Судостроение России
.jpg)
Судострое́ние Росси́и — отрасль машиностроения и оборонно-промышленного комплекса России.
Судостроение является одной из ведущих отраслей промышленности России, выполняющей стратегическую функцию по обеспечению национальной безопасности, развитию транспортной инфраструктуры и обеспечению судоходства[1].
Судостроение делится на две основные отрасли — военное и гражданское; ведущим для России является военное судостроение[1].
Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Калининградская область, Астрахань, Волгоград, Владивосток[1].
По данным на 2023 год, наибольшее внимание уделяется следующим судостроительным заводам России: Судостроительный комплекс «Звезда», Керченский судостроительный завод «Залив», Адмиралтейские верфи, Астраханский судоремонтный завод «Лотос», Хабаровский судостроительный завод имени Ленинского комсомола, Ульяновский судостроительно-судоремонтный завод.
Самые большие в мире подводные лодки и ледоколы разработаны и построены на верфях России.
Постановлением Правительства России от 30 мая 2017 года № 659 установлен профессиональный праздник — День кораблестроителя (судостроителя), который отмечается 29 июня, в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля «Орёл»[2].
История
История развития судостроения на территории России восходит к периоду появления древних финно-угорских племён. Известны наскальные изображения охоты с гарпуном на морских обитателей, возраст которых составляет несколько тысяч лет[3].
Челн-однодеревка, выдолбленный из целого дерева, стал первым кораблём, который активно использовали древние славяне. Исследование истории судостроения на Руси привело к формированию нескольких научных экспедиций, одна из которых впервые челн-однодеревку на берегу Ладожского озера нашла в 1878-1882 годах. Возраст судна размерами 3,5 м в длину и 0,86 м в ширину, огромен — около 4 500 лет. Подобные челны сохранялись в использовании вплоть до XV века, когда их постепенно вытеснили наборные корабли[4].
Ладейный флот начал появляться на территории современной России еще в период Древнерусского государства, в X веке[4]. К XII веку появились крупные ладьи со сплошной дощатой палубой, за которой укрывались гребцы[4].
С середины XI века начинается активное развитие судостроения у новгородцев[4].
Основные типы судов, распространённые на территории России до появления петровского флота[5]:
- шитик — плоскодонное судно с навесным рулём, оснащённое мачтой с прямым парусом и вёслами;
- карбас — оснащался двумя мачтами, несущими прямые рейковые или шпринтовые;
- поморская лодья — имела три мачты, несущие по прямому парусу;
- раньшина — судно, где корпус в подводной части имел яйцевидную форму. Благодаря этому при сжатии льдов, среди которых приходилось плавать, судно «выжималось» на поверхность, не подвергаясь деформациям и снова погружалось в воду при расхождении льдов.
Организованное морское судостроение в России началось в конце XV века, когда в Соловецком монастыре была основана верфь для постройки промысловых судов.
Первое в России морское судно иноземной конструкции «Фридерик» было построено в 1634 году в Нижнем Новгороде русскими мастерами.
Первым российским кораблём западноевропейского типа стал «Орёл», построенный в 1668 году по голландским образцам в Дединове по указу царя Алексея Михайловича[6][3].
Российская империя
Развитие судостроения в Российской империи, в том числе создание постоянного Военно-морского флота, является заслугой императора Петра I.
В 1693 году Пётр I заложил в Архангельске первую казённую верфь для постройки военных кораблей[7], получившую название Соломбальская верфь.
После нескольких попыток выбрать место для производства военных кораблей, Пётр остановил выбор на Воронеже, который с тех пор считается родиной российского военного флота. Там же появилось первое в России Адмиралтейство[8].
Весной 1698 года на воронежской верфи был заложен первый линкор российского военно-морского флота — 58-пушечный корабль «Гото Предестинация»[9].
В 1702 году в Архангельске были спущены два фрегата: «Святой Дух» и «Меркурий»[10].
В 1703 году был заложен Санкт-Петербург, одним из центров которого стало Адмиралтейство и появившаяся в новой столице Адмиралтейская верфь, заложенная в 1704 году.
Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи был построенный Федосием Скляевым и Петром Первым в 1712 году 54-пушечный корабль «Полтава». К 1714 году Россия имела свой парусный флот. Самым большим судном петровского времени был 90-пушечный корабль «Лесное» (заложен в 1714 году, спущен на воду в 1718) — первый русский корабль 1-го ранга. Он имел 3 палубы, участвовал в целом ряде морских сражений[11].
СССР
В СССР судостроению как одной из важнейших отраслей промышленности уделялось большое внимание. В советский период велись активные работы по проектированию и разработке как военных, так и гражданских судов. Первый авианосец в стране появился в советский период, как и первые атомные подводные лодки.
13 июня 1922 года был учреждён Государственный торговый флот (Госторгфлот). В его составе сформировали четыре пароходства: Северное, Балтийское, Черноморско-Азовское и Каспийское[12].
В 1925 году Совет труда и обороны утвердил программу морского транспортного судостроения, по которой со стапелей Балтийского завода сошёл в том же году первый советский лесовоз «Товарищ Красин». В 1930-40 годы шло активное освоение Арктики[12].
Первые программы военного кораблестроения в СССР были приняты в 1920-е годы, начиная с 1930-х годов началось одновременное строительство военных кораблей и подводных лодок сразу для четырёх флотов[13].
Крупнейший судостроительный завод СССР, «Звезда», начал работу в 1954 году. На нём в 1961 году был построен первый в мире атомный ледокол — «Ленин»[14][15]. 17 августа 1977 года атомный ледокол «Арктика» впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса[12].
Одна из самых знаменитых подлодок советского периода — «Лошарик», существование которой долгое время даже ставилось под сомнение. Её строительство было завершено уже в 2000-е годы, но разработка проекта началась в 1980-е.
Рыбопромышленный флот СССР был первым в мире, также в стране были сконструированы первые в мире торпедные катера[16].
Управление и контроль за развитием судостроения в стране находилось в ведении специальных ведомств — Народный комиссариат судостроительной промышленности СССР (январь 1939 — февраль 1946), Министерство судостроительной промышленности СССР (Минсудпром) (1946—1953); (1954—1957); (1965—1991).
Российская Федерация
В соответствии с Указом Президента РФ В. Путина, подписанным в марте 2007 года, была создана Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), основным полем деятельности которой является развитие гражданского судостроения[17]. Формирование ОСК завершилось в 2010 году. ОСК консолидировала 19 существующих крупных судостроительных и судоремонтных предприятия[17].
8 ноября 2007 года правительство России одобрило федеральную целевую программу «Развитие гражданской морской техники на 2009—2016 годы», предельный объём финансирования программы оценивался в размере около 140 млрд рублей, часть финансирования направлялась на закупку иностранных судов, другая на разработку собственных технологий[18][19][20].
В 2019 году была принята Стратегия развития судостроения до 2035 года[21].
В России сформированы 4 региональных центра судостроения — Северный (Северодвинкс и др.), Западный (Санкт-Петербург, Калининград), Восточный (Владивосток и др.), Южный (акватории Чёрного и Каспийского морей)[15].
Российские верфи в 2022 году сократили количество сданных кораблей и судов примерно на 20 %, но при этом их суммарный тоннаж вырос в полтора раза[22].
Крупнейшие предприятия российского судостроения — «Янтарь», Севмаш, «Пелла», «Адмиралтейские верфи», «Красное Сормово»[15].
В апреле 2024 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций российских производителей в сфере судостроения[23].
Военное судостроение
1990-е и начало 2000-х годов характеризовались трудностями в развитии военного судостроения в стране, однако уже с 2010-х годов началась активная работа по рационализации судостроения. Это принесло свои плоды, с 2012 по 2020 год удалось добиться заметного сокращения сроков производства: время постройки АПЛ «Борей» уменьшилось с 17 лет до 7, «Ясеня-М» — с 20 до 7, фрегатов «Адмирал Горшков» — с 12 до 5. По данным на 2021 год, объём российского военного судостроения превосходит объёмы европейского производства сходной техники. По объёмам гражданского судостроения в 2020 году Россия вышла на 2 место в мире[24].
В 2020-х годах идёт активное введение в строй новых кораблей в Черноморском и других флотах[25].
