Владивосток

Климат умеренный муссонный. Зимой преобладает сухой холодный воздух с материка, летом возрастает влияние влажных морских воздушных масс. Сезонная смена ветров, близость моря и пересечённый рельеф создают заметные различия между побережьем, защищёнными долинами и открытыми вершинами сопок^[7].

Зима обычно ветреная, с небольшим количеством осадков, но отдельные циклоны приносят сильные снегопады и обледенение. Весна развивается медленно: холодное море задерживает прогрев воздуха. Для конца весны и первой половины лета характерны туманы, низкая облачность и моросящие дожди. Наиболее тёплый период приходится на вторую половину лета. Сильные ливни могут быть связаны с тропическими циклонами. Начало осени нередко бывает тёплым и солнечным^[12].

В многолетней таблице метеостанции средняя температура января составляет −11,9 °C, августа — +20,0 °C, года — +5,1 °C. Опубликованное годовое количество осадков — 856 мм; основная их часть приходится на тёплый сезон. Абсолютные экстремумы температуры составляют −31,4 (10 января 1931) и +33,6 °C (16 июля 1939 и 17 июля 1958). Среди рекордов последних лет — октябрьский максимум +23,7 °C в 2022 году и 558 мм осадков за август 2023 года^[13].

Растительность Владивостока относится к южной части зоны смешанных хвойно-широколиственных лесов Дальнего Востока. Флора города включает более 1000 видов сосудистых растений: субтропические элементы местной флоры составляют 3 % от общего числа видов, на маньчжурский дубравный комплекс приходится до 70 %, на таёжный — 13 %, на местные аркто-монтанные виды — 1 %^[12]. В городских лесах и на островах распространены дубовые, кленовые, липовые и берёзовые сообщества. В долинах встречаются ивы, ильмы и ясени. Современный растительный покров сочетает участки естественного леса, вторичные насаждения и озеленённые территории, созданные человеком^[14].

На севере города расположен Ботанический сад-институт ДВО РАН. Его лесная территория включает чернопихтово-широколиственные леса и вторичные дубняки. Здесь растут пихта цельнолистная, кедр корейский, липы, клёны, бархат амурский и орех маньчжурский, а также лианы — виноград, актинидия и лимонник. В подлеске встречается рододендрон остроконечный, выбранный природным символом Владивостока^[15].

Животный мир связан с сочетанием лесов, городской застройки и морского побережья. Из птиц в городе обитают не менее 50 видов: голуби, воробьи, чернохвостые чайки, белопоясный стриж, сорока, камчатская трясогузка, белобрюхая синица.

В лесных массивах и пригородах встречаются белка, бурундук, амурский ёж, мелкие грызуны, летучие мыши и хищные млекопитающие, в том числе барсук, ласка, колонок, дальневосточный лесной кот, лисица и енотовидная собака^[7].

В прибрежных водах обитают сельдь, корюшка, навага, камбала, терпуг, краснопёрка, пеленгас и другие рыбы. Морские беспозвоночные представлены мидиями, гребешками, трепангами, крабами и головоногими моллюсками. Их распространение зависит от глубины, характера грунта и состояния отдельных бухт^[7].

В середине XIX века российское правительство искало на юге дальневосточного побережья удобную гавань для военного и торгового порта. В 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв-Амурский осмотрел побережье залива Петра Великого. Его внимание привлекла защищённая бухта, получившая название Золотой Рог^[2].

20 июня (2 июля) 1860 года транспорт «Манджур» под командованием капитан-лейтенанта Алексея Шефнера доставил сюда воинскую команду для устройства поста. Эта дата считается днём основания Владивостока. Первые постройки разместили у берега бухты. Дальнейшее развитие поселения было связано с портом, переселением гражданского населения и освоением южного Приморья^[5].

Среди первых гражданских жителей был купец Яков Семёнов, прибывший в город вместе с семьёй 31 октября (12 ноября) 1861 года и позднее избранный старостой. Пост постепенно приобретал торговые и административные функции. В 1871 году из Николаевска-на-Амуре во Владивосток перевели главную базу Сибирской флотилии и морские учреждения. В 1875 году во Владивостоке начало действовать Городовое положение 1870 года, регулировавшее городское общественное управление. Официально в степень города Владивосток был возведён Высочайшим повелением 28 апреля (11 мая) 1880 года, тогда же он был выделен в отдельное Владивостокское военное губернаторство^[16][5][17].

