Ховрино (станция метро)

На стадии проектирования и строительства объект носил название «Улица Дыбенко».

Продление Горьковского радиуса от станции метро «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Ховрино» не планировалась, так как улицы Дыбенко ещё не существовало, а район Ховрино, где она сейчас располагается, был дальним московским пригородом. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса^[5].

В планах 1957 года впервые появляется станция под названием «Беломорская улица»^[6]. Продление дальше «Беломорской» не планировалось. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)^[6]. По нему Горьковский радиус планировалось завершить станцией «Речной вокзал». В 1964 году Горьковско-Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал»^[7].

По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы «Левобережная». В 1973 году появилась перспективная схема, на которой были отмечены станция «Улица Дыбенко» и следующая за ней «Левобережная»^[8]. В 1978 году участок «Речной вокзал» — «Левобережная» планировался на отдалённую перспективу, а первостепенной задачей ставилось строительство Серпуховско-Тимирязевской линии^[9].

В 1990-е годы станция «Левобережная» была отменена, а планируемый участок укорочен до «Улицы Дыбенко». Так, на перспективной схеме 1998 года станция «Улица Дыбенко» планируется конечной^[10].

В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015 году^[11].

В июле 2013 года началось огораживание будущей строительной площадки станции, а в сентябре — сооружение котлована монтажной камеры для тоннелепроходческого механизированного комплекса^[3].

24 сентября 2013 года на заседании Правительства Москвы строящаяся станция получила нынешнее название^[12] в честь района Москвы Ховрино. В свою очередь район назван по жилому массиву Химки-Ховрино, названному так по нахождению на месте бывших деревень Химки и Ховрино.

В марте 2014 года началась прокладка правого перегонного тоннеля от строящейся станции «Ховрино» в направлении действующей станции «Речной вокзал». Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» производства Herrenknecht прошёл 2222 метра под землёй^[13] и финишировал 1 декабря 2014 года в демонтажной камере за «Речным вокзалом»^[14]. 26 января 2015 года стартовала, а 27 февраля 2016 года завершилась проходка левого перегонного тоннеля^[3]. Для прокладки тоннеля через плывуны, застройщик применил цементацию грунта, это потребовалось провести почти по всему периметру строительства тоннеля^[15].

24 ноября 2016 года: завершён монтаж креплений для отделки путевых стен станции, завершается отделка гранитом платформы станции и другое^[16].

1 июня 2017 года: завершена отделка платформы, путевых стен, станционных колонн; идёт монтаж подвесного потолка и светильников^[17].

Конец октября 2017 года: начато возведение павильонов станции на улице Дыбенко.

25 декабря 2017 года по перегону «Речной вокзал» — «Ховрино» проехал первый пробный поезд «Синергия-1».

29 декабря 2017 года на участке, включающем станцию, проводились испытания систем связи и электроснабжения под напряжением, настраивались устройства пассажирской автоматики, проходило обучение персонала, тестировались системы вентиляции и водоотведения, обкатывались пути^[18].

Открыта 31 декабря 2017 года^[1] в качестве новой конечной станции Замоскворецкой линии на продлении от «Речного вокзала» (длина перегона приблизительно 2,9 км^[19]). Стала 207-й станцией Московского метрополитена.

В честь наступления нового 2018 года в ходе открытия станции на ней состоялся запуск именного «Новогоднего поезда», состоящего из вагонов типа Еж-3/Ем-508Т, который временно курсировал по Замоскворецкой линии до 9 января 2018 года^[20].

После открытия станции Замоскворецкая линия вышла на второе по протяжённости место в Московском метрополитене.

Станция — колонная двухпролётная мелкого заложения с островной платформой^[3]. Ширина платформы — 12 м^[21], на станции располагается 27 колонн^[4].

Одна из путевых стен станции отделана светло-бежевыми панелями, другая — коричневыми. Располагающиеся в центре зала колонны отделаны зеркально — к светло-бежевой стене обращена коричневая часть каждой колонны, а к коричневой — светло-бежевая. Колонны являются прямоугольными в сечении, каждая из них увенчана световыми плафонами на потолке. Путевые стены отделаны терракотовыми панелями, колонны облицованы гранитом^[22].

Станция метро «Ховрино» является конечной станцией Замоскворецкой линии. Она расположена с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы^[22].

Станция имеет два подземных вестибюля с выходами в подземные переходы; вестибюли связаны с платформой станции широкими лестницами и лифтами^[23]. Оба вестибюля оформлены в светлых и тёмных тонах. Из южного вестибюля можно выйти в подземный переход под улицей Дыбенко и к конноспортивному комплексу «ЦСКА», а из северного — на территорию проектируемого транспортно-пересадочного узла^[21] и на нечётную сторону улицы Дыбенко^[22].

На основе станции был сформирован транспортно-пересадочный узел «Ховрино» площадью 18,9 га, в котором разместились перехватывающая парковка на 400 машин и международный автовокзал площадью около 5 тыс. м², где организована отстойно-разворотная площадка и фронты посадки-высадки наземного пассажирского транспорта^[24]. Четырёхэтажное здание узла расположено над северным вестибюлем станции^[22], первая его очередь, включающая пассажирский терминал и кассы, была сдана 28 декабря 2018 года; полностью узел сдан в марте 2019 года^[25]. Многие маршруты автобусов, имевшие конечную остановку у станции метро «Речной вокзал», после открытия ТПУ «Ховрино» перенаправлены к нему. К зданию узла будет прилегать многофункциональный комплекс в котором разместятся торговые площади^[26]. Также 28 декабря 2018 года открылись крытые надземные пешеходные переходы над Октябрьской железной дорогой, которые соединили районы Ховрино и Западное Дегунино^[27].

23 ноября 2020 года на Октябрьской железной дороге была открыта железнодорожная платформа Ховрино, которая в будущем войдёт в состав линии МЦД-3^[28]. Общее время пересадки с метро на ЖД и обратно составляет около 5-6 минут^[29].

Пассажиропоток

Таблица времени прохождения поездов через станцию^[30]:

• Выход №1 к автовокзалу «Северные ворота», к Прибрежному и Библиотечному проездам, к улице Дыбенко, к Ледовому дворцу «Умка»
  • Автобус: 270, 65, 958
• Выход №2 к городским и пригородным автобусам ТПУ «Ховрино»
  • Автобус:е41, 283к, 368, 892к, 1274к, 1195
• Выход №3 к городским и пригородным автобусам ТПУ «Ховрино»
  • Автобус: 200, 270, 559, 344, 345, 465
• Выход №4 к улице Дыбенко, 7
  • Автобус: 270
• Выход №5 к улице Дыбенко, 42; к Зеленоградской улице, к парку «Берёзовая роща»
  • Автобус: 673, 745, 283, 958
• Выход №6 к улице Дыбенко, 5; к конноспортивной базе «ЦСКА»
  • Автобус: 188, 594, 673, 283, 958

На этой же станции можно пересесть на областные автобусные маршруты:
344, 344к, 344с, 345, 368