Казань (аэропорт)

Аэропорт города Казани имеет богатую историю, начавшуюся в начале XX века. Первый аэропорт в Казани был открыт 26 июня 1924 года и располагался в районе деревни Горки южнее города. Назван он был «Аэростанцией Казань» и обслуживал первые пассажирские рейсы, например, по маршруту Москва-Нижний Новгород-Казань. С ростом пассажиропотока и развитием авиации аэропорт стал тесен и не имел возможности для расширения.

В 1931 году было принято решение о строительстве нового аэродрома на Арском поле к востоку от города. Работы продолжались до 1933 года, и новая аэростанция с тех пор стала основным аэропортом Казани. В последующие десятилетия аэропорт расширялся и модернизировался, принимая новые типы воздушных судов^[7].

В 1972 году власти приняли решение о строительстве современного аэропорта за чертой города^[8], в 26 километрах к юго-востоку от Казани, около села Столбище на территории Лаишевского района. Новый аэропорт Казань-2 начал работу в 1979 году, с первым рейсом Казань-Сочи. В 1984 году аэропорт Казань-2 получил официальное название «аэропорт Казань», а старый аэропорт стал называться «Казань-2» и постепенно прекратил свою деятельность^[9].

В 1986 году аэропорт получил статус международного. Первый международный рейс был выполнен в 1987 году по маршруту Казань-Берлин. С тех пор аэропорт активно развивался: строились новые терминалы, вводились новые маршруты, увеличивался пассажиропоток, а инфраструктура приводилась в соответствие с международными стандартами^[10].

Современный интенсивный ритм развития городов предъявлял повышенные требования к техническому оснащению и качеству обслуживания пассажиров и воздушного транспорта в аэропорту. Потребовалась реорганизация структуры управления воздушным транспортом республики. С июня 1992 года международный аэропорт «Казань» обособился от авиакомпании «Авиалинии Татарстана» и превратился в отдельное предприятие^[11].

После проведения двух последовательных реконструкций, начавшихся в конце 2000-х годов, аэропорт доказал свою готовность принимать крупные воздушные суда, такие как Boeing 747 и грузовые самолёты Ан-124 «Руслан», успешно принимая высокопоставленных гостей, включая президента КНР, госсекретаря США и глав ряда иностранных государств.

Накануне тысячелетнего юбилея Казани в 2005 году правительство Татарстана приняло решение начать реконструкцию аэропорта и поручило разработать проектно-сметную документацию. Заказчиком выступил Казанский институт проектирования авиации и промоборудования (АО «ГипроНИИавиапром»), а оборудование для обновлённого аэропорта поставляла французская компания Thomson-CSF^[12].

Новая масштабная реконструкция аэропорта, предусматривающая полную поэтапную модернизацию терминалов и остальной инфраструктуры, началась в сентябре 2009 года. Работы проводились с учётом предстоящих значимых событий — летней Универсиады 2013 года и чемпионата мира по футболу 2018 года, проходивших в Казани. Реконструкция выполняется силами турецкой строительной фирмы «Монотек», болгарских компаний «Энергопроект» и «Савант Елбул». Цель модернизации — превратить аэропорт в межрегиональный транспортный узел с пропускной способностью до 5 миллионов пассажиров в год^[13].

Новый терминал 1А открылся 15 декабря 2012 года. Старый терминал 1 был закрыт на капитальный ремонт и повторно открыл свои двери в новом облике 22 июня 2013 года. Авиапорту присвоили имя известного татарского поэта Габдуллы Тукая^[14].

В 2017 году аэропорт в четвёртый раз подряд удостоен звания «Лучший региональный аэропорт России и СНГ», присуждённого известной британской консалтинговой фирмой Skytrax^[15].

Инфраструктура международного аэропорта Казани включает три пассажирских терминала — 1, 1А и 2. Терминалы 1 и 1А находятся рядом и соединены между собой крытым надземным переходом с траволаторами, который ведёт к терминалу городского электропоезда^[16]. Все информационные табло и указатели выполнены на русском, татарском и английском языках. Терминал 1А площадью около 20 тысяч квадратных метров имеет четыре телескопических трапа, 19 стоек регистрации, шесть кабин паспортного контроля и четыре пункта проверки безопасности. Он обслуживает рейсы межрегиональной авиации и часть международных направлений ближнего зарубежья. Терминал 2, построенный в 2005 году к 1000-летию Казани, служит для обслуживания пассажиров VIP и бизнес-авиации^[17].

Аэропорт располагает более чем 30 стояночными местами для воздушных судов и двумя взлётно-посадочными полосами длиной по 3750 метров с цементобетонным покрытием, сертифицированными по 2-й категории ИКАО, что позволяет принимать все типы воздушных судов, включая Boeing 747.

С 2025 года в аэропорту ведётся строительство третьего пассажирского терминала с пропускной способностью до 5,7 миллиона пассажиров в год (1,5 тысячи в час)^[18]. Новый терминал планируется сдать в эксплуатацию до конца 2026 года. Кроме того, к саммиту БРИКС в 2024 году был построен и введён в эксплуатацию новый перрон на 51 стоянку для самолётов, что значительно увеличило возможности по приёму воздушных судов, в том числе самолётов первых лиц государств^[19].

