Катран (самолёт)

«Катран» — сверхлёгкий двухместный самолёт-амфибия (гидросамолёт). Представляет собой подкосный высокоплан с одним расположенным по центру крыла тянущим винтом. Для посадки на воду установлены специальные поплавковые шасси, на которые выполняется касание. На них же самолёт перемещается по воде^[1].

«Катран» может выполнять взлёты как с воды, так и с грунта или снежных площадок, для этого у него снимаются обеспечивающие посадку на воду поплавковые шасси (для взлёта со снега ставятся предназначенные для этого лыжи, для грунта колёсные шасси)^[1].

Самолёт имеет складные консоли крыла, а также легко снимаемое хвостовое оперение, что делает его удобным для наземной транспортировки^[1].

В базовой комплектации самолёт имеет поплавковые шасси, открытую кабину с козырьком из ударопрочного стекла, багажные отсеки. Также его можно приобрести в колёсном или лыжном варианте, либо дополнить базовый вариант комплектом шасси и лыж^[1].

Тип — лёгкий многоцелевой самолёт^[2].

ЛТХ самолёта «Катран» представлены в таблице ниже^[3][4]:

Первый полёт «Катран» выполнил в 2005 году^[3].

Изготовитель — самарское предприятие «Самолётостроительная компания „Чайка“»^[4], автор и разработчик — КБ «АэроСамара»^[5], ранее известное как СКБ-1^[6] (студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов СКБ ЛА СГАУ^[5]).

Самолёт является развитием проекта Че-15 авторства Бориса Чернова^[7].

Проектирование было начато в 2000 году, его создателями самолёт заявлялся как предназначенный для частного использования прогулочный летательный аппарат, коммерческого применения не получил. Тем не менее, его используют в коммерческом секторе для оказания туристических услуг и выполнения воздушных прогулок^[4].

По данным на 2023 год, самолёт продолжает выпускаться. Также в продаже можно найти его и на вторичном рынке^[6].