Беломорская (станция метро)
Рецензированная статья
Рецензированная статья
| «Беломорская» | |
|---|---|
Замоскворецкая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Левобережный, Ховрино |
| Округ | Северный |
| Дата открытия | 20 декабря 2018 года |
| Проектное название | «Беломорская улица» |
| Тип | колонная двухпролётная мелкого заложения[1] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 163 |
| Ширина платформы, м | 10 |
| Станцию возвело | ООО «КМС» (группа «Стройгазконсалтинг») |
| Выход к улицам | Беломорская и Смольная |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Соседние станции | Речной вокзал и Ховрино |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
«Беломо́рская» — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии. Расположена в районе Левобережный (САО). Названа по одноимённой улице[2]. Открыта 20 декабря 2018 года на действующем участке «Речной вокзал» — «Ховрино». Колонная станция мелкого заложения с одной островной платформой[3].
История
Продление Горьковского радиуса от станции «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция в районе будущей Беломорской улицы не планировалась, так как в то время это был неосвоенный пригород Москвы с преимущественно сельской застройкой. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса[4].
Станция впервые появляется в планах 1957 года под названием «Беломорская Улица»[5]. В 1959 году Совет министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[5]. По нему Горьковский радиус планировалось завершить станцией «Речной вокзал». В 1964 году Горьковско-Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал»[6].
По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы Левобережная. В 1973 году появилась перспективная схема, на которой были отмечены станции «Беломорская», «Улица Дыбенко» и «Левобережная»[7]. В 1978 году участок «Речной вокзал» — «Левобережная» планировался на отдалённую перспективу, а первостепенной задачей ставилось строительство Серпуховско-Тимирязевской линии. В 1987 году этот участок также продолжали планировать на отдалённую перспективу[8].
В 1990-е годы станция «Левобережная» была отменена, а планируемый участок укорочен до «Улицы Дыбенко». Так, на перспективной схеме 1998 года станция «Улица Дыбенко» планируется конечной[9].
В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015 году[10].
В 2011 году мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что продление Замоскворецкой линии запланировано на 2014—2017 годы[11]. Согласно замыслу городских властей, строительство станции «Беломорская» поможет решить транспортные проблемы отдалённых районов севера Москвы[10].
1 февраля 2013 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы утвердила проект планировки продления Замоскворецкой линии метрополитена от существующей станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Улица Дыбенко», с промежуточной станцией «Беломорская»[12].
Строительство станции осуществлялось открытым способом по технологии «топ-даун»[13].
3 февраля 2017 года Марат Хуснуллин сообщил, что открытие «Беломорской» предполагается произвести в 2018 году на действующем участке линии до станции «Ховрино»[14]. К концу 2017 года завершено возведение железобетонных конструкций, а 31 декабря запущено движение до станции «Ховрино», строительство «Беломорской» при этом продолжилось[2]. Стены и потолок облицовывали по ночам, потому что днём по линии ходили поезда[15].
С 16 июля по 16 октября 2018 года для ускорения строительства «Беломорской» станция «Ховрино» закрывается в 23:00 вместо 1 часа ночи[16].
В августе 2018 года отделка станции была готова на 50 %. Рабочие начали монтаж оборудования и внутренних инженерных систем. Параллельно с этим началось благоустройство прилегающей территории.[17]
13 октября 2018 года Марат Хуснуллин подтвердил, что открытие «Беломорской» предполагается произвести до конца 2018 года. «Работа идет по графику. Работа очень напряженная. Говоря спортивным языком, мы вышли на финишную прямую. У нас сегодня задействовано порядка 600 человек, работают в круглосуточном режиме», — рассказал он[18].
20 декабря 2018 года станция была открыта[19].
Архитектура и оформление
Станция — колонная двухпролётная мелкого заложения с островной платформой[2]. Ширина платформы составляет 10 метров[1]. Главный архитектор проекта станции: Г. Б. Ломоносов, архитекторы: Т. Карчевская, Д. Полякова, В. Бутурлинцев, Е. Папоротская, Е. Климова, А. Сойфер.
Оформление станции содержит отсылки к Беломорью — географической области в окрестностях Белого моря. Основными цветами на станции являются оттенки зелёного, тёмно-синий и белый, которые символизируют, соответственно, море, ночное небо и снег. Колонны и стены «Беломорской» облицованы белым мрамором Полоцкого месторождения. В ниши со скамейками, которые расположены вдоль стен между некоторыми из колонн в центре станционного зала, установлены несколько панно с изображениями Валаамского и Соловецкого монастырей, архитектурного ансамбля Кижи и северных пейзажей (автор: художник М. С. Козлов). Пол станционной платформы покрывает серый сибирский гранит, подвесной потолок станции имеет цвет морской волны. Название станции на путевой стене расположено на полосе зелёного цвета, выше которой располагается тёмно-синяя отделка, ниже — белая[2].
