Л-72

Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов.

Фактически история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники^[3].

С 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор А. Анненков)^[4], в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44^[5].

В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный^[6] самолёт-амфибия Л-72^[1]. Его особенностью стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем^[7].

По данным на 2025 год, ведутся работы по созданию модернизированной версии этого самолёта^[8].

Самолёт Л-72 представляет собой двухдвигательный высокоплан с V-образным хвостовым оперением^[1]. Является продолжением линейки самолётов Л-42 и Л-44.

Предназначен для взлёта и посадки на воду, также возможен взлёт с поверхности благодаря наличию устанавливаемых на самолёт шасси^[1].

Необходимая длина полосы (водной поверхности) для взлёта — 300 метров^[9][1].

Потребляемый бензин — А-95^[10][1].

Л-72 может выполнять полёт как с двумя (в штатном режиме), так и с одним работающим двигателем из двух. При этом не имеет значения, какой из двигателей сохраняет работоспособность. На самолёте установлены двигатели с разным направлением вращения винтов^[1].

Мощности двигателей достаточно не только для продолжения полёта по прямой на одном двигателе, но и для выполнения взлёта в случае отказа одного из двигателей непосредственно во время взлёта, что делает этот самолёт наиболее безопасным в своём классе^[1].

Благодаря использованию системы предпускового подогрева двигателя и дополнительного аккумулятора есть возможность автономно запускать двигатели при температуре до −40 градусов^[1].

Самолёт подходит как для выполнения визуальных полётов в простых метеоусловиях (ПМУ), так и для полётов по правилам пилотирования по приборам (ППП)^[1].

В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта Л-72^[1]: