Золотое кольцо (теплоход)
«Золотое кольцо» — трехпалубный (четырехпалубный с учётом трюма) пассажирский круизный речной колёсный дизель-электрический теплоход. Головное судно проекта ПКС-180. Третий полноразмерный пассажирский теплоход, построенный в современной России (после судов проекта PV-300). В качестве движителя имеет гребные колёса. Работает в Волжском бассейне. Крупнейшее пассажирское судно, способное проходить под мостами Оки и Москвы-реки.
В 2023 году теплоход "Золотое кольцо" совершил первую навигацию.
Что важно знать
| Золотое кольцо | |
|---|---|
| Класс и тип судна | Пассажирский речной колёсный теплоход |
| Порт приписки | Санкт-Петербург |
| Оператор | «Гама» |
| Изготовитель |
ССЗ «Лотос» Нариманов |
| Спущен на воду | 01.11.2019 |
| Введён в эксплуатацию | 2023 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 900 т |
| Длина | 82,6 м |
| Ширина | 13,9 м |
| Высота | 8,6 м |
| Осадка | 1,2 м |
| Двигатели | дизели марки Deutz |
| Мощность | 3x320 кВт |
| Движитель | гребные колёса |
| Скорость хода | 18 км/ч |
| Экипаж | 56 |
| Пассажировместимость | 180 |
История
Построен на Наримановском судостроительном заводе «Лотос» (входит в Группу ОСК) для нижегородской круизной компании «Гама».
Проектирование теплохода началось в 2016 году. Судно заложено 17 января 2018 года, спущено на воду 1 ноября 2019 года. Церемония поднятия государственного флага состоялась 5 мая, а передача заказчику - 4 июня 2023 года. 04.06.2023, начало круизов в 2023 году[1][2].
Описание и характеристики
В конструкции теплохода использован колёсный движительно-рулевой комплекс (КДРК), разработанный нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым (патент на устройство был получен в 2001 году[3]), что позволило уменьшить осадку до 1,2 м.
Имеет электромеханический привод гребных колес. Расход топлива в сравнении с энергетической установкой винто-рулевого комплекса мелкосидящего судна сокращается на 40 %[3].
Стоимость судна 500 млн рублей[4].
Имеет три пассажирские палубы (без традиционного сквозного опоясывающего прохода по периметру) с 68 двух- и трехместными каютами класса люкс (все - с отдельными лоджиями), а также открытую полупалубу-веранду с солярием и трюмный уровень с машинными отделениями и каютами экипажа. Имеются ресторан, два бара, тренажерный зал, спа-зона, джакузи, сувенирный киоск, медпункт, детский и подростковый клубы.
Теплоход используется на кольцевой линии Ока — Москва-река — Волга.
Ссылки
- Теплоход «Золотое кольцо», описание на сайте оператора
- «Золотое кольцо» в фотогалерее «Водный транспорт»


