Корветы проекта 20380

Корветы проекта 20380 предназначены для действия в ближней морской зоне. Могут выполнять как патрульные задачи, так и обеспечивать огневую поддержку и прикрытие десанта^[5][6].

Суда этого типа имеют высокую мореходность, малозаметны, обладают небольшими размерами, строятся по модульному принципу^[5].

Серия проекта 20380 по данным на 2020 год является самой массовой среди кораблей основного класса четвёртого поколения, стоящих на службе Военно-морского флота России^[5][2].

Корветы этого типа находятся в составе Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов ВМФ РФ^[7].

Основным назначением судов проекта является противодействие надводным и подводным судам противника. Кроме того, корветы проектов 20380 могут использоваться для огневой поддержки и прикрытия морского десанта при высадке^[4][3][2].

Головной корабль серии — «Стерегущий» — впервые был представлен широкой общественности на проходившем в Санкт-Петербурге с 27 июня по 1 июля 2007 года III Международном военно-морском салоне под своим экспортным шифром «Тигр»^[8].

По данным на 2023 год, ведутся работы по модернизации проекта. Ожидается, что в список видов вооружения корветов могут включить крылатые ракеты «Калибр», также возможна интеграция противокорабельного комплекса со сверхзвуковой ракетой «Оникс»^[3].

Разработка проекта 20380 осуществлялась в 1990-е и в начале 2000-х годов в Санкт-Петербурге Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз». Руководителем и генеральным конструктором проекта был назначен Александр Шляхтенко, главным конструктором проекта — Игорь Иванов^[2][6].

Военно-научное сопровождение создания корабля проекта 20380 осуществлялось ЦНИИ Министерства обороны РФ^[9].

Головной корабль «Стерегущий» заложили на заводе «Северная верфь» в 2001 году, спуск на воду произошёл в 2006, принятие в состав Балтийского флота в 2008. В период с 2011 по 2023 год на «Северной верфи» было построено ещё 4 корабля^[3].

Начиная с 2006 года строительство корветов этого типа началось также «Амурским судостроительным заводом» (Комсомольск-на-Амуре). Здесь в 2006 году был заложен первый для этого завода корабль данного типа, а сдали его в 2017 году. В 2018-2023 годах с амурского завода Тихоокеанскому флоту передали ещё три судна, на разных стадиях строительства находятся два следующих корвета^[3].

Всего в создании корабля проекта 20380 приняло участие более 70 российских научно-исследовательских, а также промышленных предприятий (в том числе «Аврора», Коломенский завод, Средне-Невский судостроительный завод и другие). Разработка технического проекта была завершена в начале 2001 года^[9][10].

Указом Президента РФ № 1431 от 12 декабря 2009 года группа сотрудников «Северной верфи» была удостоена государственных наград за создание корабля проекта 20380 типа «Стерегущий». Двадцать три сотрудника предприятия были награждены медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, а также шестеро получили почётное звание «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации»^[11].

Головной корабль «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корабль, «Совершенный», был заложен 30 июня (по другим данным 1 июля) 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. 31 марта 2010 года первый серийный корабль из данной серии, «Сообразительный», был спущен на воду на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“»^[12].

25 августа 2020 года на форуме «Армия-2020» были подписаны контракты на постройку восьми корветов проекта 20380 (видимо шесть на АСЗ и два корвета на «Северная верфь»), а также двух корветов проекта 20385 тоже на «Северная верфь»^[13].

По данным СМИ от 15 декабря 2020 года Минобороны России и АСЗ заключили контракт на поставку с 2024 года по 2028 год 2-х корветов проекта 20380 и 4-х проекта 20385^[14].

Корветы проекта 20380 строятся не только в интересах ВМФ РФ, но и с целью отправки на экспорт.

Так, в июне 2013 года на военно-морском салоне в Петербурге Алжир заявил о переговорах по возможному строительству трёх кораблей в варианте 20382 «Тигр» для своих ВМС^[15]; в 2015 году на АО «Судостроительный завод „Северная верфь“» началось строительство двух кораблей для ВМС Алжира. По некоторым данным количество заказанных кораблей составляет до 6 единиц^[16].

По данным СМИ от 24 ноября 2020 года Алжир намеревается купить для своих ВМС три корвета проекта 20380^[17].

Корветы проекта 20380, являющиеся самыми массовыми современными российскими кораблями^[4]. Их отличает модульный принцип устройства, позволяющий модифицировать составляющие элементы вооружения корабля^[2].

Основные ТТХ^[3][2]:

— Длина 104,5 м;

— ширина — 13 м;

— осадка — 7,95 м;

— полное водоизмещение — 2 200 т;

— главная энергетическая установка — двухвальная дизельная (два агрегата ДДА12000 производства АО «Коломенский завод», мощностью по 12 тыс. лошадиных сил каждый);

— скорость полного хода — до 27 узлов (около 50 км/ч);

— дальность плавания — 3 500 морских миль (около 6 тыс. 400 км);

— автономность плавания — 15 суток;

— экипаж — 99 человек (по другим данным 100^[3]), из них 14 офицеры.