В последней четверти XIX века расширилось морское сообщение, началось строительство железной дороги. В 1893 году открылось движение до Никольска-Уссурийского, в 1897 году — до Хабаровска. Соединение Уссурийской и Китайско-Восточной железных дорог позволило в 1903 году открыть сквозное железнодорожное сообщение с Москвой. Порт стал обслуживать переселенческие перевозки и снабжение быстро растущего региона^[2].

На рубеже XIX—XX веков в городе появились каменные торговые дома, банки, гостиницы, учебные заведения и общественные организации. Согласно первой переписи населения России 9 (21) февраля 1897 года, во Владивостоке проживало 28 993 жителя, а через десять лет население города утроилось^[18]. Морская торговля и строительство привлекали выходцев из разных частей Российской империи, Китая, Кореи, Японии и европейских стран^[19].

Русско-японская война 1904—1905 годов нарушила торговые связи и усилила военное значение Владивостока. После утраты Порт-Артура роль города как российского порта на Тихом океане возросла. В предвоенные годы увеличивались грузовые перевозки, строительство и численность населения, хотя развитие города оставалось зависимым от внешней торговли и государственных заказов^[20].

В годы Первой мировой войны Владивосток стал одним из важнейших пунктов ввоза военного имущества, сырья и оборудования. Удалённость от европейского театра боевых действий позволяла использовать порт для снабжения страны. Рост грузопотока требовал новых складов, перегрузочного оборудования и расширения железнодорожных подходов^[21].

В 1917—1922 годах политическая обстановка неоднократно менялась. После революций 1917 года власть перешла к местному Совету, но в июне 1918 года его свергли выступившие во Владивостоке части Чехословацкого корпуса. В городе находились иностранные войска, действовали антибольшевистские правительства, а борьба за Приморье была частью Гражданской войны на Дальнем Востоке^[22].

В 1920 году была создана Дальневосточная республика, призванная служить буфером между Советской Россией и территориями, где сохранялись иностранные войска. В Приморье продолжалась смена политических режимов. После переворота мая 1921 года власть во Владивостоке перешла к Временному Приамурскому правительству, позднее — к правительству Приамурского земского края^[22].

25 октября 1922 года во Владивосток вступили части Народно-революционной армии Дальневосточной республики и партизаны. Этому предшествовали поражение Белой армии в Приморской операции и договорённость об уходе японских войск. В ноябре территория Дальневосточной республики вошла в РСФСР^[5].

После Гражданской войны восстанавливались порт, транспорт и промышленность. В 1920-е годы хозяйственная жизнь развивалась в условиях новой экономической политики. Городские планы предусматривали улучшение инженерных сетей, строительство жилья и общественных зданий. Однако ограниченность удобных площадок и сложный рельеф существенно влияли на застройку^[23].

В 1930-е годы промышленное развитие сопровождалось политическими репрессиями. Владивосток служил пересыльным пунктом для заключённых, направлявшихся на Колыму. В городе располагался Владивостокский пересыльный лагерь^[24].

С 1938 года Владивосток является административным центром Приморского края. Во время Великой Отечественной войны предприятия работали на оборону, а через порт проходили поставки для СССР, включая грузы по ленд-лизу. Сам город не стал местом сухопутных боёв, но его транспортная и промышленная инфраструктура была включена в военное снабжение^[5][25].

С 1 января 1952 года начал действовать особый режим посещения Владивостока иностранцами. Ограничения были связаны с размещением военно-морской базы и сохранялись около сорока лет. При этом в городе продолжали работать торговый и рыбный порты, промышленные предприятия и краевые учреждения^[26].

После поездок Никиты Хрущёва на Дальний Восток в 1954 и 1959 годах была принята программа ускоренного развития Владивостока. Постановление Совета Министров СССР от 18 января 1960 года «О развитии г. Владивостока» стало основой крупного жилищного и общественного строительства^[27]. Возводились новые микрорайоны, расширялись транспортные связи, появились троллейбусное движение и новые общественные здания. Массовое строительство изменило облик города и его масштабы^[28].

В ноябре 1974 года во Владивостоке состоялась встреча Леонида Брежнева и президента США Джеральда Форда. Стороны согласовали основные положения будущего соглашения об ограничении стратегических вооружений — ОСВ-2^[29].

