Пало-Алто (аэропорт)

Первый аэропорт Пало-Альто был построен в конце 1920-х годов рядом со стадионом Стенфордского университета. В 1934—1936 годах новый аэропорт был открыт на нынешнем месте.

В 1989 году компания Earth Metrics провела историко-географический анализ района, используя аэрофотосъёмку, выполненную Министерством внутренних дел США в 1956, 1960, 1973, 1974 и 1980 годах. До 1956 года в районе аэропорта не было застройки, кроме самого аэропорта и очистных сооружений. В 1970-х годах в окрестностях появились промышленные здания, включая фабрику Harvey Gum, которая была снесена в 1982 году.

В 2015 году город Пало-Алто взял аэропорт в своё управление после завершения 50-летней аренды у округа Санта-Клара^[3].

Аэропорт оснащён диспетчерской вышкой, терминалом с персоналом и несколькими ремонтными мастерскими: Advantage Aviation (авторизованный сервисный центр Cessna и Beechcraft), WVAS Inc. dba Aero Works (авторизованный сервис Diamond), Rossi Aircraft, Peninsula Avionics.

На территории аэропорта базируются несколько лётных клубов: Stanford Flying Club (основан в 1930 году)^[4], West Valley Flying Club (основан в 1973 году)^[5], Sundance Flying Club (основан в 2006 году)^[6] и Advantage Aviation Flying Club.

Аэропорт расположен менее чем в километре от автомагистрали U.S. Route 101. В непосредственной близости находятся 15 миль пешеходных и велосипедных маршрутов в природном парке Пало-Алто парке Бикби, а также общественное поле для гольфа и кафе Bay Café.

В аэропорту действует одна взлётно-посадочная полоса 13/31 с современным светотехническим оборудованием. Для полосы 31 имеется инструментальный заход по системе RNAV (GPS) с минимумом 460 футов (140 м) и видимостью 1 миля для категории A. VOR-подход был выведен из эксплуатации.

Аэропорт находится в шаговой доступности от городской транспортной сети Пало-Алто, а также от автомагистрали US-101, что обеспечивает удобный подъезд на автомобиле и такси. Вблизи аэропорта расположены стоянки для автомобилей и велосипедов.