Л-31

Л-31 (L-31, Л-31 «Но́вая ве́ра») — лёгкий многоцелевой трёхместный одномоторный гидросамолёт, спроектированный в Самаре[1].

Первый полёт выполнил в 2012 году.

Что важно знать
Л-31
Тип Самолёт-амфибия
Разработчик ООО «НПО Авиатех»
Производитель ООО «НПО Авиатех", «АэроСамара»
Главный конструктор А. Г. Анненков
Первый полёт 2012
Статус эксплуатируется

Производители

«Авиатех»

НПО «Авиатех» — российское предприятие, занимающееся разработкой и производством гидросамолётов для авиации общего назначения. Образовано в 2009 году. Директор — Матвей Щелочков[2].

НПО «Авиатех» появилось в 2009 году, компания возникла после разделения другого авиапредприятия — самолётостроительной компании «Чайка».

Проект самолёта Л-31 появился в 2011 году[1], в 2012 он выполнил первый полёт.

В 2019 году «Авиатех» принял участие в авиасалоне МАКС в составе объединённого стенда Самарской области[3].

С 2019 года выпускается самолёт Л-145, который был представлен на авиасалонах МАКС в 2019[4] и 2021[5] годах.

«Авиатех» является создателем нескольких российских гидросамолётов, в том числе принимавших участие в установлении национального и международного рекордов[6].

«АэроСамара»

Также производством самолётов Л-31 занимается ещё одно самарское предприятие-изготовитель гидросамолётов — «АэроСамара»[7].

Первоначальное название компании — СКБ ЛА СГАУ. Это студенческое КБ было основано в 1992 году из числа выпускников Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ)[8].

С 2011 года — ООО «АэроСамара»[9].

С 2013 года компания выпускает самолёты Л-31[7].

Описание

Л-31 представляет собой трёхместный, однодвигательный гидросамолёт-лодку, предназначенный для взлёта и посадки с воды[10]. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме.

Первоначально был разработан для обучения сотрудников компании «Авиатех»[11], также по меньше мере один самолёт был построен для «Самарского авиационного спортивно-технического клуба»[7].

Представляет собой подкосный высокоплан (моноплан), оборудованный двумя поплавками, обеспечивающими движение на воде. Поплавки размещаются на концах крыла.

Оборудован одним тянущим винтом.

Имеет V-образное хвостовое оперение.

Является единственным однодвигательным гидросамолётом в ассортименте моделей, представленных компанией-производителем, технически создан как упрощённый и более экономичный вариант самолётов Л-42М и Л-44[12].

Лётно-технические характеристики

Основные лётно-технические характеристики самолёта Л-31 представлены в таблице ниже[13]:

Размах крыла, м 11.80
Длина, м 7.60
Высота, м 2.20
Площадь крыла, м2 13.40
Масса, кг
 пустого 380
 максимальная взлётная 700
Топливо, л 60
Тип двигателя 1 ПД Rotax 912ULS
Мощность, э.л. с. 1 х 100
Максимальная скорость, км/ч 180
Крейсерская скорость, км/ч 150
Практическая дальность, км 450
Макс. эксплуатационная нагрузка 4
Экипаж, чел 2-3

В культуре

Был выпущен короткометражный документальный фильм, посвящённый самолёту Л-31, он получил название «Исторический вираж „Веры“»[7].

Фильм снят студией КЛЮД-ТВ и построен на основе исторических видеоматериалов от производителей[7].

Примечания

Литература

Ссылки

© Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».