В 1970 году Владивосток был награждён орденом Октябрьской Революции, в 1985 году — орденом Ленина. Решение об открытии города для иностранных граждан было принято в сентябре 1991 года и вступило в силу 1 января 1992 года^[2][26].

После распада СССР изменилась структура городской экономики. Сокращение оборонных заказов осложнило положение части предприятий, одновременно расширились частная торговля и связи с рынками Восточной Азии. Важную роль приобрели импорт автомобилей, морские перевозки и экспорт морепродуктов. Эти изменения сопровождались миграционным оттоком и сокращением населения в 1990-е и 2000-е годы^[30].

4 ноября 2010 года Владивостоку присвоили звание «Город воинской славы». В сентябре 2012 года на острове Русском прошёл саммит АТЭС. Подготовка к нему включала строительство кампуса Дальневосточного федерального университета, мостов через Золотой Рог и Босфор Восточный, новых дорог и терминала аэропорта. Построенные объекты стали частью транспортной и образовательной инфраструктуры агломерации^[31][32].

С 2015 года на острове Русском проводится Восточный экономический форум. В декабре 2018 года Владивосток стал центром Дальневосточного федерального округа. В 2020-е годы развитие города связано с обновлением общественных пространств, жилищным строительством и реализацией долгосрочного плана Владивостокской агломерации^[2][3][33].

В историческом развитии Владивостока участвовали выходцы из разных регионов России и стран Восточной Азии. В дореволюционном городе сложились китайская, корейская и японская общины, действовали иностранные торговые предприятия и национальные общественные объединения. Их роль и численность менялись в ходе войн, миграций и преобразований XX века^[19].

По данным Всероссийской переписи населения 2020 года, русские составляют около 92 % населения. Среди других национальностей наиболее многочисленны украинцы (около 1,5 %), корейцы (около 1 %), татары, узбеки, китайцы, белорусы, армяне и таджики. Также в городе есть общины корейцев, китайцев, немцев, евреев, поляков и представителей других народов^[36].

Владивосток связан с соседними муниципалитетами ежедневными трудовыми поездками, общими транспортными маршрутами, рынком жилья и инженерной инфраструктурой. В 2014 году соглашение о развитии агломерации заключили Владивосток, Артём, Надеждинский и Шкотовский районы. Участники соглашения сохранили самостоятельность муниципального управления^[38].

Долгосрочный план развития Владивостокской городской агломерации, включённый в правительственное распоряжение от 29 декабря 2023 года, предусматривает развитие во Владивостоке и Артёме транспорта, газификации, коммунальной и социальной инфраструктуры, общественных пространств и городского хозяйства^[33].

С Владивостоком связаны исследователь Владимир Арсеньев, оставивший описания природы и народов Дальнего Востока, американка Элеонора Прей, чьи письма стали источником по повседневной жизни города, Игорь Тамм — советский физик-теоретик, лауреат Нобелевской премии по физике, американский актёр, лауреат премии «Оскар» Юл Бриннер и другие. Дом Арсеньева входит в состав Музея истории Дальнего Востока^[39].

В литературной жизни города заметное место занимают авторы, обращавшиеся к истории и повседневности Приморья, в том числе Дмитрий Нагишкин, Михаил Тарковский, Лора Белоиван и Василий Авченко^[40].

Город разделён на пять внутригородских районов: Ленинский, Первомайский, Первореченский, Советский и Фрунзенский^[41].

Муниципальное управление осуществляют Дума города, глава Владивостока, городская администрация и Контрольно-счётная палата. Дума принимает муниципальные правовые акты, утверждает бюджет и отчёт о его исполнении. Глава города руководит администрацией, а Контрольно-счётная палата осуществляет внешний муниципальный финансовый контроль^[42][43].

30 июля 2026 года Дума переизбрала Константина Шестакова главой Владивостока на пятилетний срок. Он занимает эту должность с 2021 года. Кандидатуры для избрания представляются губернатором Приморского края^[44].

24 сентября 2026 года Дума приняла в первом чтении проект нового устава города. Его подготовка была связана с изменением федерального законодательства о местном самоуправлении^[43].

Основной образ герба Владивостока — золотой тигр, поднимающийся по серебряному скалистому склону на зелёном поле. Образ связывает городскую символику с природой Приморья. Современная редакция герба была утверждена в 2014 году, регистрация в Государственном геральдическом регистре восстановлена в 2015 году^[45].

