Палм-Спрингс (аэропорт)

Аэропорт был построен в 1939 году как аварийная посадочная площадка Военно-воздушного корпуса армии США на земле, принадлежащей племени Агуа-Кальенте из-за благоприятных погодных условий и близости к Лос-Анджелесу. В 1941 году аэропорт был признан важным для национальной обороны и использовался как перевалочная база Air Corps Ferrying Command. Новый военный аэродром Палм-Спрингс был завершён в начале 1942 года^[2]. Здесь проходили тренировки по дальним перелётам и аэронавигации, а также подготовка пилотов на P-51 Mustang, P-40 Warhawk и P-38 Lightning.

В 1945 году аэродром был признан избыточным и передан гражданским властям, а в 1961 году город Палм-Спрингс выкупил территорию и преобразовал её в муниципальный аэропорт.

Первые регулярные пассажирские рейсы начались в 1934 году авиакомпанией Palm Springs Air Lines на Ford Trimotor в Бербанк. В 1943 году появились рейсы Western Airlines, в 1955 году — Bonanza Air Lines.

В 1960-х — 1970-х годах аэропорт активно развивался: появились рейсы на Boeing 707, Lockheed L-188 Electra, Douglas DC-9, McDonnell Douglas DC-10, а также новые направления, включая Чикаго, Нью-Йорк и Финикс. В 1987 году Western Airlines была объединена с Delta Air Lines, которая продолжает обслуживать аэропорт и по сей день. В разные годы в Палм-Спрингс летали American Airlines, Trans World Airlines, Frontier Airlines, Air California, Pan Am, USAir и другие.

С конца 1970-х по 1990-е годы в аэропорту работали многочисленные региональные и местные перевозчики, включая SkyWest Airlines, Mesa Airlines, Imperial Airlines, Sun Aire Lines, Trans States Airlines, WestAir и другие.

В 1990-х годах аэропорт был расширен: построена вторая ВПП длиной 1510 м, основная полоса увеличена до 3048 м, открыт конкорс имени Сонни Боно (1999), обновлён южный конкорс (2007), внедрён Wi-Fi (2004)^[3]. Аэропорт способен принимать самолёты до Boeing 747, однако регулярные рейсы ограничены Boeing 767 из-за размеров терминала.

В декабре 2006 года с аэродрома был отправлен борт Air Force One с телом 38-го президента США Джеральда Форда в Вашингтон. В последующие годы аэропорт продолжал расти: открылись новые маршруты WestJet, Frontier Airlines, Virgin America, Alaska Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, Air Canada Rouge и других перевозчиков. В 2013 году построена новая диспетчерская вышка^[4], а также внедрена система радиолокационного контроля периметра^[5].

В 2020 году из-за пандемии COVID-19 большинство рейсов было временно приостановлено, однако уже к 2021 году пассажиропоток восстановился и превысил докризисные показатели.

С 2020 года аэропорт демонстрирует быстрый рост: Southwest Airlines открыла новые маршруты, Delta Air Lines, Alaska Airlines, JetBlue, American Airlines и другие расширили сеть направлений. В 2021—2023 годах были модернизированы зона регистрации и выдачи багажа^[6][7]. В 2024 году JetBlue прекратила полёты в Палм-Спрингс^[8], United Airlines открыла сезонные рейсы в Вашингтон (Даллеса), Frontier Airlines вернулась с рейсами в Денвер и Сан-Франциско, Porter Airlines запустила рейсы в Торонто (Пирсона). В 2025 году Alaska Airlines сделала направление в Портленд круглогодичным^[9].

Пассажирский терминал состоит из трёх частей: главного здания, северного конкорса имени Сонни Боно и южного конкорса Агуа-Кальенте. Всего в аэропорту 19 выходов на посадку. Терминалы соединены между собой открытыми переходами под навесом. Главный зал построен в 1966 году по проекту Дональда Рексслера, здесь расположены стойки регистрации, зона выдачи багажа и прокат автомобилей. После прохождения контроля безопасности пассажиры попадают в открытый двор с ресторанами, кафе, детской площадкой и зоной для животных.

Открыт в 1999 году, назван в честь певца, конгрессмена и бывшего мэра города. Имеет 8 гейтов с телетрапами, обслуживает крупные воздушные суда (Boeing 737, Airbus A320, Embraer E175). В конкорсе есть ресторан, бар и магазины.

Южный конкорс на уровне перрона, обслуживает региональные и небольшие самолёты (Embraer ERJ, Bombardier CRJ), 11 гейтов (все — выходы на перрон), 6 из которых могут принимать Airbus A321. Есть ресторан, магазин, туалеты и фонтан.

Аэропорт удобно связан с городом и регионом: через автомагистраль 111 и межштатную автомагистраль I-10. До центра Палм-Спрингса ведёт Tahquitz Canyon Way. Общественный транспорт представлен маршрутами SunBus (2 и 4), Morongo Basin Transit Authority (до Туэнтинайн-Палмс), Amtrak Thruway (до Кабазон, Риверсайд, Фуллертон), а также еженедельным шаттлом до Айдилуайлда.

• 23 октября 1942 года American Airlines рейс 28 (Douglas DC-3) потерпел крушение в каньоне Чино севернее аэропорта после столкновения с военным Lockheed B-34 Ventura II. Все 12 человек на борту DC-3 погибли, экипаж бомбардировщика не пострадал^[10].
• 13 февраля 1958 года Western Airlines рейс 19 (Convair CV-240) совершил аварийную посадку в пустыне северо-западнее аэропорта из-за разрушения кромки крыла. Жертв не было, пять человек получили серьёзные травмы^[11].
• 14 ноября 1965 года Learjet 23 авиакомпании Paul Kelly Flying Service потерпел крушение в 21 км к востоку от аэропорта, погибли все 8 человек^[12].
• 6 января 1977 года Learjet 24B авиакомпании Jet Avia врезался в гору при следовании в Лас-Вегас. Погибли все 4 человека, в том числе мать Фрэнка Синатры Долли^[13].
• 4 декабря 2020 года Cessna 172N Skyhawk совершил аварийную посадку на основную ВПП. Пилот получила тяжёлые травмы^[14].