Основные КБ, занимающиеся разработкой проектов подводных лодок — «Рубин» (СПб), «Лазурит» (Нижний Новгород) и «Малахит» (СПб).
Выпускаемая и проектируемая техника военного и гражданского назначения
Ниже в таблицах представлены примеры отдельных типов кораблей, производимых на российских судостроительных заводах в гражданских и военных целях.
Военные корабли
| Проект | Изображение | Тип в/и |
В строю | Проектант | Верфь |
|---|---|---|---|---|---|
| 23550 | 8500 т |
- | ЦМКБ «Алмаз» | Адмиралтейские верфи | |
| 22350 |  |
Фрегат 5400 т |
С 2018 года | Северное ПКБ | Северная верфь |
| 11356 |  |
Фрегат 4035 т |
С 2016 года | Северное ПКБ | ССЗ «Янтарь» |
| 22100 |  |
СК 2700 т |
С 2016 года | ЦМКБ «Алмаз» | Зеленодольский ССЗ |
| 20380 20385 20386 |
 |
Корвет 2220 т |
С 2008 года | ЦМКБ «Алмаз» | Северная верфь АСЗ |
| 22120 |  |
СК 1023 т |
С 2010 года | ПКБ Петробалт | СФ «Алмаз» |
| 21631 |  |
МРК 949 т |
С 2014 года | Зеленодольское ПКБ | Зеленодольский ССЗ |
| 22800 | .jpg) |
МРК 800 т |
С 2018 года | ЦМКБ «Алмаз» | «Пелла» ССЗ «Море» Зеленодольский ССЗ ССЗ «Залив» АСЗ |
| 22460 |  |
СК 630 т |
С 2009 года | Северное ПКБ | СФ «Алмаз» Восточная верфь |
Помимо указанных в таблице также строятся:
Подводные лодки
| Проект | Избражение | Тип в/и |
В строю | Проектант | Верфь | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 955 |  |
РПКСН 24000 т |
С 2013 года | ЦКБ «Рубин» | Севмаш | «Борей» |
| 885 |  |
МЦАПЛ 13800 т |
С 2014 года | СПМБМ «Малахит» | Севмаш | «Ясень» |
| 636 |  |
ДЭПЛ 3950 т |
С 1997 года | ЦКБ «Рубин» | Адмиралтейские верфи | «Варшавянка» |
| 677 |  |
ДЭПЛ 1765 т |
С 2010 года | ЦКБ «Рубин» | Адмиралтейские верфи | «Лада» |
Катера
| Проект | Избражение | Тип в/и |
В строю | Верфь | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 21820 |  |
Десантный катер 280 т |
С 2010 года | ССЗ «Волга» Восточная верфь ЯСЗ |
|
| 21980 |  |
Катер 139 т |
С 2009 года | Зеленодольский ССЗ Восточная верфь ССЗ «Вымпел» |
«Грачонок» |
| 12200 |  |
Катер 57 т |
С 2006 года | СФ «Алмаз» Восточная верфь |
«Соболь» |
| 12150 |  |
Катер 28 т |
С 2001 года | ССЗ «Вымпел» | «Мангуст» |
| 03160 |  |
Катер 23 т |
С 2013 года | ССЗ «Пелла» | «Раптор» |
| 02510 | Катер 20 т |
С 2015 года | Рыбинская верфь |
Другие
| Проект | Изображение | Тип в/и |
В строю | Проект | Верфь |
|---|---|---|---|---|---|
| 23900 | УДК 40000 т |
Зеленодольское ПКБ | ССЗ «Залив» | ||
| 11711 |  |
БДК 5000 т |
С 2018 года | Невское ПКБ | ССЗ «Янтарь» |
| 12700 |  |
Тральщик 890 т |
С 2016 года | ЦМКБ «Алмаз» | Средне-Невский ССЗ |
| 18280 | Разведывательные корабли 4000 т |
С 2015 года | ЦКБ «Айсберг» | Северная верфь | |
| 20180 20183 |
 |
Вспомогательные суда 6300 т |
С 2010 года | ЦМКБ «Алмаз» | ЦС «Звёздочка» |
| 19910 |  |
Гидрографическое 1200 т |
С 2007 года | ГосМКБ «Вымпел» | ССЗ «Вымпел» ССЗ им. Октябрьской революции и др. |
| 19920 |  |
Гидрографическое 320 т |
С 2008 года | ГосМКБ «Вымпел» | ССЗ «Вымпел» ССЗ им. Октябрьской революции |
Ледоколы
Сухогрузы и танкеры
| Проект | Изображение | Тип Дедвейт |
Проектант | Верфь |
|---|---|---|---|---|
| RSD32M RSD44 RSD49 RSD59 RSD71 |
