Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

ОКБ имени Яковлева

АО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество[1]
Листинг на бирже РТС: OKBY
Основание 1934[2]
Прежние названия Завод № 115 (1934—1959)[2]
Предприятие п/я 1303 (1959—1966)[2]
ММЗ «Скорость» (1966—1990)[2][3]
ММЗ «Скорость» имени А. С. Яковлева (1990—1993)[3]
АООТ «ОКБ имени А. С. Яковлева» (1993—1996)[2]
Основатели А. С. Яковлев
Расположение  СССР→ Россия: Москва, Ленинградский проспект, 68[3]
Ключевые фигуры Олег Демченко (генеральный директор — генеральный конструктор)[4]
Отрасль Авиастроение
Продукция Самолёты гражданского и военного назначения
Оборот ▲ 4 758 553 тыс. руб. (2010 год)[5][6]
Число сотрудников ▼ 311 человек (на 1 января 2011 года)[7]
Материнская компания ПАО «Корпорация „Иркут“»
Дочерние компании ЗАО «ЯК Инжиниринг»[8]
ЗАО «ЛИ и ДК-ЯК»[8]
ООО «ЯК-Комплекс»[9]
ООО «Научно-технический центр „Авиационная автоматика“»[10]
ОАО «Экспо-Московия»[11]
Аудитор ЗАО «Гориславцев и К° Аудит» (2005 — 2010)[12][13]
Сайт www.yak.ru
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

АО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (АО "ОКБ им.А.С.Яковлева") — советское и российское предприятие по разработке и производству авиационной техники. За время своего существования выпустило свыше двухсот типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более ста серийных.

История

[править | править код]

15 января 1934 года приказом № 23 ГУАП НКТП группа лёгкой авиации А. С. Яковлева при заводе № 39 была выделена в самостоятельную единицу под названием КБП (Конструкторско-производственное бюро) и передана в непосредственное подчинение Спецавиатреста ГУАП. В том же году КБП получило название «Завод лёгких самолётов», затем — «Завод № 115». 7 марта 1935 года приказом № 270 НКТП был утверждён устав Государственного союзного завода № 115, переданного в непосредственное подчинение Наркомтяжпрому. Коллектив переезжает в собственное помещение на Ленинградском шоссе[14].

В 1959 году завод № 115 был передан в ведение ГКАТ как «Предприятие п/я № 1303».

30 апреля 1966 года приказом № 175 МАП предприятию присвоено открытое наименование «Московский машиностроительный завод „Скорость“», условное — «Предприятие п/я М-5050».

В соответствии с приказом № 162 МАП от 13 апреля 1989 года и приказом № 396 по «ММЗ „Скорость“» от 17 мая 1989 года условное наименование «Предприятие п/я М-5050» отменено. Приказом МАП № 346 от 31 июля 1990 года предприятию присвоено имя Александра Сергеевича Яковлева — «Московский машиностроительный завод „Скорость“ имени А. С. Яковлева».

1 июля 1992 года году вышел Указ президента РФ № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий в акционерные общества». На основании распоряжения № 389-р Комитета по управлению имуществом г. Москвы от 23 декабря 1992 года был утверждён план приватизации «ММЗ „Скорость“ имени А. С. Яковлева» и принято решение преобразовать его в Акционерное общество открытого типа «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (АООТ «ОКБ им. А. С. Яковлева»). Московской регистрационной палатой было выдано соответствующее свидетельство серии МРП № 007.420 от 31 августа 1993 года (ОГРН 1027739252298, ИНН 7714039849).

25 июля 1996 года Московская регистрационная палата зарегистрировала новую редакцию Устава общества с новым наименованием — Открытое акционерное общество «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»). Предприятие внесено в реестр за основным государственным регистрационным номером 1027739252298 (Свидетельство Федеральной налоговой службы от 25 сентября 2002 года). Срок деятельности ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» не ограничен.