Расположение и вестибюли
Станция «Беломорская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Речной вокзал» и «Ховрино». Станция построена вдоль Беломорской улицы у пересечения её со Смольной улицей[20].
На станции один подземный вестибюль, из которого организованы выходы в проектируемый подземный пешеходный переход под Беломорской улицей и к остановкам наземного общественного транспорта. Особенностью станции является то, что вестибюль разделён на две части: одна для входа, другая для выхода. Каждая из частей вестибюля связана с платформой станции двумя эскалаторами, для маломобильных пассажиров запланирован лифт. В перспективе предусмотрено строительство второго вестибюля в западной части станции, но на момент открытия там должен располагаться эвакуационный выход[2][21].
В отделке фасадов наземных сооружений станции использован зелёный цвет. Внутренняя отделка вестибюля выполнена белым мрамором, разбавленным полосами зелёного уральского змеевика. Светодиодные ленты на тёмно-синем потолке вестибюля по задумке проектировщиков должны создавать эффект северного сияния[2].
Станция в цифрах
- Пассажиропоток
Таблица времени прохождения поездов через станцию[22]:
| Направление | Первый поезд | Последний поезд | ||
|---|---|---|---|---|
| Чётные числа | Нечётные числа | Чётные числа | Нечётные числа | |
| В сторону станции «Ховрино» | 05:53 | 05:49 | 02:04 | 02:04 |
| В сторону станции «Речной вокзал» | 05:55 | 05:42 | 01:05 | 01:05 |
Наземный городской транспорт
- Выход № 1 на Беломорскую улицу, к Ленинградскому шоссе, на Валдайский проезд
- Автобус: т58, 199, 400, 851, 173, 451, 500, 343
- Выход № 2 на Беломорскую улицу, на Смольную улицу, на Левобережную улицу
- Автобус: т58, 90, 270, 65, 173, 338, 500, 342, 343, 370, 443
Примечания
- ↑ 1 2 Суриков А. Беломорская. Метрострой. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 16 марта 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Екатерина Борисова. Станция метро «Беломорская» встретит пассажиров… северным сиянием. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (12 января 2018). Дата обращения: 12 января 2018. Архивировано 13 января 2018 года.
- ↑ Собянин открыл станцию метро «Беломорская» Замоскворецкой линии. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (20 декабря 2018). Дата обращения: 27 сентября 2019. Архивировано 22 сентября 2019 года.
- ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Замоскворецкая линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 8 октября 2013. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года.
- ↑ Болбот Ю. К. и др. Столичный транспорт в Генеральном плане развития Москвы // Знание: Новое в жизни, науке, технике. Серия Транспорт, 1973, № 4. — М.: Знание, 1973.
- ↑ Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
- ↑ Лисов И., Свириденков В. От скоростных хорд до мини-метро. metro.molot.ru. Дата обращения: 11 января 2012. Архивировано 4 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 Следующая станция — «Беломорская». Российская газета (7 ноября 2007). Дата обращения: 23 июля 2011. Архивировано 8 сентября 2018 года.
- ↑ Без «черных пятен». Российская газета (9 июня 2011). Дата обращения: 23 июля 2011. Архивировано 30 января 2012 года.
- ↑ Замоскворецкой линии метро пристроят еще две станции. Lenta.ru (1 февраля 2013). Дата обращения: 8 октября 2013. Архивировано 29 ноября 2013 года.
- ↑ Станцию метро «Беломорская» возводят по уникальной технологии Архивная копия от 28 ноября 2017 на Wayback Machine // ТВ Центр
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Ховрино» могут открыть весной - Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 февраля 2017). Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
- ↑ С 16 июля станция «Ховрино» изменит режим работы для строительства «Беломорской». mosmetro.ru. Дата обращения: 17 июля 2018. Архивировано 18 июля 2018 года.
- ↑ Хуснуллин: отделка станции метро «Беломорская» выполнена более чем на 50%. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
- ↑ Станцию метро «Беломорская» планируется открыть до конца года, Сайт Москвы (13 октября 2018). Архивировано 17 октября 2018 года. Дата обращения: 16 октября 2018.
- ↑ Пассажиропоток открывшейся станции метро «Беломорская» может составить 110 тыс. человек в сутки (20 декабря 2018). Дата обращения: 20 декабря 2018. Архивировано 20 декабря 2018 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Основные конструкции станции метро «Беломорская» будут готовы до конца года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (24 марта 2017). Дата обращения: 24 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
- ↑ Василиса Чернявская. Впервые столичные метростроевцы применяют испанскую технологию. vm.ru. Вечерняя Москва (16 января 2017). Дата обращения: 28 июля 2017. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 года.
- ↑ Справочник по станциям Московского Метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 7 ноября 2025.
Ссылки
- Строительство станции метро «Беломорская». М. Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (26 ноября 2017). Дата обращения: 27 ноября 2017.
- График строительства станции «Беломорская»