Порт Гавра

В 1517 году Франциск I приказал построить гавань, названную Гавр-де-Грас (Havre-de-Grâce)^[3]. В XVII веке при кардинале де Ришелье и Людовике XIV порт был расширен и укреплён, а в конце XVIII века при Людовике XVI он был приспособлен для размещения более крупных судов. В середине XIX века он был дополнительно усовершенствован при Наполеоне III. Во время Второй мировой войны, после захвата немцами Антверпена и Остенде, там на короткое время разместилось правительство Бельгии. Второй мировой войны, с начала 1970-х годов, порт был восстановлен и значительно расширен.

Порт состоит из ряда похожих на каналы бассейнов: Танкарвильского канала и Большого Гаврского канала, которые соединяют Гавр с Сеной, недалеко от Танкарвильского моста, в 24 км вверх по течению^[1].

Порт Гавра управляется государственным агентством «Grand Port Maritime du Havre», созданным в соответствии с Декретом 2008—1037 от 9 октября 2008 года. Агентство «Grand Port Maritime du Havre» — это государственное учреждение, выполняющее административные задачи и задачи по обслуживанию промышленных и торговых предприятий. Оно функционирует как государственное торгово-промышленное учреждение и отвечает за управление всеми портовыми сооружениями в районе. Управление осуществляется правлением из четырёх членов. Наблюдательный совет состоит из представителей государства, служащих, территориальной общины (Верхняя Нормандия, Приморская Сена, Кодан и Гавр) и Торгово-промышленной палаты.

Порт Гавра обслуживается компанией «Brittany Ferries», соединяющей его с Портсмутом^[2]. Ранее он также обслуживался компанией LD Lines, однако 2014 году компания прекратила свою деятельность.

Суда длиной более 70 метров или перевозящие опасные грузы обязаны воспользоваться помощью лоцмана на лоцманской станции Гавра. Если хозяева судов получили лицензию лоцмана, им разрешается делать это самостоятельно.

Порт Гавра оснащён различными современными технологиями, в том числе автоматизированными кранами и системами искусственного интеллекта, которые позволяют поддерживать высокий уровень производительности и минимизировать влияние человеческого фактора на логистические процессы. Помимо этого, технологии также сокращают операционные затраты и повышают безопасность на рабочем месте^[1].

Порт Гавра — второй по общему тоннажу торговый порт после Марселя и крупнейший контейнерный порт страны^[4].

В 2022 году порт обработал 68 миллионов тонн грузов и более 3,2 миллиона контейнеров^[1]. Из 27 тонн кокаина, изъятых во Франции в 2022 году, более двух третей поступило из этого порта^[5]. В 2023 году грузооборот порта сократился до 81,3 млн тонн^[6].

Порт Гавра может принимать круизные лайнеры всех размеров. Гавр — один из городов ЮНЕСКО. Благодаря своему географическому положению, в устье реки Сены, у входа в пролив Ла-Манш, порт Гавра служит воротами в Нормандию и Париж^[7].

В 2023 году Гавр посетили 144 лайнера и 400 000 пассажиров. Круизный терминал расположен в 2,5 км от центра города и железнодорожного вокзала.

Порт Гавра располагает терминалами всех видов, благодаря чему он может работать с любыми видами товаров^[8]. Гавр был первым контейнерным портом во Франции. Сейчас порт Гавра включает в себя три комплекса терминалов, предназначенных для перевалки контейнеров, и 6,5 км доков: Северный терминал занимает около 96 гектаров центральной зоны и состоит из трёх терминалов:

• Европейский терминал;

• Американский терминал;

• терминал «Атлантик».

Южный терминал площадью около 80 га состоит из терминала Нормандия с причалом Азия и Осака: Они расположены перед шлюзом в приливном бассейне. Два причала имеют вместимость 1075 м, дноуглубление 14 м. Это частный терминал: верфь и причальное оборудование принадлежат компании SETN.

Океанский терминал с причалом Бугенвиль расположен после шлюза; его общая площадь составляет 40 га. Длина причала составляет 1666 метров, глубина воды в бассейне постоянного уровня — 12,90 метров.

Кроме того, порт Гавра способен принимать полноценные балкеры и ролкеры всех размеров.