Москва-2024
81-775.2/776.2/777.2 «Москва́-2024» — тип электровагонов метрополитена, разработанный АО «Трансмашхолдинг» при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Является модификацией модели «Москва-2020», производится с 2023 года на мощностях «Метровагонмаш». Разработан для Московского метрополитена, первый запуск поезда с пассажирами произошёл 11 марта 2024 года на Замоскворецкой линии[1][2].
Что важно знать
| 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» | |
|---|---|
| Производство | |
| Годы постройки | с 2023 |
| Страна постройки |
|
| Производитель | Трансмашхолдинг |
| Завод |
Метровагонмаш |
| Вагонов построено |
10 Мг, 20 Мп, 10 Пп (на март 2024 года) |
| Нумерация |
81-775.2: 75xxx (начиная с 77337) |
| Технические данные | |
| Тип токосъёма | нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём |
| Род тока и напряжение | 750 В постоянного тока |
| Типы вагонов | Мг/Мп/Пп |
| Число вагонов в составе | 2—8 |
| Композиция состава | Мг+Пп+4Мп+Пп+Мг |
| Количество дверей | 2×4 |
| Полная вместимость | ~1639 (на 10% больше, чем в 8-ваг. составе «Москва-2020» при 5 чел/м²) |
| Сидячих мест |
вагон Мг: 29 + 2 пс вагоны Мп, Пп: 34 + 4 пс |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Материал вагона | нержавеющая сталь |
| Тип ТЭД | асинхронный, TME 43-23-4 |
| Мощность ТЭД | 4×170 кВт |
| Макс. скорость | 90 км/ч |
| Макс. служебная скорость | 80 км/ч |
| Ускорение | 1,3 м/c² |
| Система тяги | асинхронный привод КАТП-4 |
| Системы безопасности | САУ «СКИФ-М», АЛС-АРС, Автоведение |
| Эксплуатация | |
| Страны эксплуатации |
|
| Метрополитен |
|
| Линии |
|
| Годы эксплуатации | с 11 марта 2024 года |
Описание
Фактически являясь модификацией «Москвы-2020», новые вагоны не претерпели существенных изменений. Маска поезда (передняя часть кабины машиниста) «Москва-2024» имеет более прямоугольную форму, угол наклона увеличился, что улучшило аэродинамику, а также произошли изменения в форме и расположении световых элементов. Претерпел изменения интерьер: детали стали более эргономичными и комфортными для пассажиров, а также более удобными для технического обслуживания; москвичами был выбран новый стиль «эко» — коричневые тона с вставками под дерево[2].
Выделяются следующие ключевые отличия новой модели:
- расстояние в проходе между сиденьями увеличилось на 10 %, до 1,15 метра, что привело к увеличению вместимости вагона на 17 человек;
- на 5 % увеличилась ширина сидений, до 50 сантиметров;
- сидения стали обиваться более практичным материалом, который препятствует загрязнению;
- USB-зарядки перенесены на поручни. Сообщается, что в планах увеличение количества разъёмов, а также добавление портов Type-C;
- новая конструкция и расположение потолочных экранов;
- для маломобильных граждан установлены аппарели в головных вагонах[2].
Кроме того, по запросу машинистов в кабину поезда добавили лампу направленного света (для подсветки расписания следования) и USB-разъёмы[2].
Как сообщает Официальный сайт мэра Москвы, «Москва-2024» представляет собой оптимальный поезд по соотношению цены и качества[2].
История
Упоминания о новой модели поезда впервые стали появляться в 2023 году. Так, в феврале Сергей Собянин сообщал о планах создать к 2026 году поезд с элементами беспилотного управления, а в 2024 — обновить «Москву-2020»[3]. Тогда речь шла о закупке около 300 новых вагонов, в которые будут внесены некоторые улучшения — новый внешний вид головных вагонов, обновлённый интерьер, установка более современных зарядных устройств, повышение доступности вагонов для маломобильных граждан. Как сообщали СМИ, планировалось усовершенствовать пульт машиниста и вывести на лобовое стекло в кабине проекцию основных характеристик поезда[4].
31 августа 2023 года АО «Трансмашхолдинг» сообщило о завершении разработки дизайн-проекта новой модели и о плане поставок составов в 2024 году. В «ТМХ» отметили[5]:
Новым дизайнерским решением является объединение линий с маршрутным экраном, которое является отсылкой к современной графической концепции Московского метрополитена (линия рассекается символом и названием станции).
23 октября 2023 года был анонсирован запуск новых поездов на Замоскворецкой линии, которые планировали использовать для обслуживания новое депо Южное (Братеево-2)[6]. В ноябре 2023 года в Москве начали сборку новых вагонов[7][8].
Также в ноябре 2023 года началось переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024». Курс был разделён на три этапа: теорию; отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо; управление поездом на линии без пассажиров[1].
Первый вагон модели 81-775.2 «Москва 2024» под номером 75337 был закончен в декабре 2023 года и поступил в Московский метрополитен 7 января 2024 года[9].
11 марта 2024 года состоялся выход нового поезда на линию. В церемонии запуска принял участие Сергей Собянин. Он снова рассказал о планах обновления подвижного состава метро и отметил, что за три года он будет обновлён полностью, причём поездами «Москва-2024» и «Москва-2026»[2].
Доля современных вагонов в Московском метрополитене уже достигла 74 процентов. Обновление подвижного состава на этом не останавливается — сейчас идет разработка еще более современного поезда “Москва-2026”.Сергей Собянин
Согласно действующему контракту, АО «Трансмашхолдинг» должно поставить 560 вагонов «Москва-2024» в 2024—2025 годах, 448 из которых планируется эксплуатировать на Замоскворецкой линии[2].
В 2024—2025 годах на предприятии «Метровагонмаш» был собран беспилотный состав поколения «Москва-2024»[10][11][12][13], 16 января 2026 года президент России Владимир Путин и мэр столицы Сергей Собянин дали старт его тестированию[14].
Подвижной состав
Вагоны подразделяются на головные моторные (81-775.2), промежуточные моторные (81-776.2) и промежуточные прицепные (81-777.2). На 18 марта 2024 года эксплуатируется 4 головных моторных[15], 8 промежуточных моторных[16] и 4 промежуточных прицепных вагона[17].
Нумерация типов вагонов началась с 75377, 76663, 77337 (головной моторный, промежуточный моторный, промежуточный прицепной соответственно). Первый состав укомплектован головным вагоном 75377 и выглядит так: 75337—77337—76633—76634—76635—76636—77338—75338[9].



