ВодоходЪ

Предшественником компании «ВодоходЪ» является туристический оператор ООО «Волга-Флот-Тур», созданный в 1999 году как дочернее предприятие Волжского пароходства^[11]. В 2001 был открыт московский филиал компании «Волга-Флот-Тур», которая организовывала речные круизы для российских и зарубежных туристов. В 2004 московский филиал ООО «Волга-Флот-Тур» был преобразован в самостоятельную компанию ООО «ВодоходЪ»^[12], впоследствии объединившую в себе три подразделения Волжского пароходства: «ВодоходЪ-Санкт-Петербург», самарский филиал «Волга-Флот-Тур» и центральный офис нижегородского «Волга-Флот-Тур Центр».

В 2008 году предприниматель Владимир Лисин приобрёл 80 % акций материнской компании Volgo-Balt Transport Holding (VBTH), которая вошла в состав его транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding)^[13].

В 2011 году была произведена реорганизация UCL Holding^[14]: ООО «Волга-Флот-Тур» и ООО «ВодоходЪ-Санкт-Петербург» были присоединены к ООО «ВодоходЪ»^[15]. В 2011—2012 годах весь круизный флот Волжского пароходства перешёл в собственность ООО «ВодоходЪ»^[16], благодаря чему туристический оператором речных круизов стал крупнейшей судоходной компанией России, осуществляющей речные круизные перевозки пассажиров^[4].

В 2017 произошло разделения активов VBTH между собственниками. Владимир Лисин консолидировал 100 % акций холдинга, передав в обмен миноритариям, Ришату Багаутдинову и Владимиру Касьяненко, компанию ООО «ВодоходЪ»^[17]. С этого момента «ВодоходЪ» расширяет географию круизных маршрутов на теплоходах и пассажирских перевозок малым водным транспортом, планомерно занимается переоборудованием и модернизацией теплоходов, строительством судов нового поколения, внедрением в речную отрасль инновационных технологий. На 2023 год штат компании насчитывает около 3000 человек^[12].

В 2017 году по заказу компании «ВодоходЪ» на заводе «Красное Сормово» был заложен теплоход класса «река-море» проекта PV300, разработанного компанией «Морское инженерное бюро — СПб», в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники»^[18]. Это первое пассажирское судно, построенное на российской верфи за 60 лет. Четырёхпалубный лайнер был спущен на воду 11 сентября 2019 года и получил название «Мустай Карим»^[19][20]. Судно рассчитано на 342 пассажира^[21]. Первых пассажиров «Мустай Карим» принял на борт в 2020 году.

В 2019 года реконструированный под люксовый отель четырёхпалубный теплоход «Максим Горький» был переправлен на Енисей для организации экспедиционных круизов от Красноярска до Дудинки^[22][23][24].

10 февраля 2022 года на лёд Байкала было спущено экспедиционное судно на воздушной подушке (СВП) «Бирюса», построенное на ООО «Судоверфь Парящие машины» (ПарМа) в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ» для круглогодичной работы с туристами на Байкале^[25].

«ВодоходЪ» реализует несколько проектов по развитию речного флота на электрической тяге и внедряет систему экологичных пассажирских перевозок^[26][27]. 29 сентября 2022 года в Красноярск прибыл первый пассажирский катамаран компании на электродвижении «ЭкоходЪ» для регулярных пассажирских перевозок и туристических прогулок по реке Енисей^[28]. Двухпалубный катамаран был построен для региона по заказу дочерней компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» на верфи судостроительной компании «Эмпериум» в Ленинградской области (входит в АО «Ситроникс»)^[29].

С 2023 года АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в рамках 15-летнего контракта с ГКУ «Организатор перевозок» города Москвы организует на электросудах круглогодичные пассажирские перевозки по Москве-реке^[30].

В феврале 2024 года было объявлено, что компания получит в управление 25 электросудов проекта «Москва 2.0» и 12 Ecobus общей стоимостью 11-12 млрд руб. Прогулочный флот увеличится более чем в два раза^[31].

28 апреля 2025 года Ассоциация туроператоров России (АТОР) сообщила, что «ВодоходЪ» отменил запланированные на лето 2025 года круизы на теплоходе «Николай Жарков» в связи с тем, что он не будет достроен в срок. Сдачу круизного судна, первый рейс которого был запланирован на 1 августа из Москвы, перенесли на четвёртый квартал 2025 года. Изменение сроков объяснили трудностями с поставками комплектующего судового оборудования из-за санкций^[32].

