Южное (электродепо, Москва)

Депо под проектным названием «Южное» изначально предлагалось для обслуживания Третьего пересадочного контура, с вводом его в действие вместе с юго-восточным участком линии^[9]. Расположить его было предложено на левом берегу Москва-реки к юго-западу от Курьяновских станций аэрации с примыканием к путям линии между станциями «Каширская» и «Кленовый бульвар»^[10].

В конце 2013 года Марат Хуснуллин заявил о возможности дальнейшего расширения отстойно-ремонтного корпуса строившегося на тот момент депо «Братеево» в связи с нехваткой депо для обслуживания южного участка Третьего пересадочного контура^[11]. Было принято решение о передаче действующего депо «Замоскворецкое», обслуживающего Замоскворецкую и Каховскую линии, Третьему пересадочному контуру после вхождения Каховской линии в его состав, и о проектировании нового депо «Южное» на территории района Братеево для Замоскворецкой и Люблинско-Дмитровской линий^[1].

ГУП «Московский метрополитен» были выдвинуты условия по организации единого инженерно-технического комплекса с действующим депо «Братеево» для их взаимосвязанной работы. ОАО «Мосинжпроект» предложил площадку вплотную к депо «Братеево» с западной стороны, располагающуюся на территории планируемой ООПТ «Фаунистический заказник „Братеевская пойма“». ГАУ НИиПИ Генплана Москвы был предложен более приоритетный по экологическим ограничениям участок севернее реки Городни (восточнее застройки у метро «Алма-Атинская»). Также рассматривались варианты планировки депо между Бесединским шоссе и рекой Шмелёвкой и между Шмелёвкой и МКАД. Основным вариантом для дальнейшего проектирования был выбран участок к западу от депо «Братеево»^[1].

На территории площадью более 13 га расположен отстойно-ремонтный комплекс с камерой мойки составов, административно-бытовой корпус, мотовозный цех, здание эксплуатационных служб^[1]. На участке возвели 46 зданий и сооружений, функционирует 4 тысячи единиц основного и более 40 тысяч единиц вспомогательного оборудования. Современное технологичное оснащение депо позволит обслуживать до 2,4 тысячи вагонов в год^[12].