Городской флаг, утверждённый в 2012 году, представляет собой красное прямоугольное полотнище с синим диагональным крестом в белой кайме и изображением городского герба. Природным символом служит рододендрон остроконечный, распространённый в лесах южного Приморья^[45][15].

Морской порт объединяет несколько терминалов и стивидорных предприятий. Через него проходят контейнеры, автомобили, рыбная продукция и другие грузы. По итогам 2025 года совокупный грузооборот порта Владивосток составил 41,6 млн т, на 11,1 % больше, чем годом ранее^[51].

Владивостокский морской торговый порт входит в транспортную группу FESCO. В первом квартале 2026 года на линиях FESCO China Direct Line между Владивостоком и китайскими портами перевезли более 74 тыс. TEU, что на 38 % превышало показатель предыдущего года. Сервис связывал Владивосток с несколькими портами Китая, включая Шанхай и Нинбо^[46].

Владивостокский морской рыбный порт работает не только с рыбой, но и с контейнерными, автомобильными и генеральными грузами. В августе 2026 года один из его акционеров сообщил об отказе от перевалки угля^[53].

Промышленная специализация города исторически связана с ремонтом и строительством судов, приборостроением, производством оборудования и переработкой пищевого сырья. В этом комплексе сложились предприятия «Дальзавод», «Восточная верфь», «Изумруд», «Дальприбор» и другие. Рыбопереработка и производство продуктов питания дополняют судоремонт и машиностроение^[54][48].

Пищевая промышленность включает переработку рыбы и морепродуктов, хлебопекарное, кондитерское, мясное и молочное производство. С историей городского пищевого комплекса связаны «Владхлеб», «Приморский кондитер», рыбопромышленные и рыбоперерабатывающие предприятия^[54].

К 10 ноября 2025 года во Владивостоке насчитывалось около 48,2 тыс. субъектов малого и среднего предпринимательства. В этом секторе работали 123,6 тыс. человек. Число самозанятых достигло 54,3 тыс. Среди направлений малого бизнеса были широко представлены торговля, транспорт, строительство и туристические услуги^[55].

Финансовая инфраструктура включает банки, страховые и другие финансовые организации. В 2015 году во Владивостоке разместилось Дальневосточное главное управление Банка России^[56].

Энергоснабжение Владивостока связано с городскими теплоэлектроцентралями и региональной энергосистемой. Основными объектами служат ТЭЦ-1, ТЭЦ-2 и ТЭЦ «Восточная»^[57][58].

В декабре 2025 года на ТЭЦ-2 завершили второй этап модернизации, включавший ввод нового турбоагрегата мощностью 120 МВт и тепловой мощностью 190 Гкал/ч. После этого установленная электрическая мощность станции составила 559 МВт, тепловая — 1093 Гкал/ч^[57].

Развитие городской связи прошло путь от проводной телефонии к цифровым сетям и мобильному доступу. В июле 2011 года Владивосток перевели на семизначную местную телефонную нумерацию: к прежним шестизначным номерам добавили начальную цифру 2. Перевод был выполнен «Ростелекомом»^[59].

Телевизионная, радио- и интернет-инфраструктура используется как федеральными, так и региональными редакциями. ГТРК «Владивосток», в частности, объединяет телевизионные и радиопрограммы с интернет-публикациями. Это позволяет распространять местные новости одновременно в нескольких форматах^[60].

Туристический облик Владивостока связан с морскими пейзажами, мостами, историческим центром, крепостными сооружениями и островами. Помимо экскурсий по городу, развиты поездки к побережью залива Петра Великого и морские прогулки. Также в городе проходят деловые мероприятия, выставки и культурные фестивали^[61].

В июле 2026 года городская администрация сообщала, что в 2025 году Владивосток посетили около 2,3 млн туристов, а в первом полугодии 2026 года — около 1,8 млн^[62].

С 2025 года на территории городского округа действует туристический налог. По сообщению администрации в феврале 2026 года, на 1 января в бюджет поступило 56,4 млн рублей три квартала 2025 года^[63].

Автомобильная сеть приспособлена к расчленённому рельефу и вытянутой форме застройки. Основные дороги проходят по долинам и вдоль побережья. Во время подготовки к саммиту АТЭС были построены новые магистрали и мосты, изменившие маршруты между центром, южными районами и островом Русским^[32][8].

