Павелецкая (станция метро, Кольцевая линия)

Рецензированная статья

Рецензент: Департамент транспорта и развития
дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

«Павелецкая»
Кольцевая линия
Московский метрополитен
Выявленный объект культурного наследия № 37329342
Район	Замоскворечье
Округ	Центральный
Дата открытия	1 января 1950 года
Проектное название	«Павелецкий вокзал»
Тип	пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н. Я. Колли И. Н. Кастель
Архитекторы вестибюлей	Н. Я. Колли, И. Н. Кастель
Инженеры‑конструкторы	А. Н. Пирожкова
Станцию возвело	Строительство № 11 (СМУ-7) Мосметростроя (рук. Н. Данелия, В. Полежаев)
Переходы на станции	Павелецкая Павелецкая
Выход к улицам	Новокузнецкая, Зацепский Вал
Режим работы	5:30—1:00
Соседние станции	Добрынинская и Таганская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

«Павеле́цкая» — станция Московского метрополитена на Кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Замоскворецкой линии. Расположена в районе Замоскворечье (ЦАО) под домами севернее Павелецкой площади, по которой и получила своё название. Открыта 1 января 1950 года в составе участка «Парк культуры» — «Курская». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта в 1950 году в составе участка «Парк культуры» — «Курская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 35 станций. Станция более трёх лет — с 1 января 1950 года по 21 февраля 1953 года (когда в вестибюль был выведен северный эскалаторный наклон радиальной станции) — не имела пересадки на станцию Горьковско-Замоскворецкой линии. 30 июля 1955 года был открыт переход на радиальную станцию в центре зала.

Архитектура и оформление

Вестибюль

Вестибюль станции

Интерьер вестибюля

Единственный вестибюль станции — общий с одноимённой станцией Замоскворецкой линии. Вестибюль расположен в цоколе и на первых двух этажах дома № 43/16 по Новокузнецкой улице, который позднее занял Метрогипротранс. Он представляет собой ансамбль из двух помещений.

Круглый эскалаторный зал перекрыт куполом. В него открываются верхние арки эскалаторных тоннелей обеих станций, а также арочные проёмы, обозначающие входы и выходы. Оставшиеся простенки заняты большими сводчатыми окнами. Поверхность купола украшена лепными розетками, к вершине уменьшающимися в размере, в центре — углубление синего цвета, создающее ощущение неба. Фриз под куполом украшен смальтовым панно (художник — И. А. Рабинович). Тема мозаики — «Сталинский план преобразования природы», на ней изображены гирлянды в виде хлебов, плодов, цветов, овощей. На карнизе над фризом ранее осуществлялась подсветка мозаики.

Кассовый зал охватывает эскалаторный в виде широкой дуги и соединяется с ним арочными проёмами. Он украшен стройными гранёными колоннами, облицованными светлым мрамором.

Снаружи часть дома, занятая вестибюлем, оформлена глубоким портиком на широких и тонких пилонах-простенках и со сводчатыми проходами.

Станционные залы

«Павелецкая» — пилонная станция глубокого заложения с тремя сводами. Авторы проекта — Н. Я. Колли, И. Н. Кастель. Диаметр центрального зала — 9,5 метров.

Массивные кубические пилоны облицованы светлым мрамором «коелга» и коричневым мрамором; по углам они украшены декоративными трёхчетвертными колоннами светлого мрамора с коринфскими капителями. Светлые пилоны дополнительно декорированы геометрическим орнаментом красного с белыми включениями мрамора месторождения Салиэти, который скрывает вентиляционные решётки. Они несут общее перекрытие, на которые опираются относительно пологие разновысотные своды центрального и боковых залов. Межпилонные проходы простых прямоугольных форм перекрыты куполами и первоначально подсвечивались. Путевые стены наполовину облицованы коелгинским мрамором. Залы освещаются десятирожковыми люстрами, подвешенными по оси сводов.

Пол выложен чёрным габбро и украшен геометрическим узором брусьев серого гранита. Единственным элементом художественного оформления станции является большое мозаичное панно на тему единства советских рабочих и крестьян (автор — П. Д. Корин). Первоначально на месте панно находился медальон с изображениями Ленина и Сталина (автор — М. Г. Манизер), который подсвечивался двумя бра с обеих сторон. Медальон был перенесён сюда со станции «Площадь Революции», где он висел на восточном торце станции до завершения строительства второго выхода этой станции.

