Сакраменто Экзекьютив (аэропорт)

Аэропорт был открыт в 1930 году под названием Аэропорт Саттервилл. В 1941 году началось расширение и асфальтирование трёх взлётно-посадочных полос.

Во время Второй мировой войны аэродром был передан ВВС США и использовался 4-й воздушной армией и Западным командованием лётной подготовки Армии США. Первоначально здесь проходили тренировки на истребителях Bell P-39 Airacobra. С 7 апреля 1945 года обучение перешло на тяжёлые бомбардировщики с подразделениями 404-й и 405-й армейских авиационных групп. После войны аэродром был возвращён городу и переименован в Вспомогательный аэродром Саттервилл, а затем — в Муниципальный аэропорт Сакраменто.

В конце 1940-х — начале 1950-х годов были проведены работы по благоустройству перрона, рулёжных дорожек, водоснабжению, канализации и освещению полос. В 1955 году построено здание терминала, установлены навигационные средства и ангары. В октябре 1967 года основные авиакомпании переехали в новый аэропорт Сакраменто, а муниципальный аэропорт получил современное название.

United Airlines начала выполнять рейсы на Douglas DC-3 в Лос-Анджелес в 1946 году, однако прямые рейсы не осуществлялись севернее Медфорда и восточнее Невады. В 1964 году появились маршруты на реактивных лайнерах Boeing 727-100 и Boeing 720B (авиакомпания Western Airlines).

В последний год регулярных авиаперевозок (лето 1967) из аэропорта выполнялось 22 рейса в Сан-Франциско, 11 — в Лос-Анджелес, 7 — в Рино, а также рейсы в Медфорд, Мэрисвилл, Лейк-Тахо, Кламат-Фолс и Оклэнд. Pacific Air Lines выполняла рейсы на север до Чико, Юрики/Аркейты, Кресент-Сити и Портленда. Маршрут Pacific Air Lines 771 на Fairchild F-27 проходил по схеме «молочной линии»: Рино — Лейк-Тахо — Сакраменто — Сан-Франциско — Сан-Хосе — Фресно — Бейкерсфилд — Бербанк — Лос-Анджелес — Сан-Диего. United Airlines выполняла рейсы на Boeing 727-100 по маршруту Сан-Франциско — Сакраменто — Рино — Денвер — Чикаго — Нью-Йорк (Ла-Гуардия). Также выполнялись рейсы на Martin 4-0-4, Fairchild F-27 (Pacific Air Lines), Lockheed L-188 Electra (PSA), Boeing 727-100 (PSA, United Airlines) и Boeing 720B (Western Airlines).

В конце 1980-х годов Sierra Mountain Airways выполняла регулярные рейсы на Dornier 228 во Фресно, Оклэнд, Рино и другие города.

В настоящее время аэропорт полностью самоокупаем и не получает финансирования из городского, окружного или налогового бюджета — все расходы покрываются за счёт клиентов воздушной гавани.

Аэропорт располагает диспетчерской вышкой, двумя асфальтовыми освещёнными ВПП и вертолётной площадкой. Среднее количество взлётов и посадок ВС в 2004 году составляло 370 в день.

На территории аэропорта работают более 20 компаний: чартерные перевозки, продажа, аренда и ремонт воздушных судов, обучение пилотов, продажа сопутствующих товаров, компьютерное тестирование, прокат автомобилей.

Аэропорт находится в 10 минутах езды от центра Сакраменто, рядом с туристическими объектами — Старый Сакраменто, Капитолий штата Калифорния, выставочный комплекс Cal Expo, арена Golden 1 Center (домашняя площадка Сакраменто Кингз), три общественных гольф-поля и крупные торговые центры.

Основные параметры полос:

• ВПП 2/20 — 1677 м × 46 м (ранее — 1829 м во времена регулярных авиарейсов). Оборудована системой MALSR, REIL и PAPI.
• ВПП 12/30 — 1170 м × 23 м, оснащена REIL и PAPI.
• ВПП 16/34 была закрыта в сентябре 2017 года и официально выведена из эксплуатации с 13 февраля 2019 года.

Диспетчерская вышка работает с 6:00 до 21:00 (местное время).

В аэропорту доступны АЗС (обслуживание с автоцистерн и 24-часовые терминалы самообслуживания), бесплатная стоянка для воздушных судов (первые 6 часов), автомобильная парковка перед терминалом (бесплатно первые 72 часа).