Также предусмотрена большая парковка на 738 машиномест^[20]. В рамках реконструкции планируется модернизация всех ключевых сервисов и повышение комфорта для пассажиров, включая улучшенную вентиляцию, расширение коммерческих зон, кафе, магазинов и залов ожидания.

ВПП способна принимать любые типы ВС, в том числе Airbus A380 и Boeing 747^[21].

Аэропорт имеет допуск на приём более 30 типов пассажирских и грузовых воздушных судов, среди которых Ан-124-100, Ил-86, Airbus A330, Boeing 777, MD-80, а также воздушные суда классом ниже и вертолёты всех типов^[22][23].

В 2014 году остановка деятельности авиакомпании «Татарстан» привела к утрате ключевым аэропортом статуса базового перевозчика. Единственной действующей авиакомпанией оставалась «Ак Барс Аэро», на базе которой в 2015 году была сформирована новая базовая авиакомпания — «ЮВТ Аэро»^[24].

В 2018 году аэропорт предлагал пассажирам 81 направление, из которых 48 составляли международные маршруты. Почти половина всех путешествующих выбирала рейсы в Москву^[25].

В апреле 2021 года количество маршрутов из аэропорта Казани восстановилось после снижения, вызванного пандемией коронавируса, и составило 33 внутренних направления, а также несколько международных рейсов в Турцию, Объединённые Арабские Эмираты и страны СНГ^[26].

В конечном итоге, в 2021 году количество направлений увеличилось до 73, из которых 30 были международными^[2].

Международный аэропорт Казань в 2025 году сотрудничает с более чем 40 авиакомпаниями, обслуживая обширную маршрутную сеть по России, странам СНГ и дальнему зарубежью.

Основные авиаперевозчики внутреннего сообщения^[27]:

• Nordwind Airlines — базовый перевозчик с более чем 20 маршрутами, включая Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, Минеральные Воды, Омск, Улан-Удэ, Томск, Барнаул и др.
• ЮВТ АЭРО — множество маршрутов в российские города и страны СНГ, включая Ташкент, Самарканд, Оренбург, Екатеринбург.
• Победа, Россия, Сибирь (S7), Аэрофлот и Smartavia также активно обслуживают популярные направления Москва-Казань и Санкт-Петербург-Казань.

Международные направления включают^[28]:

• Курортные: Анталья, Шарм-эль-Шейх, Хургада, Дубай, Абу-Даби, Стамбул.
• Города СНГ: Ташкент, Баку, Ереван, Минск, Тбилиси, Бишкек, Душанбе.
• Дальнее зарубежье: Санья (остров Хайнань, Китай), Остров Шри-Ланка, Гоа, Медина, Кувейт, Белград.

Крупные международные авиакомпании на базе аэропорта Казань: Turkish Airlines, flydubai, Air Arabia, Air Cairo, Pegasus Airlines, Azur Air, Red Wings, Air Serbia, Jazeera Airways, Southwind Airlines, Corendon Airlines и др^[29][30].

Местные воздушные линии Республики Татарстан в 2025 году обслуживаются по 34 направлениям, из которых 26 отправляются из Казани, 3 — из Нижнекамска и 5 — из Бугульмы^[31]. Республика оказывает субсидии авиаперевозчикам, осуществляющим полёты по этим направлениям, что способствует развитию внутреннего авиасообщения.

Аэропорт соединён с центром Казани железной дорогой длиной 26 км, идущей от вокзала «Казань-1». Поезд («электричка»), следующий по этому маршруту, останавливается в южных пригородах и стоит примерно столько же, сколько городской транспорт. Ранее эта линия использовалась как экспресс без остановок, запущенный перед Универсиадой 2013 года^[46].

До аэропорта проложена автомобильная дорога Р245, начинающаяся от пересечения с Оренбургским трактом (трасса Р239), откуда до границ Казани всего около 15 километров.

Возле аэропорта обустроена парковочная зона, рассчитанная на размещение 700 автомобилей и 50 автобусов.

• 17 ноября 2013 года самолёт Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан», следуя рейсом U9-363 по маршруту Москва—Казань, потерпел катастрофу при попытке посадки и повторном заходе на второй круг, упав практически вертикально на землю рядом с территорией аэропорта. Погибли все 50 человек, находившихся на борту, включая 44 пассажира и экипаж из шести человек. Впоследствии в сквере возле второго терминала установили мемориал с памятником, на котором высечены имена всех жертв трагедии.
• Вечером 1 декабря 2016 года пьяный водитель автомобиля ВАЗ-2115, скрываясь от преследования сотрудников ДПС, пробив шлагбаум, въехал прямо на парковку аэропорта. Затем, игнорируя препятствия, машина врезалась в стеклянный фасад терминала 1А, прошла сквозь здание, повредив зоны питания и ожидания, снова выбила стекло и покинула терминал, застревая на краю парковки. Из-за позднего времени суток и небольшого числа людей внутри помещения пострадавших не оказалось, однако зданию был причинён существенный ущерб^[47].