Золотой мост соединяет берега бухты Золотой Рог, Русский мост — материковую часть Владивостока с островом Русским. Мост через Амурский залив является частью автомобильной дороги Де-Фриз — Седанка — Патрокл^[64][32].

Платные парковки, которые в середине 2010-х годов ещё обсуждались как проект, позднее стали частью организации дорожного движения. В ноябре 2023 года город расширил платное парковочное пространство на Светланской улице. Меры по управлению парковкой применяются наряду с ремонтом дорог и изменениями общественного транспорта^[65].

Городские перевозки обеспечивают автобусы, электротранспорт, пригородные поезда и морские линии. Разные виды транспорта связаны с особенностями территории: железная дорога обслуживает вытянутую вдоль побережья застройку, фуникулёр позволяет преодолеть крутой склон в центре, а катера и паромы связывают материк с островными поселениями^[66].

Основу наземной маршрутной сети составляют автобусы. В начале 2025 года муниципальное предприятие «ВПОПАТ № 1» получило 30 больших и средних автобусов МАЗ. В ноябре в город поступили ещё 14 машин, предназначенных для муниципальных маршрутов^[67].

Фуникулёр служит одновременно транспортной связью и одной из городских достопримечательностей. Сокращение трамвайной и троллейбусной сети в начале XXI века изменило соотношение видов перевозок, но электротранспорт сохранился. Его значение определяется не только протяжённостью линий, но и обслуживаемыми маршрутами^[66][68].

Железнодорожный вокзал Владивостока завершает Транссибирскую магистраль. Железная дорога обеспечивает пассажирские связи с другими регионами и подвоз грузов к портовым терминалам. Морской и железнодорожный транспорт образуют единый узел: контейнерные грузы могут продолжать путь между азиатскими портами и внутренними районами России^[2][46].

Международный аэропорт Владивосток расположен в районе Артёма, за пределами самого Владивостока. Новый терминал был построен при подготовке к саммиту АТЭС^[32].

В 2025 году аэропорт обслужил 3,261 млн пассажиров — на 10 % больше, чем в 2024 году. Значительная часть международного роста была связана с китайскими направлениями: на них пришлось 451 тыс. пассажиров. Маршрутная сеть включала более 50 направлений, обслуживаемых российскими и зарубежными авиакомпаниями^[52].

За январь — май 2026 года пассажиропоток составил около 1,27 млн человек, на 12 % больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Из этого объёма около 903 тыс. пришлось на внутренние и 369 тыс. — на международные линии^[69].

Жилая застройка Владивостока сочетает исторические кварталы, советские микрорайоны, индивидуальные дома и современные многоэтажные комплексы. Расположение домов на склонах требует подпорных стен, сложных подъездов и многоуровневых инженерных сетей. На сентябрь 2026 года в городе насчитывается более 3900 многоквартирных жилых домов. Их обслуживают более 120 управляющих организаций, а также около 400 ТСЖ, ЖСК и ТСН^[74]. Новое строительство изменяет силуэт города и нагрузку на прилегающие дороги и социальную инфраструктуру^[8][75].

В 2024 году во Владивостоке ввели около 587 тыс. м² жилья, на 12,4 % больше, чем годом ранее. На 1 января 2026 года в стадии строительства находилось около 2,2 млн м²^[76][77].

Источниками водоснабжения служат Пионерское, Богатинское и Артёмовское водохранилища. Два первых расположены на территории Владивостока, третье — за её пределами, на реке Артёмовке. Система объединяет водозаборы, очистные сооружения, магистральные водоводы и городскую распределительную сеть^[78].

Водопроводная сеть города состоит из трёх основных зон: нижняя зона (5—30 метров над уровнем моря), средняя (30—60 метров) и верхняя (60—130 метров). Перепады высот требуют насосных станций и разделения сети на зоны подачи воды.

Централизованное отопление обеспечивают теплоэлектроцентрали (ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2) и котельные^[79][57]. Если раньше большинство котельных работали на мазуте, то, по информации на 2025 год, таких котельных осталось 25 %, остальные перешли на уголь и газ^[80].

