Лос-Анджелес Уайтмен (аэропорт)

Аэропорт был основан в 1946 году на фермерских землях пилотом Марвином Уайтменом-старшим и первоначально являлся частным аэродромом без диспетчерской службы. Позднее на западную сторону объекта заняла новая компания Whiteman Manufacturing Co

В 1970 году аэропорт был приобретён округом Лос-Анджелес. В 1980-х годах объект получил современное название, однако среди местных пилотов по-прежнему встречается историческое название «Уайтмен-Эйрпарк».

Аэропорт открыт для полётов малой авиации круглосуточно, семь дней в неделю. На территории базируется более 600 воздушных судов и работают различные авиационные предприятия. Взлётно-посадочная полоса аэропорта способна принимать лёгкие самолёты, а также турбовинтовые и реактивные воздушные суда среднего класса, хотя движение реактивных самолётов ограничено из-за сравнительно узкой полосы.

Диспетчерская вышка обслуживается компанией Serco (не входит в структуру Федерального управления гражданской авиации США) и работает ежедневно.

Единственная ВПП оборудована огнями идентификации торцов (REIL), системой средней интенсивности освещения (MIRL), а также индикаторами глиссады (PAPI).

Круглосуточно доступны услуги по заправке топливом (как с обслуживанием, так и самообслуживание). Для метеорологического обеспечения функционирует автоматизированная система наблюдения (AWOS), данные которой доступны по радио и телефону.

• ВПП 12/30: 1256 × 23 м, покрытие — асфальт

На прилегающей к юго-восточной части аэропорта территории расположена вертолётная база Barton Heliport (KPAI), где базируется авиационное подразделение Пожарного департамента округа Лос-Анджелес.

В аэропорту действуют две программы подготовки пилотов: частная школа Vista Air Inc. и программа колледжа Глендейл. Обучение включает теоретические и практические занятия, а также тренировки на симуляторах на самолётах Cessna. Студенты могут получить лицензии частного пилота (PPL), инструментального рейтинга (IR) и коммерческого пилота (CPL). Из-за отсутствия системы инструментальной посадки (ILS) для соответствующих тренировок используются аэропорты Ван-Найс и Бербанк Голливуд.

На территории аэропорта базируются эскадрилья 35 и кадетская эскадрилья 137, а также группа 1 округа Лос-Анджелес Гражданского воздушного патруля. Здесь также работает отделение EAA (глава 40) и программа Young Eagles. Программа Young Eagles предоставляет бесплатные ознакомительные полёты для детей и подростков (от 8 до 17 лет), которые выполняются членами EAA как в Уайтмене, так и по всему миру.

В связи с авариями воздушных судов, а также беспокойством по поводу шума и загрязнения окружающей среды (в частности, из-за содержания свинца в авиационном бензине), часть местных жителей и политиков выступает за закрытие аэропорта. В результате Совет надзорных органов округа Лос-Анджелес инициировал изучение возможных шагов по закрытию аэропорта, а конгрессмен Тони Карденас запросил проведение комплексной проверки безопасности^[1].

Член городского совета Лос-Анджелеса Моника Родригес (7-й округ) и некоммерческая организация Pacoima Beautiful также поддерживают инициативу по закрытию аэропорта. На данный момент не сообщалось, какие организации или структуры могут получить землю и инфраструктуру в случае закрытия, и каково будет их дальнейшее использование.

В то же время ряд других общественных объединений, например, Совет района Санленд-Туджунга, выступают против закрытия, отмечая значимость аэропорта для местной экономики, молодёжных и образовательных программ, а также размещения служб экстренного реагирования.

Несмотря на то, что пострадавших среди населения на земле не было, зафиксировано несколько инцидентов с воздушными судами, базирующимися в аэропорту^[2][3]:

• 12 ноября 2020 года самолёт Cessna, заходивший на посадку в аэропорту имени Уайтмена, потерпел крушение в жилом районе Пакойма после отказа двигателя. Пилот погиб, были повреждены линии электропередачи, автомобили и как минимум один жилой дом^[2][3].
• 9 января 2022 года Cessna 172, взлетевшая из аэропорта, рухнула на железнодорожные пути. Сотрудники полиции Лос-Анджелеса успели вытащить пилота из самолёта за секунды до того, как его протаранил поезд Metrolink^[4].
• 20 апреля 2022 года пилот погиб при крушении Cessna Skymaster, который упал на автомагистраль 210 спустя несколько минут после вылета из аэропорта^[5].