Павелецкая (станция метро, Кольцевая линия)

Единственный вестибюль станции — общий с одноимённой станцией Замоскворецкой линии. Вестибюль расположен в цоколе и на первых двух этажах дома № 43/16 по Новокузнецкой улице, который позднее занял Метрогипротранс. Он представляет собой ансамбль из двух помещений.

Круглый эскалаторный зал перекрыт куполом. В него открываются верхние арки эскалаторных тоннелей обеих станций, а также арочные проёмы, обозначающие входы и выходы^[2]. Оставшиеся простенки заняты большими сводчатыми окнами. Поверхность купола украшена лепными розетками, к вершине уменьшающимися в размере, в центре — углубление синего цвета, создающее ощущение неба. Фриз под куполом украшен смальтовым панно (художник — И. А. Рабинович), которое является предметом охраны как объект культурного наследия. Тема мозаики — «Сталинский план преобразования природы». Фриз разделён знамёнами из яшмы на четыре части, в центре которых помещены натюрморты «Цветы», «Овощи», «Хлеба» и «Фрукты», а композицию дополняют гирлянды из цветов, листьев, и колосьев^[1][3]. На карнизе над фризом ранее осуществлялась подсветка мозаики^[4].

Кассовый зал охватывает эскалаторный в виде широкой дуги и соединяется с ним арочными проёмами. Он украшен стройными гранёными колоннами, облицованными светлым мрамором^[5].

Снаружи часть дома, занятая вестибюлем, оформлена глубоким портиком на широких и тонких пилонах-простенках и со сводчатыми проходами^[6].

«Павелецкая» — пилонная станция глубокого заложения с тремя сводами. Авторы проекта — Н. Я. Колли, И. Н. Кастель. Диаметр центрального зала — 9,5 метров^[7].

Массивные кубические пилоны облицованы светлым мрамором «коелга» и коричневым мрамором; по углам они украшены декоративными трёхчетвертными колоннами светлого мрамора с коринфскими капителями^[8]. Светлые пилоны дополнительно декорированы геометрическим орнаментом красного с белыми включениями мрамора месторождения Салиэти^[2], который скрывает вентиляционные решётки. Они несут общее перекрытие, на которые опираются относительно пологие разновысотные своды центрального и боковых залов. Межпилонные проходы простых прямоугольных форм перекрыты куполами и первоначально подсвечивались^[7]. Путевые стены наполовину облицованы коелгинским мрамором^[2]. Залы освещаются десятирожковыми люстрами, подвешенными по оси сводов^[2].

Пол выложен чёрным габбро и украшен геометрическим узором брусьев серого гранита^[2]. Единственным элементом художественного оформления станции является большое мозаичное панно на тему единства советских рабочих и крестьян (автор;— П.;Д.;Корин), на котором изображены герб СССР и фигуры мужчины и женщины^[9]. Панно является предметом охраны как объект культурного наследия^[1]. Первоначально на месте панно находился медальон с изображениями Ленина и Сталина (автор;— М.;Г.;Манизер), который подсвечивался двумя бра с обеих сторон. Медальон был перенесён сюда со станции «Площадь Революции», где он висел на восточном торце станции до завершения строительства второго выхода этой станции^[10].

Переход на Замоскворецкую линию, открытый 30 июля 1955 года, является одним из самых длинных в Московском метрополитене^[11]. Он начинается в центре зала с лестничной камеры. Разделённые спуск и подъём выводят в переходный коридор^[12]. Стены лестничной камеры облицованы красным грузинским мрамором месторождения Салиэти, а окаймляющий стены парапет — белым мрамором. В красном мраморе имеются окаменелости древних обитателей морей: морских лилий, наутилусов, губок и других^[13]. Сводчатый коридор освещается светильниками, упрятанными в небольшие имитирующие окна арки, расположенными по всей его длине. Между арками — устройства обеззараживания воздуха ультрафиолетом, представляющие собой небольшие коробочки из нержавеющей стали^[14]. Переход заканчивается в центре зала радиальной станции лестницами на спуск и на подъём.

• Выход № 1 к улице Новокузнецкая, к улице Валовая, к Павелецкому вокзалу, к аэроэкспрессу в Домодедово.
  • Автобусы: Б, с932, Б (ночной), н8, 538.
  • Трамваи: А, 3, 38, 39.
• Выход № 2 к улице Зацепский Вал, к улице Бахрушина, к улице Татарская, к Театральному музею им. А. А. Бахрушина, к Московскому международному дому музыки, к Павелецкому вокзалу, к аэроэкспрессу в Домодедово.
  • Автобусы: Б, 538, 913, с932, Б (ночной).
• Выход № 3 к Павелецкому вокзалу, к аэроэкспрессу в Домодедово, к Павелецкой площади, к Кожевнической улице, к Дубининской улице.
  • Автобусы: 538, 913, с932, Б (ночной).
  • Трамваи: А, 38.

«Павелецкая» — единственная привокзальная станция на Кольцевой линии, не имеющая прямого выхода к вокзалу. Павелецкий вокзал обслуживает поезда дальнего следования южного направления. От Павелецкого вокзала начинается Павелецкое направление Московской железной дороги, которое связывает Москву с южными регионами России и Средней Азией.

Между Павелецким вокзалом и аэропортом Домодедово ходит по расписанию скоростной поезд «Аэроэкспресс», время в пути — 35 минут.

Пригородные поезда от вокзала следуют по Павелецкому направлению.

Неподалёку от вестибюля станции находится Театральный музей имени А. А. Бахрушина, располагающийся в бывшем усадебном доме А. А. Бахрушина (арх. К. Гиппиус, 1896).