В городском озеленении используются как местные дальневосточные растения, так и интродуцированные виды. Инвентаризация, обсуждавшаяся в 2021 году, выявила большое преобладание нескольких пород в уличных посадках — прежде всего ясеня маньчжурского, ильма низкого и клёна ясенелистного. Ботаники обращали внимание на возможность более широкого использования местных деревьев и кустарников и на необходимость учитывать ветер, почвы и условия городской среды^[81].

К крупным зелёным территориям относятся Минный городок, Покровский парк, лесные массивы северной части города и Ботанический сад. Их функции различаются: одни территории используются прежде всего для прогулок и отдыха, другие сохраняют природные сообщества^[14][15].

В 2023 году при обсуждении мастер-плана были обозначены проекты развития территорий вдоль Амурского залива, включая мысы Кунгасный, Фирсова и Калузина. Предусматривалось расширение общественного доступа к берегу, создание прогулочных набережных и изменение функций части прибрежных площадок^[82].

Долгосрочный план Владивостокской агломерации объединяет мероприятия в области транспорта, коммунального хозяйства, газификации, образования и городской среды. Он охватывает территории за пределами собственно Владивостока и предусматривает поэтапную реализацию. Открытие отдельных общественных пространств и строительство инженерных объектов рассматриваются в рамках этого более широкого комплекса^[33].

Владивосток — один из образовательных центров Дальнего Востока. Муниципальная сеть включает школы, гимназии, лицеи, детские сады и учреждения дополнительного образования. В августе 2025 года сообщалось, что к началу нового учебного года 75 муниципальных образовательных учреждений готовились принять более 65 тыс. учащихся^[83].

Высшее образование ведёт историю от Восточного института, открытого в конце XIX века для изучения языков, истории и хозяйства стран Восточной Азии. В дальнейшем в городе сформировались университеты и специализированные вузы морского, технического, медицинского, рыбохозяйственного и художественного профиля. Эта специализация связана с положением Владивостока как морского и международного центра^[84].

Дальневосточный федеральный университет располагает кампусом на острове Русский, построенным к саммиту АТЭС 2012 года. Университет объединяет обучение, научные исследования и международные образовательные связи. В городе также работают Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского, Владивостокский государственный университет, Тихоокеанский государственный медицинский университет, Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С. О. Макарова, Дальрыбвтуз, Дальневосточный государственный институт искусств, Приморский государственный аграрно-технологический университет, Дальневосточный институт коммуникаций, Дальневосточная пожарно-спасательная академия (филиал Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России) и Владивостокский филиал Российской таможенной академии^[84][4].

Научная специализация Владивостока охватывает океанологию, морскую биологию, рыбное хозяйство, геологию, химию, автоматику, исследование наземных экосистем, историю и культуры Дальнего Востока. В городе находятся научные организации Дальневосточного отделения РАН, работа которых связана с изучением природных ресурсов и пространств Тихого океана^[85].

В 2016 году на базе Института биологии моря и связанных с ним организаций был создан Национальный научный центр морской биологии. Его деятельность соединяет фундаментальные исследования морских организмов и экосистем с работой исследовательской инфраструктуры, включая Приморский океанариум^[86][87].

ТИНРО ведёт историю с 1925 года. С 2019 года он работает как Тихоокеанский филиал ВНИРО. Основные направления связаны с изучением водных биологических ресурсов, оценкой состояния промысловых запасов и научным обеспечением рыбного хозяйства^[88].

Медицинская сеть включает городские и краевые больницы, поликлиники и специализированные центры. История Приморской краевой клинической больницы № 1 восходит к 1893 году. На сегодняшний день она является одним из крупнейших многопрофильных лечебных учреждений Приморского края. Развитие этой больницы отражает переход от небольшого городского лечебного учреждения к многопрофильной медицинской помощи для населения края^[89].

В 2013 году на острове Русском открылся Медицинский центр ДВФУ. Он объединяет клиническую работу с образовательными и исследовательскими задачами университета. Его появление расширило инфраструктуру специализированной медицинской помощи во Владивостоке^[90].

Охрану общественного порядка и расследование преступлений на территории города осуществляет УМВД России по Владивостоку. Согласно представленным городской Думе сведениям, в 2025 году число зарегистрированных преступлений сократилось на 22,8 % по сравнению с предыдущим годом^[91].

Музей истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева ведёт историю от музея Общества изучения Амурского края, основанного в 1884 году. Для публики он открылся 30 сентября 1890 года. С 2020 года учреждение имеет федеральный статус. Его собрания посвящены природе, археологии, этнографии и истории Дальнего Востока^[39].