Сухогруз река-море 6000-8000 т |
МИБ | Красное Сормово Невский ССЗ Окская судоверфь ССЗ «Лотос» | |
| RST27(M) RST54 |
Танкер река-море 6000 т |
МИБ | Красное Сормово Окская судоверфь | |
| 114К[26] | Танкер 114 тыс. т |
ССК «Звезда» |
Промысловые суда
| Проект | Изображение | Тип в/и |
Верфь |
|---|---|---|---|
| 5670 WSD | Траулер 13000 т |
Завод «Янтарь» | |
| СТ-192 | Траулер 5700 т |
Адмиралтейские верфи | |
| 170701[27] | Траулер 5500 т |
Северная верфь | |
| КМТ01 | Траулер 2857 т |
Выборгский ССЗ | |
| КМТ02 | Траулер 2857 т |
Выборгский ССЗ | |
| SK-3101R | Траулер 2340 т |
Завод «Янтарь» | |
| МТ1112XL | Ярусолов 2200 т |
Северная верфь | |
| Damen 5712 | Краболов >1500 т |
Онежский ССЗ «Верфь братьев Нобель» НСРЗ «Окская Судоверфь» | |
| 03141 | Краболов | «Восточная верфь» | |
| 03070 | Краболов | Завод «Пелла» |
Пассажирские суда
| Проект | Изображение | Тип в/и |
В строю | Верфь | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 23160 |  |
СПК 73 т |
C 2018 года | ССЗ «Вымпел» | 120 пасс. |
| 23180 | СПК
21 т |
с 2018 года | ЦКБ по СПК | 45 пасс. | |
| 03580 | СПК | - | Зеленодольский ССЗ | 120 пасс. | |
| А 145 | Пассажирское 83 т |
C 2011 года | Зеленодольский ССЗ | 150 пасс. | |
| А45-90.2 | Пассажирское судно класса "река-море" | строятся | СНСЗ | 245 пасс. |
Предприятия
В России существует более 1000 предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также осуществляющих научную деятельность в области кораблестроения и морской техники[28].
В Северный центр судостроения и судоремонта входят:
- ПО «Северное машиностроительное предприятие» (Северодвинск) — строительство, ремонт и модернизация атомных и дизель-электрических подводных лодок, ремонт и модернизация надводных кораблей, строительство гражданских судов, строительство морской техники для освоения шельфовых углеводородных месторождений;
- «Центр судоремонта „Звёздочка“» (Северодвинск) — ремонт и модернизация атомных и дизель-электрических подводных лодок, надводных кораблей и гражданских судов;
- СПО «Арктика» — электромонтажные работы на строящихся и ремонтируемых кораблях и судах ВМФ, гражданских судах, иной морской технике.
В Западный центр судостроения входят:
- ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург);
- ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург);
- ОАО «33 судоремонтный завод» (Калининградская область);
- ОАО «Светловское предприятие „ЭРА“» (Калининградская область);
- ОАО «Прибалтийский судостроительный завод „Янтарь“» (Калининград);
- ОАО «Завод „Красное Сормово“» (Нижний Новгород);
- ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“» (Санкт-Петербург).
Другие крупные предприятия:
- АО «Северный рейд» (Северодвинск) — изготовление и ремонт пультов управления системами химической регенерации воздуха, гидроакустических комплексов, гидроакустических станций, антенн, приборов, блоков и модулей.
- Зеленодольский завод имени А. М. Горького — строительство судов и кораблей всех типов, классов и назначений, в том числе на воздушной подушке (из судостроительной стали и алюминиево-магниевых сплавов), морские специальные плавучие объекты и металлоконструкции для шельфовой зоны.
