Золотое кольцо (теплоход)

«Золотое кольцо» — трехпалубный (четырехпалубный с учётом трюма) пассажирский круизный речной колёсный дизель-электрический теплоход. Головное судно проекта ПКС-180. Третий полноразмерный пассажирский теплоход, построенный в современной России (после судов проекта PV-300). В качестве движителя имеет гребные колёса. Работает в Волжском бассейне. Крупнейшее пассажирское судно, способное проходить под мостами Оки и Москвы-реки.

В 2023 году теплоход "Золотое кольцо" совершил первую навигацию.

Что важно знать
Золотое кольцо
 Россия
Класс и тип судна Пассажирский речной колёсный теплоход
Порт приписки Санкт-Петербург
Оператор «Гама»
Изготовитель ССЗ «Лотос» Нариманов  Россия
Спущен на воду 01.11.2019
Введён в эксплуатацию 2023
Статус В действии
Основные характеристики
Водоизмещение 900 т
Длина 82,6 м
Ширина 13,9 м
Высота 8,6 м
Осадка 1,2 м
Двигатели дизели марки Deutz
Мощность 3x320 кВт
Движитель гребные колёса
Скорость хода 18 км/ч
Экипаж 56
Пассажировместимость 180
Внешние изображения
Фотографии теплохода

История

Построен на Наримановском судостроительном заводе «Лотос» (входит в Группу ОСК) для нижегородской круизной компании «Гама».

Проектирование теплохода началось в 2016 году. Судно заложено 17 января 2018 года, спущено на воду 1 ноября 2019 года. Церемония поднятия государственного флага состоялась 5 мая, а передача заказчику - 4 июня 2023 года. 04.06.2023, начало круизов в 2023 году[1][2].

Описание и характеристики

В конструкции теплохода использован колёсный движительно-рулевой комплекс (КДРК), разработанный нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым (патент на устройство был получен в 2001 году[3]), что позволило уменьшить осадку до 1,2 м.

Имеет электромеханический привод гребных колес. Расход топлива в сравнении с энергетической установкой винто-рулевого комплекса мелкосидящего судна сокращается на 40 %[3].

Стоимость судна 500 млн рублей[4].

Имеет три пассажирские палубы (без традиционного сквозного опоясывающего прохода по периметру) с 68 двух- и трехместными каютами класса люкс (все - с отдельными лоджиями), а также открытую полупалубу-веранду с солярием и трюмный уровень с машинными отделениями и каютами экипажа. Имеются ресторан, два бара, тренажерный зал, спа-зона, джакузи, сувенирный киоск, медпункт, детский и подростковый клубы.

Теплоход используется на кольцевой линии Ока — Москва-рекаВолга.

Ссылки

Примечания