Во Владивостоке музей-заповедник включает главный корпус на Светланской улице, музейно-выставочную площадку в историческом здании на улице Петра Великого, мемориальный дом Арсеньева и дом семьи Сухановых. С 2022 года его филиалом является Владивостокская крепость^[39]. Федеральный музей-заповедник на базе Владивостокской крепости был создан в 2019 году. В сентябре того же года открылась его первая экспозиция «Владивосток. Время крепости». Музеефикация включает не только выставочные залы, но и исследование, сохранение и открытие для посетителей отдельных фортификационных объектов^[93].

Музейная сеть города не ограничивается краеведческими собраниями. Здесь сформировались военно-морские, научные, ведомственные и частные коллекции. Часть из них посвящена истории судостроения и судоремонта, автомобилям и мотоциклам, археологии и естествознанию. Развитие негосударственных музеев стало заметной особенностью культурной жизни конца XX — начала XXI века^[94].

Приморская государственная картинная галерея располагает собранием русского, советского и зарубежного искусства. Сеть художественных музеев и выставочных залов сложилась в городе во второй половине XX века. Помимо государственной галереи, в неё входят площадки Союза художников и независимые выставочные пространства^[92].

В 2013 году в здании бывшей швейной фабрики открылся центр современного искусства «Заря». Приспособление промышленной площадки для выставок, лекций и работы художников стало одним из примеров нового использования городской застройки^[95].

В 2026 году деятельность филиала Третьяковской галереи во Владивостоке включала работу общественного пространства и совместные проекты с другими учреждениями культуры. При этом строительство и оснащение основного музейного здания на Орлиной сопке оставались отдельным проектом^[96][97].

Приморский академический краевой драматический театр имени М. Горького открылся в 1932 году. Драматическое искусство представлено также театром молодёжи и театром Тихоокеанского флота, кукольное — Приморским краевым театром кукол. Исторический Пушкинский театр, построенный для Собрания приказчиков, связан с дореволюционной культурной жизнью Владивостока^[98][99].

Приморский театр оперы и балета начал работу в 2013 году. В 2016 году он вошёл в состав Мариинского театра как Приморская сцена. На его площадке идут оперные и балетные спектакли, симфонические концерты и фестивальные программы. В 2026 году отмечалось десятилетие работы сцены в составе Мариинского театра^[100][96].

Концертную жизнь дополняет Приморская краевая филармония. В её структуре сложились Тихоокеанский симфонический и Губернаторский духовой оркестры^[101].

История цирковых представлений в городе началась в XIX веке. Современное здание Владивостокского цирка на Светланской улице открылось в 1973 году. После двухлетнего капитального ремонта первое представление в обновлённом здании состоялось 16 декабря 2017 года^[102][103].

В истории городского кинопоказа особое место занимают кинотеатры «Океан» и «Уссури». Наряду с повседневным прокатом они принимали фестивальные показы, встречи с режиссёрами и другие культурные мероприятия. Часть кинотеатров размещена в зданиях советского времени, позднее переоборудованных с учётом новых технологий показа^[104].

С городом с 2003 года связан международный кинофестиваль стран Азиатско-Тихоокеанского региона «Меридианы Тихого»^[105].

Ежегодный Международный Дальневосточный фестиваль «Мариинский», проводимый с 2016 года, объединяет оперные и балетные постановки, симфонические и камерные концерты. Его основной площадкой служит Приморская сцена Мариинского театра^[106].

Календарь мероприятий связан и с морским положением города: здесь организуются парусные соревнования, морские экскурсионные и выставочные программы. Отдельное место занимают массовые спортивные старты, в том числе международный марафон «Мосты Владивостока», маршрут которого использует городские мосты и набережные^[107].

Исторический центр сохранил здания конца XIX — начала XX века, выполненные в направлениях эклектики, модерна, неоклассицизма и национальных стилизаций. В формировании его облика участвовали архитекторы Георгий Юнгхендель, Владимир Плансон и другие мастера. Выразительные фасады торговых домов, банков, гостиниц и общественных зданий дополняются менее заметной жилой и хозяйственной застройкой внутри кварталов^[111].

