Восточная верфь

Предприятие основано в 1952 году под строительство малотоннажных кораблей из немагнитных материалов для нужд Тихоокеанского флота и пограничных сил Дальневосточного региона СССР таких, как военные катера, минные тральщики^[2]. В 1994 году завод был преобразован в акционерное общество. С 1950-х по 2000-е годы на предприятии было построено более 400 кораблей для ВМФ, пограничных сил и рыбопромысловых организаций. На экспорт в восемь стран мира (Вьетнам, Куба, Китай, Индонезия, Эфиопия, Гвинея, Ирак, Йемен) было поставлено более 30 единиц боевой техники: торпедных и ракетных катеров; базовых тральщиков, построенных на этом судостроительном предприятии^[3].

По словам генерального директора ОАО «Восточная верфь» Игоря Мирошниченко, к 2010 году «Восточная верфь» по объёму производства вышла на 80-85 % от уровня производства до перестройки^[1].

К концу 2013 года была завершена полная компьютеризация предприятия. Мощности предприятия позволяют строить суда и корабли водоизмещением до 2,5 тысяч тонн^[4].

На январь 2016 года на «Восточной Верфи» для Федеральной пограничной службы ФСБ России строится ПСКР пр.22460 «Охотник», строительный №302. Продолжается строительство заложенного 27 октября 2015 года малого морского танкера проекта 03182 «Михаил Барсков» разработанного на Зеленодольском ПКБ в качестве многоцелевого судна усиленного ледового класса для транспортировки жидких и сухих грузов, выполнения спасательных операций с возможностью приема вертолетной техники, в том числе беспилотных летательных аппаратов, строительный №9001^[5].

6 февраля 2018 года на стапеле заложен малый морской танкер проекта 03182^[6], заводской №9002.

18 октября 2022 года "Восточная верфь" подала заявление о банкротстве^[7]

11 марта 2026 года Следственный комитет России по Приморскому краю завершил расследование уголовного дела против бывшего гендиректора АО «Восточная верфь», обвиняемого в растрате более 6 млн рублей. В период с марта 2017 по май 2020 года он заключил трудовые договоры с пятью сотрудниками, которые должны были обслуживать катамаран «Улисс» председателя совета директоров предприятия. Денежные средства в виде заработной платы и премий выплачивались за счет средств верфи, что привело к хищению в особо крупном размере. Дело направлено в суд, обвиняемому грозит до десяти лет лишения свободы и штраф до 1 млн руб.

16 декабря 2022 года ОАО «Восточная верфь» внесено в санкционные списки Евросоюза^[8], как производитель определенных типов катеров и десантных кораблей которые использовалась во время военных действий на Украине. Таким образом, «Восточная верфь» несет ответственность за поддержку действий, подрывающих или угрожающих территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины^[9].

По аналогичным основаниям предприятие находится в санкционных списках США, Канады и Швейцарии^[10]

Главный инженер — Анатолий Дороговцев. Генеральный директор — Игорь Иванович Мирошниченко. В 2015 году ВРИО гендиректора «Восточной верфи» был назначен Олег Сиденко^[11].

11 марта 2026 года Следственный комитет России по Приморскому краю завершил расследование уголовного дела о хищении более 6 млн рублей из средств судостроительного завода «Восточная верфь» и направил материалы в суд для рассмотрения по существу. Фигурантом дела стал бывший генеральный директор акционерного общества «Восточная верфь» Олег Сиденко, которого обвиняют по ч. 4 ст. 160 УК РФ — в растрате чужого имущества в особо крупном размере. По версии следствия, Сиденко действовал в сговоре с председателем совета директоров предприятия Геннадием Лазаревым. С марта 2017 года по май 2020 года Сиденко нанял на работу пять человек, которые должны были обслуживать и содержать катамаран «Улисс», собственником которого фактически являлся председатель совета директоров. Заработную плату и премии членам экипажа катамарана платило АО «Восточная верфь». В итоге, по данным следствия, Сиденко таким способом похитил у «Восточной верфи» свыше 6 млн рублей, оформляя выплаты как законные расходы предприятия^[12].

По состоянию на март 2018 года АО «Восточная верфь» ведёт постройку следующих кораблей и специальных плавучих средств:

• плавучий причал проекта 1516-СН — 1 единица
• малый морской танкер проекта 03182 — 2 единицы
• пограничный сторожевой корабль проекта 10410 — 2 единицы
• противодиверсионный катер проекта 21980 — 2 единицы

• Торпедные катера проекта 206-МЭ для Вьетнама — 5 катеров, Камбоджи — 2, Эфиопии — 2, Кубы — 9, Сейшельских островов — 1
• Сторожевые катера проекта 10410 для БОХР России (СССР) — 13, Вьетнама — 2
• Десантные катера проекта 1176 — нет данных
• Десантные катера проекта 11770 для КТОФ — 1
• Малые противолодочные корабли проекта 12412 — нет данных
• Малые ракетные корабли проекта 1234 для КТОФ (пр.1234) — 3, (пр.1234.1) — 4
• Десантные катера проекта 21820 для КТОФ — 1
• Противодиверсионные катера проекта 21980 для КТОФ — 3
• Пограничные сторожевые корабли (ПСКР) проекта 205П — нет данных
• Пограничные сторожевые катера проекта 12200 для БОХР России — 2
• Сторожевые корабли проекта 22460 «Рубин» - 2 + 1 в постройке
• Пограничные сторожевые катера проекта 1496М для БОХР России (пр.1496М) — 1, (пр.1496М1) — 5
• Малые гидрографические суда проекта В19910 для КТОФ — 1
• Малые морские танкера проекта 03182 для КТОФ — 1 в постройке + 1 заказан
• Суда типа катамаран проекта CD342 — 2 + 1 совместно с «Пасифико Марин»