• 

  Зал станции, 1 января 2012 года
• 

  Зал станции, 3 августа 2010 года
• 

  Колонна экстренного вызова
• 

  Мозаика в торце зала
• 

  Пилон
• 

  Вентиляционная решётка
• 

  Посадочная платформа
• 

  Название на путевой стене
• 

  Изображение станции на почтовой марке 1950 года

Переход

Переход на Замоскворецкую линию, открытый 30 июля 1955 года, является одним из самых длинных в Московском метрополитене. Он начинается в центре зала с лестничной камеры. Разделённые спуск и подъём выводят в переходный коридор. Стены лестничной камеры облицованы красным грузинским мрамором месторождения Салиэти, а окаймляющий стены парапет — белым мрамором. В красном мраморе имеются окаменелости древних обитателей морей: морских лилий, наутилусов, губок и других. Сводчатый коридор освещается светильниками, упрятанными в небольшие имитирующие окна арки, расположенными по всей его длине. Между арками — устройства обеззараживания воздуха ультрафиолетом, представляющие собой небольшие коробочки из нержавеющей стали. Переход заканчивается в центре зала радиальной станции лестницами на спуск и на подъём.

• 

  Переход на Замоскворецкую линию
• 

Станция в цифрах

Пассажиропоток

Среднесуточный пассажиропоток по станции на вход за сутки (в рабочие дни) на апрель 2024 года составлял более 63 тысяч поездок.

Расписание работы станции

Станция метро «Павелецкая» работает с 05:30 утра и до 01:00 ночи.

Таблица времени прохождения поездов через станцию

Направление	Первый поезд		Последний поезд
	Чётные числа	Нечётные числа	Чётные числа	Нечётные числа
В сторону станции «Таганская»	05:47	05:46	01:24 (до Краснопресненской)	01:22 (до Белорусской)
В сторону станции «Добрынинская»	05:50	05:52	01:33 (до Парка культуры)	01:45 (до Октябрьской)

Расположение

Станция «Павелецкая» Кольцевой линии расположена между станциями «Добрынинская» и «Таганская». Выход осуществляется к улицам — Павелецкая площадь, улица Зацепа и Дубининская, Садовое кольцо (Валовая улица и улица Зацепский Вал), Новокузнецкая улица.

Наземный городской транспорт

• Выход № 1 к улице Новокузнецкая, к улице Валовая, к Павелецкому вокзалу, к аэроэкспрессу в Домодедово.
  • Автобусы: Б, с932, Б (ночной), н8, 538.
  • Трамваи: А, 3, 38, 39.
• Выход № 2 к улице Зацепский Вал, к улице Бахрушина, к улице Татарская, к Театральному музею им. А. А. Бахрушина, к Московскому международному дому музыки, к Павелецкому вокзалу, к аэроэкспрессу в Домодедово.
  • Автобусы: Б, 538, 913, с932, Б (ночной).
• Выход № 3 к Павелецкому вокзалу, к аэроэкспрессу в Домодедово, к Павелецкой площади, к Кожевнической улице, к Дубининской улице.
  • Автобусы: 538, 913, с932, Б (ночной).
  • Трамваи: А, 38.

Железнодорожный транспорт

Основная статья: Павелецкий вокзал

«Павелецкая» — единственная привокзальная станция на Кольцевой линии, не имеющая прямого выхода к вокзалу. Павелецкий вокзал обслуживает поезда дальнего следования южного направления. От Павелецкого вокзала начинается Павелецкое направление Московской железной дороги, которое связывает Москву с южными регионами России и Средней Азией.

Между Павелецким вокзалом и аэропортом Домодедово ходит по расписанию скоростной поезд «Аэроэкспресс», время в пути — 35 минут.

Пригородные поезда от вокзала следуют по Павелецкому направлению.

Достопримечательности

Неподалёку от вестибюля станции находится Театральный музей имени А. А. Бахрушина, располагающийся в бывшем усадебном доме А. А. Бахрушина (арх. К. Гиппиус, 1896).

Примечания

Литература

• Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
• Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
• Катцен И. Е. Метро Москвы. — М.: Московский рабочий, 1947.
• Катцен И. Е., Рыжков К. С. Московский метрополитен. — М.: Академия Архитектуры СССР, 1948.
• Ларичев Е., Углик А. Московское метро: путеводитель. — М.: Книги WAM, 2007. — 168 с. — ISBN 5-910020-15-3.
• Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2005.
• Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
• Рыжков К. С. Московский метрополитен. — М.: Московский рабочий, 1954. — 172 с.
• Царенко А. П., Федоров Е. А. Московский метрополитен им. В. И. Ленина. — М.: Транспорт, 1989.
• Чередниченко О. Метро-2010. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия)  (рус.). Дата обращения: 7 февраля 2015.
• Сайт «Московское метро»  (рус.). Дата обращения: 7 февраля 2015.
• Сайт «METRO.Фотоальбом»  (рус.). Дата обращения: 7 февраля 2015.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта»  (рус.). Дата обращения: 7 февраля 2015.