F-41 «Эльбрус»

Самолёт разработан на базе Самарского государственного аэрокосмического университета (СКБ ЛА СГАУ, ныне КБ «АэроСамара»^[1]).

Проект самолёта появился на основе опыта самарской команды по парашютному спорту «Implozia», которая в 2005 году выиграла титул чемпиона России во фристайле^[1].

В качестве прототипа при разработке был использован дельталёт, оснащённый турбированным двигателем Suzuki G-13. На нём пилот способен поднять одного парашютиста на высоту 4000 метров за 15-20 минут, при этом расход на топливо и обслуживание лёгкого воздушного судна значительно ниже, чем при применении более тяжёлых самолётов и вертолётов^[1].

Главная задача проекта, которая была поставлена перед разработчиками, — это максимальное снижение стоимости затрат на каждый прыжок^[1].

F-41 «Эльбрус» — небольшой лёгкий самолёт, предназначенный для выброски парашютистов.

Для управления требуется один пилот. Самолёт может поднять на борт до 5 парашютистов. Суммарно на борту единовременно могут находиться до 6 человек^[3].

Представляет собой подкосный высокоплан с двумя тянущими двигателями, расположенными на крыле близко к фюзеляжу самолёта. Предназначен для взлёта с грунтовых площадок^[1].

При неполной загрузке (2 парашютиста на борту) самолёт поднимается на высоту 1100 метров примерно за 5 минут^[4]. При полной загрузке (большем весе) время несколько увеличивается.

За 15-20 минут самолёт может поднять своих пассажиров на высоту до 4000 метров^[1].

Конструктивной особенностью самолёта стало использование двух двигателей Suzuki с турбонаддувом, мощностью по 130 л. с.^[1].

Для двигателя данного самолёта используется автомобильный бензин, расход одного двигателя — около 25 л/ч. Компоновка позволяет обеспечить парашютистам удобный выход через широкую сдвижную боковую дверь на подножку^[1].

При отказе одного двигателя «Эльбрус» имеет возможность с полной загрузкой набирать высоту со скороподъёмностью около 2 м/с, совершить выброску парашютистов и последующую посадку с пустым салоном. В случае отказа двух двигателей — самолёт планирует с аэродинамическим качеством 11-12 единиц и может совершить посадку с подбором площадки за пределами аэродрома^[1].

Поставляется как в виде готового воздушного судна, так и в виде КИТ-набора (набора отдельных элементов), стоимость которого значительно ниже готового самолёта. При наличии в аэроклубе специалистов по сборке это позволяет значительно снизить расходы на покупку самолёта. Изготовлен из нескольких отдельных крупных элементов, что позволяет перевозить его в контейнере в разобранном виде^[1].

Технические характеристики

ТТХ самолёта «Эльбрус» представлены в таблице ниже^[2]:

Размах крыла, м	14.40
Длина, м	8.00
Площадь крыла, м2	20.00
Масса, кг
пустого
максимальная взлётная	1200
Топливо, л	80
Тип двигателя	1 ПД Suzuki
Мощность, э.л. с.	2 х 115
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	170
Скороподъёмность, м/мин	300
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 5 парашютистов