- Балтийский завод (Санкт-Петербург)
- Канонерский судоремонтный завод (Санкт-Петербург)[29]
- Невский судостроительный завод (Шлиссельбург)[30]
- Амурский судостроительный завод (Комсомольске-на-Амуре) — подводные лодки (ранее), корветы
- Севастопольский морской завод (Севастополь)
Экспорт
Российские военные и гражданские судостроительные предприятия изготавливают продукцию, спрос на которую есть не только внутри страны, но и за её пределами.
Ниже представлены некоторые страны-импортёры российских судов.
Казахстан: 2004 году на выборгском заводе «Вымпел» была заказана серия танкеров дедвейтом 12 тыс. тонн, три из которых были поставлены «Казмортрансфлоту» и ещё три — компании Mobilex Energy. в июле 2009 для «Казмортрансфлота» построен танкер «Атырау» с дедвейтом 13 тыс. тонн[31]. Также Казахстан приобретает рыболовецкие суда, в частности этой страной было заказано транспортно-рефрижераторное судно «Колонок» (2012)[32].
Азербайджан: в 2004—2009 гг. на заводе «Красное Сормово» было построено 7 танкеров серии 19619, заказанных азербайджанским государственным Каспийским морским пароходством.
Индия: 23 июня 2010 года с верфи калининградского завода «Янтарь» был спущен на воду фрегат проекта 11356, предназначенный для ВМС Индии[33].
Вьетнам: декабре 2010 и июне 2011 года с Зеленодольского завода были отправлены два корабля проекта «Гепард 3.9» для ВМС Вьетнама[34].
Туркмения: октябрь 2011 — ВМС Туркмении переданы два катера «Молния», построенных на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод»[35]
В ноябре 2012 судостроительное производственное объединение ОАО «АСПО» сдало заказчику Dragon Oil Turkmenistan Ltd морскую стационарную платформу[36].
В декабре 2012 астраханский судозавод «Красные баррикады» сдал заказчику буровую платформу[37].
Нумизматика
- 15 августа 2018 года Банк России выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 3 рубля «350-летие отечественного государственного судостроения» с изображением фрегата «Орёл» на фоне силуэтов современных судов[38]
См. также
- Объединённая судостроительная корпорация (ОСК)
- Список судостроительных заводов России
- Мост Кораблестроителей (Санкт-Петербург)
- Старший помощник судостроителя (звание)
- Российский императорский флот (военный)
- Архангельское адмиралтейство (Соломбальская верфь)
- Николаевское адмиралтейство
- Казанское адмиралтейство
- Лазаревское адмиралтейство (Севастопольский морской завод)
- Адмиралтейский приказ
Литература
- История отечественного судостроения. В пяти томах / под ред. акад. И. Д. Спасского. — СПб.: Судостроение, 1994—1996.
- К. Ю. Алькатири. Модернизация судостроительной отрасли России в условиях санкционного режима // Россия: тенденции и перспективы развития : журнал. — 2023.
Ссылки
- Ревальвация российского судостроения // ИА «ПортНьюс» : журнал. — 2023. — Июнь (№ 2)
- shipbuilding.ru — Новости российского судостроения
- Российское судостроение — один из главных плацдармов подъёма экономики России и придания ей инновационного характера // Российская газета — Спецвыпуск № 6992 (124), 9.06.2016
- Глава ОСК рассказал об импортозамещении в кораблестроении // 11 дек 2018
- Какие корабли нужны на море // НВО НГ, 2.12.2021
- Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу
- Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2035 года
Примечания
- ↑ 1 2 3 Судостроение в России: Центры судостроения 2023 и основные направления. BoatProfi (19 июня 2023). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Постановление Правительства России от 30 мая 2017 года № 659 об установлении профессионального праздника — День кораблестроителя (судостроителя). Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 2 июня 2017 года.