К русскому стилю относятся железнодорожный вокзал и Триумфальная арка. Неоготические формы использованы в католическом и лютеранском храмах. В советский период появились конструктивистские и неоклассические здания, включая крупные жилые комплексы и общественные сооружения. Сочетание этих слоёв делает городскую архитектуру неоднородной, а не подчинённой одному стилю^[8][111].

Новый этап формирования силуэта связан с высотными жилыми зданиями, мостами и кампусом ДВФУ. Эти объекты заметны со стороны бухт и смотровых площадок. Одновременно в градостроительных исследованиях обсуждаются сохранение исторических ансамблей, масштаб новой застройки и её согласование с природным рельефом^[8][32].

Среди общественных памятников выделяются монумент Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке, Ростральная колонна и мемориальный комплекс на Корабельной набережной. С военно-морской историей связаны корабль-музей «Красный вымпел» и подводная лодка С-56^[112].

Владивостокская крепость представляет собой систему фортов, батарей и вспомогательных сооружений на материке и острове Русском. Фортификации создавались с учётом господствующих высот и подходов с моря. Сегодня они рассматриваются одновременно как памятники военной истории, инженерного искусства и часть культурного ландшафта Владивостока^[113].

Исторический квартал Миллионка известен плотной застройкой, дворами и переходами. В конце XIX — первой половине XX века он был связан с китайским населением и торговлей. Исторические дворы и переходы квартала включены в экскурсионные маршруты^[114].

К узнаваемым сооружениям побережья относятся Токаревский маяк, маяки Басаргина и острова Скрыплёва. Они связаны с обеспечением мореплавания и входят в визуальный образ города. Токаревский маяк расположен у окончания косы, выступающей в сторону пролива Босфор Восточный^[115].

Часть старых погостов оказалась внутри застройки и была закрыта или переустроена. Покровское кладбище уступило место парку. Изменились территории Успенского, Эгершельдского и Солдатского кладбищ^[116].

К известным местам памяти относятся Морское и Лесное кладбища, а также захоронения чехословацких легионеров^[116].

Городские бухты, портовые сооружения, сопки и исторические улицы неоднократно становились съёмочными площадками. С Владивостоком связаны фильмы «Пароль не нужен», «Внимание, цунами!», «Владивосток, год 1918», «Моонзунд». В более позднем кино город представлен, в частности, в фильмах «Отель „Венера“» и «Сказка про темноту»^[122].

Песня «Владивосток 2000» группы «Мумий Тролль» вошла в альбом «Морская», вышедший в 1997 году^[123].

Композитор Мариос Иоанну Элиа создал аудиовизуальный проект «Звук Владивостока». В нём город представлен через записанные звуки и музыкальную композицию. В 2020 году одноимённый фильм получил награду фестиваля SONIC SCENE Music Film Fest в итальянском Трани^[124].

Владивосток служит местом действия исторической и современной прозы. С ним связаны «Сердце Бонивура» Дмитрия Нагишкина, «Пароль не нужен» Юлиана Семёнова, «Тойота-Креста» и «Гостиница „Океан“» Михаила Тарковского, «Чемоданный роман» Лоры Белоиван. В этих произведениях различаются и эпохи, и способы изображения города — от Гражданской войны до повседневной жизни конца XX века^[40].

Город присутствует также в путевых, мемуарных и документальных текстах. Сохраняют значение письма Элеоноры Прей и произведения Владимира Арсеньева, а морской опыт представлен в воспоминаниях Анны Щетининой «На морях и за морями»^[40][39].

Постапокалиптический Владивосток стал местом действия дополнения «История Сэма» к Metro Exodus. В описании издателя упоминаются разрушенные гавани, промышленные здания и жилые кварталы^[125].

10 июля 2014 года Банк России выпустил памятную монету «Владивосток» номиналом 10 рублей из серии «Города воинской славы». На оборотной стороне помещён герб города. Монета изготовлена Санкт-Петербургским монетным двором^[126].

На лицевой стороне банкноты Банка России номиналом 2000 рублей образца 2017 года изображён Русский мост^[127].

Владивосток представлен в серии почтовых марок «Города воинской славы». В выпуске 2014 года использованы изображения учебно-тренировочного самолёта УТ-2, бронеавтомобиля БА-И и корабля «Красный вымпел»^[128].

В августе 2026 года в серии «Маяки России» вышел почтовый выпуск, посвящённый 150-летию маяка Скрыплёва. На марке маяк изображён на фоне карты острова Русского и розы ветров^[129].