Компания «ВодоходЪ» совместно с аффилированными предприятиями АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» и ООО «ВодоходЪ экспресс» занимается туристическими и пассажирскими перевозками водным транспортом (лицензия Минтранса МР-2 № 000040), разрабатывает и реализует речные, морские, экспедиционные круизы и прогулки (реестровый номер туроператора РТО 002057). По собственным данным, компания ежегодно обслуживает около 120 тысяч туристов, отдыхающих в круизах, и перевозит около 340 тысяч пассажиров прогулочным и скоростным флотом^[33].

Флот компании «ВодоходЪ» и дочерних предприятий на конец 2022 года насчитывает:

• 26 круизных теплоходов^[34];
• 8 скоростных пассажирских судов: 5 судов на подводных крыльях (СПК) «Метеор», 1 судно на подводных крыльях «Комета», 1 пассажирский скоростной катамаран «Грифон», 1 судно на воздушной подушке (СВП) «Бирюса»;
• 5 прогулочных теплоходов: 4 судна класса «Москва»/«Нева», 1 пассажирский катамаран на электрическом двигателе «ЭкоходЪ»^[35].

Суда «ВодоходЪ» ходят под российским флагом, находятся в собственности компании с портами приписки в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Туапсе^{[36][37][34][38]}:

Проект	Название	Фото	Год постройки, примечания
Проект PV300	«Мустай Карим»		2017[19]
Тип «Валериан Куйбышев»	Валериан Куйбышев (не эксплуатируется)		1976[39]
	Фёдор Шаляпин (не эксплуатируется)		1977, ранее Климент Ворошилов
	Феликс Дзержинский		1978
	Сергей Кучкин		1979, ранее Георгий Димитров
	Михаил Фрунзе		1980
	Мстислав Ростропович		1981, ранее «Михаил Калинин», горел 3—4 ноября 2007 года во время плановых доковых ремонтных работ на территории СРЗ в посёлке Октябрьский в Борском районе Нижегородской области[40]
	Александр Суворов		1981
	Семён Будённый		1981
	Георгий Жуков		1983, экипаж 100—110 чел.
Тип «Владимир Ильич»	Санкт-Петербург		Апрель 1975, до декабря 1992 года назывался Владимир Ильич
	Константин Коротков		Июль 1976
	Нижний Новгород		Сентябрь 1977
	Кронштадт		Август 1979, до декабря 1992 года назывался Александр Ульянов
	Константин Федин		Апрель 1980
	Виссарион Белинский		Ноябрь 1980
	Николай Чернышевский		Август 1981
	Александр Радищев		Май 1982
Тип «Дмитрий Фурманов»	Константин Симонов		Сентябрь 1984
	Леонид Соболев		Апрель 1985
	Зосима Шашков		Июль 1986
	Русь		Май 1987
	Ленин		Июнь 1987
	Георгий Чичерин		Октябрь 1988, экипаж 102—110 чел.
	Юрий Андропов		Февраль 1986
Тип «Антон Чехов»	Лев Толстой		Май 1979
Тип «Максим Горький»	Максим Горький		Апрель 1974
	Александр Пушкин		Октябрь 1974

• Пассажирский катамаран на электрическом двигателе «ЭкоходЪ»
• Судно на воздушной подушке «Бирюса»
• Судно на подводных крыльях «Комета»
• Пассажирский скоростной катамаран «Грифон»
• Судно на подводных крыльях «Метеор-185»
• Судно на подводных крыльях «Метеор-209»
• Судно на подводных крыльях «Метеор-237»
• Судно на подводных крыльях «Метеор-238»
• Судно на подводных крыльях «Метеор-247»
• Прогулочный теплоход «Москва-198»
• Прогулочный теплоход «Москва-143»
• Прогулочный теплоход «Москва-59»
• Прогулочный теплоход «Нева-4»

Совладельцами компании являются Ришат Багаутдинов^[41] и Владимир Касьяненко^[17].

• Генеральный директор компании — Ришат Багаутдинов^[42].
• Председатель Совета директоров — Виктор Олерский^[43].

Головной офис компании находится в Москве^[44].

• Член Ассоциации туроператоров России (АТОР).
• Член Российского Союза туриндустрии (РСТ).
• Член Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма „Турпомощь“».
• Член Союза «Российская палата судоходства» (РПС).

В 2021, 2022 и 2023 годах компания «ВодоходЪ» становилась лауреатом конкурса «Лидер отрасли», ежегодно проводимого Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот), одерживая победы в номинации «Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные)»^[45][46].