- ↑ 1 2 «Впервые корабли строились на море»: какую роль сыграл Архангельск в развитии российского флота. RT (18 августа 2018). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ 1 2 3 4 Суда Древней Руси. Морская библиотека. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Д. Г. Федотов. Теория и устройство корабля. Федеральное агентство по образованию Российской Федерации. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Дединовская верфь и корабль «Орел». Подмосковье сегодня (23 мая 2018). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ «Впервые корабли строились на море»: какую роль сыграл Архангельск в развитии российского флота. RT (18 августа 2018). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Культурный гид по Воронежу. Культура.РФ. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Историческая справка. Официальный портал корабля Гото Предистинация. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Павел Богославский. О беломорском судоходстве. Соловецкий морской музей. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Линейный корабль «Лесное». Нацпроект Культура (проект Министерства культуры РФ). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ 1 2 3 История торгового флота России. Современный коммерческий флот. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Судостроительная программа на 1922 - 1946 годы. Korabel.ru (3 июня 2004). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Судьба быть первым. Росатомфлот. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ 1 2 3 Судостроение в России. Экспериментальная судоверфь. Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ Отечественное судостроение от челна до подводной лодки. Ратник.TV (14 марта 2023). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ 1 2 ОСК консолидирует активы Архивировано {{{2}}}. // Финанс, 19 марта 2009
- ↑ .Суда поплывут по программе Архивная копия от 17 февраля 2008 на Wayback Machine // Gazeta.ru, 8 ноября 2007
- ↑ Предельный объём финансирования мероприятий ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009—2016 годы» оценивается в размере около 140 млрд руб — материалы к заседанию правительства РФ Архивная копия на Wayback Machine // ФЦП России, 8 ноября 2007
- ↑ Об основных направлениях развития гражданской морской техники на 2009—2016 годы Архивная копия на Wayback Machine // ФЦП России, 19 ноября 2007
- ↑ Медведев подписал ряд поручений по стимулированию экономического роста — Развитие судостроения // РИА Новости, 28.10.2019 / Архивная копия на Wayback Machine
- ↑ Верфи спустили все возможное. Танкеры «Звезды» поддержали показатели отрасли в 2022 году // Коммерсантъ, 19.01.2023
- ↑ Мишустин поручил подготовить комплекс мер по развитию судостроения, AiF (19 апреля 2024). Дата обращения: 19 апреля 2024.
- ↑ Французские СМИ: Российское военное судостроение превзошло всю Европу. Первый Севастопольский (1 сентября 2021). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ В 2020 году в состав и на вооружение Черноморского флота поступили новые корабли и военная техника. Министерство обороны Российской Федерации (3 января 2021). Дата обращения: 11 мая 2024.
- ↑ ССК «Звезда» Проекты. Дата обращения: 13 апреля 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
- ↑ Проект 170701. Чем примечателен наиболее инновационный отечественный траулер. Дата обращения: 13 апреля 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
- ↑ Российское судостроение / Предприятия отрасли Архивная копия от 28 апреля 2010 на Wayback Machine // shipbuilding.ru
- ↑ Канонерский судоремонтный завод. Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 5 июня 2017 года.
- ↑ Невский судостроительный завод. Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 3 февраля 2014 года.
- ↑ Танкеры вместо трубы // Эксперт Казахстан, 30 ноября 2009
- ↑ Рыболовецкие суда построили для Казахстана в Астрахани. Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 4 ноября 2016 года.
- ↑ На судостроительном заводе «Янтарь» спущен на воду фрегат «Таркаш» для ВМС Индии // РБК, 23 июня 2010
- ↑ Второй гепард прибыл во Вьетнам // ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького». Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Два российских катера «Молния» пополнили ВМС Туркмении Архивировано 15 октября 2011 года. // arms-expo.ru
- ↑ ОАО «АСПО» построило морскую стационарную платформу для Каспия Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // portnews.ru
- ↑ Астраханские судостроители сдали буровую установку для работы на морском шельфе. Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 31 марта 2013 года.
- ↑ О выпуске в обращение памятных монет из драгоценного металла. Дата обращения: 10 октября 2023. Архивировано 20 августа 2018 года.
 |
|---|
| Независимые государства |
|
|---|---|
| Зависимые территории | |
| Непризнанные и частично признанные государства | |
1 В основном или полностью в Азии, в зависимости от проведения границы между Европой и Азией. 2 В основном в Азии. | |
| Независимые государства |
|
|---|---|
| Зависимые территории | |
| Непризнанные и частично признанные государства | |
| |