Сторожевые корабли проекта 20380 отличаются малозаметностью. Снижение заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах реализованы за счёт архитектурных особенностей, в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, использованием материалов с высокими радиопоглощающими свойствами^[2].

Особое внимание при проектировании корабля было уделено защите и повышению живучести корабля^[2].

Модульный принцип архитектуры кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения; это снижает производственные затраты и обеспечивает высокий модернизационный потенциал в течение минимального 30-летнего жизненного цикла корабля (после капремонта продлевается)^[2].

Корпус корабля — стальной гладкопалубный. Он является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что является одной из главных его особенностей^[18].

Надстройка корабля идёт от борта до борта и выполнена из многослойных композиционных материалов (трудногорючих многослойных стеклопластиков и конструкционных материалов на основе углеродного волокна), что было выполнено с учётом требований малой радиолокационной заметности (так называемой технологии «стелс»)^[18].

В кормовой части корабля, впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения, размещён ангар с взлётно-посадочной площадкой для противолодочного вертолёта полной массой до 12 тонн Ка-27, там же имеется и значительный (до 20 т) запас топлива для него^[18].

Главная энергетическая установка (ГЭУ) проекта 20380 представляет собой два двухвальных дизель-дизельных агрегата ДДА-12 000, созданный совместно специалистами АО «Коломенский завод» (поставка дизелей и агрегата в целом) и ПАО «Звезда» (поставка редукторной передачи) по заказу ФГУП «Центральное морское конструкторское бюро „Алмаз“» для Военно-морского флота России и успешно прошедших межведомственные испытания в 2006 году. Один ДДА-12 000 состоит из 2-х дизелей 16Д49 (по 6000 л. с.) и двух реверс-редукторных агрегатов, локальная система управления НПО «Аврора»^[19].

Ресурс двигателя до 50 000 часов^[20].

При скорости экономического хода 14 узлов (полная — 27 узлов) дальность автономного плавания корвета 4000 морских миль. Экипаж корабля с группой обслуживания вертолёта составляет 100 человек (в том числе 14 офицеров).

Вооружение кораблей проекта 20380 включает в себя комплексы ударного, противовоздушного и противолодочного оружия, системы боевого управления, обнаружения, целеуказания, связи и защиты^[2].

Основным ударным вооружением в большинстве случаем является противокорабельный ракетный комплекс «Уран» с ракетой Х-35У / 3М24^[3].

В зависимости от модификации корабля, она может изменяться. Согласно данным открытых источников, в числе видов вооружения, которые несут суда проекта 20380^[2]:

• пусковые установки противокорабельных ракет «Калибр-НК» или «Уран» ,
• зенитный ракетный комплекс «Кортик-М» или «Полимент-Редут»,
• две АУ АК-630М с одним шестиствольным вращающимся орудием АО-18^[21],
• артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм,
• две пулеметные установки калибра 14,5 мм
• два гранатомета ДП-64.

Противолодочная и антиторпедная защита реализована на этих корветах двумя торпедными аппаратами комплекса «Пакет» калибра 330 мм^[2].

Для установки радиопомех используется станция ТК-25 (диапазон 64- 2000 МГц, обнаружение до 256 целей, каталог станций РЛС −1000, одновременная помеха до 4 РЛС, снижение вероятности поражения корабля до 3 раз)^[22] .

В кормовой части корабля имеется ангар с взлётно-посадочной площадкой для противолодочного вертолёта Ка-27^[23].

• 20380П — проект пограничного сторожевого корабля, пока не реализован^[2].
• 20382 — кроме проекта 20380, предназначенного для Военно-Морского Флота России, ФГУП ЦМКБ «Алмаз» параллельно разработало и его экспортный вариант, но проект не был реализован^[2].
• 20383 — проект пограничного сторожевого корабля, пока не реализован^[2].

• 20385^[24] — модернизация 20380. Боекомплект ЗРК «Редут» увеличен с 12 до 16 ячеек. Заменён ракетный комплекс «Уран» с восемью ракетами Х-35 на восемь ячеек УКСК. Из-за этого увеличена длина на 2 метра до 106,3 метра, а полное водоизмещение до 2430 тонн^[25].
• 20386 — проект корвета нового поколения на основе 20385, с винтом регулируемого шага, в котором будет реализован модульный принцип вооружения и возможность базирования БПЛА (предположительно «Горизонт»). Головной корабль заложен 28 октября 2016 года.

Цвета таблиц:
Белый — не достроен или утилизирован не спущенным на воду
 Зелёный  — действующий в составе ВМФ

Корабли постройки ПАО "Судостроительный завод «Северная верфь»^[1]

Корабли постройки ПАО «Амурский судостроительный завод»^[1]

Для стендового моделизма, изготовления диорам и художественного оформления помещений^[28] выпускаются различные варианты моделей судов проекта, они представлены в различных масштабах и материалах^[29][30].