Globaltrans

Компания была основана в 2004 году Андреем Филатовым, Никитой Мишиным, Константином Николаевым, Сергеем Мальцевым и Александром Елисеевым.

В апреле 2008 года Globaltrans разместил глобальные депозитарные расписки на Лондонской фондовой бирже. Как говорилось в сообщении биржи, капитализация компании по цене размещения составила $1,55 млрд.^[3] На Московской бирже депозитарные расписки начали торговаться с октября 2020 года.^[2]

В августе 2023 года акционеры компании утвердили редомициляцию компании с Кипра в Объединённые Арабские Эмираты^[4].

В январе 2025 года у компании появился новый совладелец — казахстанский предприниматель Кайрат Итемгенов, который выкупил доли трёх основных акционеров компании: Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева^[5].

19 марта 2025 года компания Globaltrans, один из крупнейших железнодорожных операторов России, сообщила о намерении продать свой бизнес, включая ООО «БалтТрансСервис», ООО «ГТИ Менеджмент», АО «Новая перевозочная компания», АО «Уральская Вагоноремонтная Компания» и Adaptive Capital Ltd, компании «Трансатлант», за 766,7 млн долларов. Цена уже объявлена окончательной и не подлежит изменению^[6].

18 апреля 2025 года железнодорожный оператор Globaltrans объявил о выплате специальных дивидендов в размере 335 рублей на акцию. Дивиденды будут выплачены из средств, полученных от продажи части бизнеса за 767 млн долларов^[7].

21 мая 2025 года компания сообщила о состоявшемся годовом собрании акционеров, которое избрало новый состав совета директоров. В него вошли пять человек: Андрей Новолаев, Антон Газизов, Денис Хмелевский, Георгий Панфилов и Стефан Генрих. Globaltrans не раскрыла их должности^[5].

21 июля 2025 года стало известно, что Globaltrans Investment PLC подала заявку на делистинг своих глобальных депозитарных расписок (GDR) с международной биржи Астаны. Если запрос на исключение ценных бумаг компании из биржевого списка будет одобрен, то последние торги по GDR железнодорожного оператора пройдут 4 августа 2025 года^[8].