Ответ на вопрос
Че-24
Че-24 — лёгкий поршневой одномоторный гидросамолёт-амфибия[1] выпускаемый в Самаре (Россия). Предназначен для прогулочных и туристических полётов, также для первоначального обучения лётчиков.
Первый полёт — август 2010 года, первый взлёт с воды — октябрь 2010 года[2][3]. Является развитием Че-23[4]. Дальнейшим развитием линейки является Че-26.
С 2014 года самолёты Че-24 экспортируются в Канаду, Китай и страны Азии[4].
Общие сведения
| Че-24 | |
|---|---|
| Тип | одномоторный поршневой гидросамолёт |
| Производитель | «Гидросамолёт» |
| Главный конструктор | Борис Чернов |
| Первый полёт | 2010 |
Изготовитель
Самолёт Че-24 изготовлен компанией «Гидросамолёт» в Самаре.
Конструктор — Борис Чернов.
Также заказы на лицензированное изготовление этих самолётов принимает Сибирский авиационный центр[5].
Описание
Че-24 представляет собой гидросамолёт-амфибию с одним тянущим винтом, расположенным на середине крыла над фюзеляжем.
С точки зрения конструкции крыла представляет собой моноплан (высокоплан), оборудованный расположенными на крыле поплавками для посадки на воду.
Шасси убираемые (поднимаемые). При рулении на земле в качестве рулевой используется задняя стойка.
Подходит для первоначального обучения пилотов. Может поднимать до 2двух человек (пилот и пассажир, либо два пилота) и 30 кг груза[1].
Дальность полёта — до 900 км[1].
Пилоты размещаются в кабине рядом друг с другом, управление полностью дублировано, основные приборы в стандартной комплектации смещены влево. Кабина имеет панорамное остекление, позволяющее пилоту и пассажиру иметь хороший обзор как на земле, так и в воздухе.
Технические характеристики
Основные лётно-технические характеристики самолёта Че-24 представлены ниже[6]:
| Размах крыла, м | 11.20 |
| Длина самолёта, м | 7.00 |
| Высота самолёта, м | 2.70 |
| Площадь крыла, м2 | 14.30 |
| Масса, кг | |
| пустого | 380 |
| максимальная взлётная | 750 |
| Топливо, л | 130 |
| Тип двигателя | 1 ПД Rotax 912ULS |
| Мощность, л. с. + кВт | 1 х 100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 150 |
| Практическая дальность, км | 900 |
| Скороподъёмность, м/мин | 180 |
| Практический потолок, м | 2200 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | 1 пассажир и до 30 кг багажа |
Варианты комплектации
Самолёт Че-24 может выпускаться как в базовом варианте, так и с рядом дополнительных опций, которые могут быть реализованы при наличии запроса на них со стороны заказчика.
Базовый вариант[7]:
- двигатель — карбюраторный, Rotax-912ULS-2;
- воздушный винт — фиксированного шага Вк-5У;
- пилотажные приборы — указатель воздушной скорости, указатель вертикальной скорости, высотомер, указатель скольжение, авиагоризонт;
- указатели двигателя — температура и давление масла, ТГЦ, забортная температура, температура на входе в карбюратор, давление и уровень топлива, вольтметр;
- связь — коротковолновая авиационная радиостанция;
- отделка салона — искусственная кожа;
- дополнительное оборудование — автономный отопитель, водяная помпа.
Могут быть установлены в качестве вариативных опций[7]:
- двигатель — инжекторный, Rotax-912iS;
- воздушный винт — изменяемого в полёте шага Ермак-17;
- пилотажное оборудование — цифровой авиагоризонт;
- цифровой пилотажно-навигационный комплекс — EFIS MGL Explorer 10" (для КВС или для обоих пилотов).
Кроме этого, может поставляться следующее оборудование[7]:
- подсветка приборной панели (на выбор зеленый, красный, белый);
- автономный отопитель Webasto (бензин, дизель);
- комплект лыж для посадки на заснеженную полосу;
- комплект чехлов летний (фюзеляж, консоли крыла, стабилизатор, лопасти);
- комплект чехлов зимний (летний + теплые чехлы капотов двигателей).
Происшествия
Примечания
Дополнительно по теме
Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре | |
|---|---|
| |
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |