Порт Джидда

Порт Джидда расположен в Саудовской Аравии на побережье Красного моря на расстоянии более 12,5 км к юго-западу от города Джидда. Он включает в себя два судоходных канала и два портовых бассейна для ремонта судов и технического обслуживания морской техники, а также четыре основные станции. Две из них предназначены для обработки контейнеров, а две других — для перевозки генеральных грузов.

Порт занимает площадь в 12 квадратных километров и располагает 62 причалами общей протяжённостью 12,3 км^[4]. Его глубоководные причалы обеспечивают общую длину причала в 11,2 километра при максимальной осадке в 16 метров^[5]. В 2023 году в целях повышения эффективности работы морского порта были добавлены три новых крана для транспортировки грузов с судов на берег^[6].

Порт Джидда включает в себя шесть логистических зон, инвестиционная стоимость которых составляет около 2 миллиардов турецких лир. Таким образом, порт обеспечивает более шести тысяч прямых и косвенных рабочих мест благодаря интегрированному партнёрству с международными и национальными компаниями, такими как «Maersk», CMA CGM, «LogiPoint» и «Bahri»^[4].

Одной из достопримечательностей города стала портовая смотровая башня. Она оснащена современной системой управления движением судов для обслуживания и контроля за морским движением на транспортных путях и в акваториях портов^[4].

Порт был основан в 646 году нашей эры во время правления халифа Усмана ибн Аффана^[5] и является местом, откуда тысячи паломников начинают свой путь к мусульманским святыням в Мекке и Медине^[1][7]. В порт ежегодно прибывают паломники, совершающие Хадж и Умру^[8]. Помимо этого, порт обслуживает торговые центры, через которые осуществляется 65 % морского импорта Саудовской Аравии^[4]. Значение порта Джидда возросло и достигло своего максимального предела в период становления Саудовской Аравии как современной страны.

Ежегодно порт принимает более пяти тысяч грузовых судов, курсирующих между Азией, Европой и Африкой, и таким образом служит важным узлом, соединяющим все три континента^[8]. Порт может принимать крупнейшие торговые суда длиной до четырёхсот метров в длину, а также крупные контейнеровозы последнего поколения вместимостью 19 800 TEU^[4].

Морской порт Джидда является западной конечной точкой проекта Трансаравийской железнодорожной магистрали «Landbridge», в то время как восточной служит Эд-Даммам^[9].

Порт является частью Морского шёлкового пути XXI века, который проходит от побережья Китая до Сингапура, от южной оконечности Индии до Момбасы, оттуда через Красное море и Суэцкий канал в Средиземное море, далее в Верхнюю Адриатику до Триеста, откуда можно добраться до Центральной Европы и Северного моря^[10].

• Два контейнерных терминала общей вместимостью 7,5 млн TEU^[1];
• Два терминала для генеральных грузов^[1];
• Полностью интегрированный логистический комплекс для временного хранения и реэкспорта;
• Два причала для обслуживания и ремонта судов;
• Животноводческие причалы с пропускной способностью 7 миллионов голов скота в год^[1];
• Причалы для таких морских услуг, как буксировка и навигация;
• Полностью оборудованные круизные терминалы для паломников, туристов и других путешественников.

В рейтинге эффективности контейнерных портов Всемирного банка за 2021 год Исламский порт Джидда занял восьмое место и получил награду за цифровую трансформацию на седьмом международном саммите «Green Shipping Summit Awards», который проходил 15 и 16 февраля 2023 года в Роттердаме. Порт Джидда был отмечен как лучший морской порт 2022 года^[8].

Постоянное развитие исламского порта Джидда не только укрепляет его позиции на мировой арене судоходства, но и способствует росту региональной торговли, особенно с развивающимися экономиками Африки и стратегическими партнёрами, такими как Индия. По мере притока инвестиций на период до 2030 года Джидда готовится стать ещё более важным центром торговли, сотрудничества и экономического роста^[11].