В 2004 году ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» персонал был сокращён в 4,5 раза (с 1400 человек[15] в 2003 году до 311 человек[7]), ликвидирована производственная база, распродана недвижимость[16][17]. Из части работников ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО «НПК Иркут»[18]. На 1 января 2017 года согласно годовому отчету численность работников на предприятии составила 499 человек. Общество в активном взаимодействии с ОАО «НПК Иркут»[18] (ПАО "Корпорация" Иркут") продолжает работу по продлению ресурсов самолетов ЯК всех серий, сопровождает производство и модернизацию самолёта Як-130 и проводит сертификационные испытания ближне - среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21 (МС-23).

Разработки

[править | править код]

Истребители[править | править код]

Самолёты Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 составляли основу истребительной авиации СССР в годы Великой Отечественной войны.

Бомбардировщики[править | править код]

Транспортные самолёты[править | править код]

Пассажирские самолёты[править | править код]

Тренировочные и спортивные самолёты[править | править код]

Лёгкие учебно-тренировочные и спортивные самолёты КБ Яковлева получили широкую известность во всём мире.

Многоцелевые самолёты[править | править код]

Самолёты ДРЛО[править | править код]

Самолёты вертикального взлёта и посадки[править | править код]

Штурмовик ВВП Як-38М

Вертолёты[править | править код]

БПЛА[править | править код]

Санкции

[править | править код]

2 июня 2022 года ОКБ имени Яковлева включено в санкционный список США[20][21].

Кроме того, ОКБ имени Яковлева было включено в санкционные списки всех стран Евросоюза, Швейцарии[22], Украины[23] и Японии

Самолёты Яковлева в искусстве

[править | править код]
  • Владимир Высоцкий. «Як-истребитель» (песня).[24]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 12.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Отчёт за 4 квартал 2011, с. 13.
  3. ↑ 1 2 3 Отчёт за 4 квартал 2011, с. 14.
  4. ↑ Отчёт за 4 квартал 2017, с. 28.
  5. ↑ Отчёт за 2009, с. 64.
  6. ↑ Отчёт за 2010, с. 44.
  7. ↑ 1 2 Отчёт за 2010, с. 39.
  8. ↑ 1 2 Отчёт за 4 квартал 2011, с. 17.
  9. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 18.
  10. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 19.
  11. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 20.
  12. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 8.
  13. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 9.
  14. ↑ К столетию А. С. Яковлева Архивная копия от 31 марта 2010 на Wayback Machine // ОКБ им. Яковлева
  15. ↑ «Финмаркет»
  16. ↑ «Коммерсант-Daily», 23 августа 2006 г. Дата обращения: 12 июня 2012. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  17. ↑ «РБК daily», 28 мая 2012 г. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 16 июля 2015 года.
  18. ↑ 1 2 «Антология Як». Дата обращения: 12 июня 2012. Архивировано 8 июня 2012 года.
  19. ↑ ОКБ им. Яковлева // Семейство самолётов Як-48. Дата обращения: 11 июня 2008. Архивировано 5 мая 2009 года.
  20. ↑ Минторг США включил в черный список «Газпром нефть шельф», конструкторское бюро «Алмаз». Коммерсант (3 июня 2022). Дата обращения: 13 марта 2023.
  21. ↑ Минторг США расширил экспортные ограничения в отношении России. РБК. Дата обращения: 13 марта 2023.
  22. ↑ АО "ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА". Rupep. Дата обращения: 13 марта 2023.
  23. ↑ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА". Война и санкции. Дата обращения: 13 марта 2023.
  24. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=qWy0NASC-B0&feature=related Владимир Высоцкий. «Як-истребитель»

Литература

[править | править код]
  • Опытное конструкторское бюро им. А. С. Яковлева. — М., 2002.
  • Демченко О., Долженков Н. «Як» для России и экспорта // Военный парад : журнал. — 2001. — Январь-февраль (т. 43, № 01). — С. 76-77. — ISSN 1029-4678.

Ссылки

[править | править код]

Годовой отчёт за 2016 год ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» (PDF) (27 мая 2017). Архивировано 15 января 2018 года.

Источник — https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=ОКБ_имени_Яковлева&oldid=1207323501