Ли́ния МЦД-1 (также — Белору́сско-Савёловский диа́метр или Пе́рвый диа́метр) — первая линия Московских центральных диаметров, запущенная 21 ноября 2019 года. Маршрут, связывающий подмосковные города Одинцово и Лобню, пролегая через территорию Москвы и Долгопрудного, соединяет Савёловское и Смоленское направления Московской железной дороги. Таким образом, МЦД-1 соединяет центр Москвы с районами на севере города и с районами на западе города[1].
Маршрут имеет длину 52 км и насчитывает 25 действующих остановочных пунктов, ещё 3 запланировано к открытию в дальнейшем[2][3]. Маршрут имеет 11 (в перспективе будет 12) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена, МЦК, а также железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 80 минут, интервал движения в час-пик — 5—7 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D1 и цветом физалиса (жёлто-оранжевым)[4][1][2].
К запуску движения на первом диаметре на всех платформах и станциях были установлены погодные модули или навесы, стелы экстренного вызова, лавочки, урны и кассовые окна для маломобильных групп населения[5].
В августе 2019 года началось строительство распределительного зала для пассажиров (конкорса) на остановочном пункте Сетунь, где установили эскалаторы, лифты, создали безбарьерную среду. Реконструированная станция была сдана 30 июня 2020 года[13].
В апреле — октябре 2019 года на Белорусском вокзале были сооружены две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути для пригородных электропоездов, отправляющихся от вокзала на Смоленское направление, что позволило разгрузить транзитные платформы. 2 октября 2019 года был открыт отдельный пригородный павильон площадью 426 м², из которого имеется выход на площадь Тверской Заставы и улицу Грузинский Вал, минуя старое здание Белорусского вокзала. В павильоне имеются билетные кассы и автоматы, турникеты, электронные информационные табло, помещения для контролёров и другая необходимая инфраструктура[14].
Указатель на платформе Водники с обозначением Первого диаметра, 2018 год (не актуален)
В 2020 году началась реконструкция Баковки. Реконструированная по новому городскому стандарту для МЦД с конкорсом, эскалаторами, лифтами, туалетами, пеленальной комнатой станция была сдана 14 января 2021 года[16].
В 2020 году началось строительство платформ Петровско-Разумовская[17] и Дмитровская[18], а также реконструкция Тимирязевской[19]. 27 июля 2023 года на Тимирязевской открыт «городской вокзал» общей площадью свыше 8 тысяч м² с двумя новыми высокими 270-метровыми платформами, оснащёнными навесами по всей длине платформ[20]. 3 ноября 2022 года после реконструкции была открыта станция Окружная, интегрированная в транспортно-пересадочный узел «Окружная», через который возможна пересадка на одноимённые платформу МЦК и станцию метро, а также иные виды наземного общественного транспорта[21]. 7 сентября 2023 года после реконструкции открыта станция Лианозово с пересадкой на метро «Лианозово» (городской вокзал «Лианозово»)[22]. В 2024 году планируется открыть транспортно-пересадочный узелЛианозово. После открытия третьего и четвёртого железнодорожных путей МЦД-1 до 2027 года ныне существующие платформы станут островными[22][23].
В сутки по полному маршруту курсирует 40 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных и частично обслуживающих маршрут поездов Аэроэкспресса) c тактовым интервалом в 30 минут: от станции Одинцово первый поезд отправляется в 5:11, последний — в 0:41[30]; от станции Лобня — в 5:03 и 0:48 соответственно (последний поезд МЦД из Лобни отправляется с интервалом в 45 минут после предпоследнего)[31]. Прибытие последнего поезда в Одинцово производится в 2:16[30], а в Лобню — в 2:08[31] ночи соответственно. Время в пути составляет 1 час 27 — 1 час 28 минут, время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Одинцово — 10 минут[32], а на станции Лобня — 25 минут[32]. Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 3 часа 30 минут, а на полном маршруте одновременно работает 7 составов[30][31][32].
Кроме электропоездов МЦД, в тактовом режиме с интервалом в 30 минут на участке Одинцово — Окружная курсируют электропоезда компании Аэроэкспресс, следующие на данном участке со всеми остановками кроме платформы Тимирязевская по обычному тарифу[33], а на участке Москва-Смоленская — Лобня в тактовом режиме курсируют обычные электропоезда[31][32]. При этом поезда Аэроэкспресса и поезда МЦД идут друг за другом с одинаковым интервалом в 15 минут[30][34], в то время как тактовые электропоезда Савёловского направления в направлении Лобни следуют через 10 минут после поезда МЦД и за 5 минут до Аэроэкспресса, а в направлении Москвы — через 5 минут после Аэроэкспресса и за 10 минут до поезда МЦД[31][34]. В сутки по маршруту Одинцово — Москва курсирует 40 пар Аэроэкспрессов[30] (при этом последний поезд от Одинцово идёт до Белорусского вокзала[30], а от Окружной до вокзала идёт 41-й рейс[34]), а по маршруту Лобня — Москва — 40 поездов до Москвы и 38 обратно[31][34]. Остальные поезда Белорусского и Савёловского направлений, обслуживающие другие маршруты, курсируют в интервалах между вышеуказанными[30][34].
По состоянию на середину августа 2022 года, рейсы МЦД обслуживают 10 изначально семивагонных составов ЭГ2Тв «Иволга» модификации 2.0 приписки моторвагонного депо имени Ильича (ТЧ-50), которые со 2 декабря 2019 года курсируют в сдвоенном режиме 6+5, на данный момент составы ходят в размере из 11 вагонов вагонов[35], а также в первое время до поступления новых поездов — несколько обычных одиннадцативагонных составов серии ЭП2Д[32]. В перспективе на маршруте будет задействовано 11 составов «Иволга» в обороте, 2 состава резервных[36]. На прочих пригородных рейсах, за исключением Аэроэкспресса, маршрут обслуживают обычные одиннадцативагонные или десятивагонные электропоезда серий ЭД4М, ЭД2Т и ЭП2Д из депо имени Ильича (ТЧ-50) и Лобня (ТЧ-14). Рейсы Аэроэкспресса обслуживают шестивагонные электропоезда ЭШ2 «Евразия», заменившие восьмивагонные либо десятивагонные ЭД4МКМ-АЭРО из депо Ильича[37].