиГ-29М2. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 3 января 2010 года.
  2. Илья Поносов. ВВС России получили первую партию модернизированных МиГ-31БМ. «Российская Газета» (9 апреля 2015). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 17 апреля 2015 года.
  3. [1] Архивная копия от 12 декабря 2019 на Wayback Machine // Sputnik
  4. Сколько новых боевых самолетов получила Россия в 2021 году. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 16 марта 2022 года.
  5. ОАК продвигает истребитель МиГ-35 на зарубежный рынок Архивная копия от 2 октября 2017 на Wayback Machine: Пресс-релиз от 1 июня 2017 г. — ОКБ МиГ
  6. Дмитрий Зубарев. Начались госиспытания МиГ-35 // Взгляд. — 2018. — 25 мая.
  7. Серийное производство МиГ-35 начнётся в 2019 году. РИА Новости (27 января 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 27 ноября 2018 года.
  8. 1 2 3 4 Brent M. Eastwood. Russia’s MiG-35 Fighter Seems on the Brink of Failure (англ.). 19FortyFive (2 сентября 2022). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Истребитель МиГ-35: особенности конструкции, характеристики, ответы на вопросы. armya.online. Дата обращения: 18 декабря 2023.
  10. Видеоконференция с Российской самолётостроительной корпорацией «МиГ». Президент России (26 января 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 29 января 2017 года.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 Игорь Ласьков. Прогрессивный боевой самолёт МиГ-35. samoletos.ru (25 августа 2019). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  12. 1 2 3 4 5 Михаил Ходаренок. В 2017 году начнутся лётные испытания новейшего истребителя МиГ-35 // Газета. Ru : электр. изд.. — 2017. — 5 января.
  13. Путину по видеосвязи продемонстрировали испытания нового истребителя МиГ-35. РИА Новости (26 января 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 26 января 2017 года.
  14. Контракты и контакты авиасалона МАКС-2017. главные события второго дня (20 июля 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 2 октября 2017 года.
  15. Истребители МиГ-35 поступили на вооружение российской армии. Sputnik Абхазия. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 12 декабря 2019 года.
  16. Поколение 4++: презентация МиГ-35. РИА Новости (27 января 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 6 апреля 2020 года.
  17. Завершены заводские испытания многоцелевого истребителя МиГ-35 (16 февраля 2018). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 17 февраля 2020 года.
  18. ВКС получат новейшие МиГ-35. stoletie.ru (14 февраля 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  19. Алексей Заквасин. «Приближен к пятому поколению»: на что способен новейший сверхзвуковой российский истребитель МиГ-35. На что способен новейший сверхзвуковой российский истребитель МиГ-35. russian.rt.com (17 июня 2019). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  20. Рамиль Ситдиков. Илья Тарасенко: «МиГ-35 хотят приобрести почти 30 стран». Интервью с директором РСК «МиГ». РИА Новости (14 февраля 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 12 июня 2018 года.
  21. 1 2 Сергей Нахимов. Истребитель МиГ-35 Fulcrum-F: сравнение с Су-35 и МиГ-29. amalantra.ru (30 мая 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  22. Светлана Цыганкова. ВКС России могут получить больше истребителей МиГ-35. Российская газета (15 февраля 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  23. ВКС РФ получат дополнительные истребители МиГ-35 в ближайшие годы. ТАСС (14 февраля 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  24. 1 2 И снова мимо. lenta.ru (26 октября 2011). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  25. В модификации МиГ-35Д
  26. Олег Макаров. МиГ-35/35Д. новейший российский многофункциональный истребитель. АО РСК «МиГ» (5 июня 2016). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 20 сентября 2019 года.
  27. ВКС планируют сменить весь парк лёгких истребителей на МиГ-35. РИА Новости (27 января 2017). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 28 января 2017 года.
  28. 1 2 Новейший истребитель МиГ-35. www.migavia.ru. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 26 февраля 2020 года.
  29. Олег Макаров. МиГ-35/35Д: как устроен российский многофункциональный истребитель. techinsider.ru (17 ноября 2022). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  30. 1 2 3 Корпорация "МиГ" раскрыла характеристики новейшего истребителя МиГ-35. Военное обозрение (20 сентября 2019). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  31. The Military Balance 2023
  32. Caleb Larson. Russia's MiG-35: Just How Good Is This 4th Gen Fighter? (англ.). The National Interest (21 ноября 2020). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 27 ноября 2020 года.

Ссылки[править | править код]