Метеор 120Р

С 1959 года по 2007 год было произведено более 400 СПК «Метеор», однако в 2007 году производство было прекращено^[4], и в настоящее время в эксплуатации осталось около 60 экземпляров. Учитывая существующий спрос на подобные суда (выявленный в ходе опроса представителей компаний, эксплуатирующих СПК), 23 декабря 2019 года в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева заложили первое судно нового проекта, призванного прийти на смену старым «Метеорам».

Весной 2020 года технический проект теплохода прошёл окончательную регистрацию, 23 июня 2020 года постройка первого корпуса была завершена, и его вынули из стапеля для дальнейших работ, а в марте 2021 года на теплоход уже устанавливали рулевые устройства и оборудование машинного отделения. Одновременно начали подготовку к закладке второго корпуса серии; второе судно заложено в декабре 2020 года^[5]. Первым заказчиком стал перевозчик из Ханты-Мансийского автономного округа: планировалось, что АО «Северречфлот» приобретёт один «Метеор 120Р» в 2021 году, и ещё три — в 2022 году^[2][6]. Головное судно проекта спущено на воду 3 августа 2021 года, а 3 октября оно прибыло заказчику в Ханты-Мансийск^[7][8].

ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева продолжило строительство судов этого класса; к концу 2021 года на стапелях находилось три образца^[9].

25 мая 2022 года было спущено на воду второе судно и заложено пятое^[10], а к декабрю того же года число заложенных судов проекта достигло семи^[11].

21 октября 2023 года первый рейс совершило СПК «Метеор 120Р» под названием  «Конструктор Алексеев» по маршруту «Нижний Новгород — Казань».

В 2024 году суда «Метеор 120Р» начали активно курсировать в Нижегородской области. 9 мая 2024 года СПК под названием  «Конструктор Алексеев» совершило рейс до Ульяновска с остановками в Козьмодемьянске, Чебоксарах, Казани.  30 июня 2024 года второй, созданный для Нижегородской области, «Метеор 120Р» «Капитан Полуэктов» отправился в рейс по маршруту «Нижний Новгород — Макарьево — Нижний Новгород».

В 2023 году судами на подводных крыльях было перевезено порядка 246 тысяч пассажиров, по итогам 2024 года эта цифра приблизилась к 300 тысячам пассажиров.

К августу 2025 года общее число судов серии достигло семи: новейшее из них завершило испытания второго числа этого месяца^[12]. К 2026 году планировалось организовать на них пассажирские перевозки по Дону и в Таганрог^[13].

2 октября 2025 на 18-й причал речвокзала Ростова-на-Дону прибыл «Метеор 120Р», который с 2026 года будет выполнять маршрут по региону от Таганрога и до станицы Романовской^[14].

Судно рассчитано на перевозку пассажиров дальностью до 600 километров со средней скоростью 65 км/ч. Автономность плавания составляет 8 часов. Пассажирский салон с панорамным остеклением оснащён креслами авиационного типа^[1]. В качестве силовой установки используются два судовых дизеля MAN D2862LE483 мощностью 1450 л. с.^[7]

Ёмкость топливного бака «Метеора 120Р» составляет около 7 тонн — это около 10 часов хода при скорости 65 км/ч.

По состоянию на февраль 2022 года, стоимость одного судна проекта составляла порядка 400 миллионов рублей^[15].

«Метеор 120Р» — самое большое судно речного класса на подводных крыльях. Его длина  — почти 34,4 метра, ширина — 9 метров.

С 29 ноября по 12 декабря 2024 года прошло голосование за символы Приволжского федерального округа для оборотной стороны банкноты номиналом 1000 рублей^[16]. В лидеры вышли теплоход «Метеор», Дворец земледельцев в Казани, Саратовский автомобильный мост, памятник Салавату Юлаеву, главный корпус Казанского университета. В результате голосования победил «Метеор»^[17].