Порт Мапуту

В 1498 году бухту Мапуту открыл Васко да Гама. Порт Мапуту был основан в 1544 году, однако он не использовался в качестве постоянного порта вплоть до XVIII века. В 1850 году были построены причал и набережная. Порт Мапуту был оживлённым центром тороговли задолго до создания Компании по развитию портов Мапуту (MPDC). В 1972 году он переваливал около 17 миллионов тонн в год. Гражданская война в Мозамбике в 1977 года привела порт Мапуту в упадок. К 1988 году порт едва переваливал 1 миллион тонн в год. В 1992 году война закончилась, но только в 2003 году, с созданием государственно-частного партнёрства MPDC, порту Мапуту начал активно развиваться. Объём перевалки вырос с 4,5 млн тонн в 2003 году до 15 млн тонн в 2012 году^[2][5].

Из открытого моря в залив Мапуту ведёт Северный канал (Canal do Norte) с максимальной глубиной 14,4 м. Канал проходит к северу от острова Португес^[6].

Глубоководный порт Мапуту состоит из двух основных областей использования:

• грузовые терминалы Мапуту, общая площадь которых составляет около 129 га, а протяжённость причалов составляет 3000 м, включая контейнерные терминалы Citrus, Sugar и Glossary Link^[7];
• терминалы для перевозки навальных грузов в Матоле — глубоководные терминалы, связанные с экспортной и обрабатывающей промышленностью, включая новый алюминиевый терминал Mozal и нефтяной терминал^[8].

Порт Мапуту служит терминалом для трёх железнодорожных линий — Гоба, Лимпопо и Рессано Гарсия, — по которым перевозятся товары из Южной Африки, Эсватини и Зимбабве.

Все погрузочные причалы имеют собственное автомобильное сообщение, и большинство также имеют железнодорожное сообщение. На всех причалах есть судоремонтные сооружения, топливные бункеры и объекты снабжения питьевой водой. В 2011 году в каналах и у причалов были завершены дноуглубительные работы. Таким образом, порт получил возможность принимать грузовые суда класса «Панамакс»^[9]. Помимо этого, в порту есть две частные пристани для яхт.

Согласно индексу эффективности контейнерных портов Всемирного банка за 2022 год, порт Мапуту занял 248-е место из 348 обследованных портов^[10]. В отчёте за 2023 год порт опустился на 317-е место из 405 обследованных портов^[11].

В 2023 году из-за логистического кризиса в Южной Африке, затронувшего порт Ричардс-Бей и порт Дурбана, порт Мапуту достиг рекордного объёма в 31,2 миллиона тонн, что на 16 % больше, чем в предыдущем году^[12][13].

В ноябре 2019 года международная нефтяная компания Total S.A. и газодобывающая компания Gigajoule подписали соглашение о совместной разработке системы импорта сжиженного природного газа в порту Мапуту^[14]. Соглашение предусматривало создание плавучей установки для хранения и регазификации. Ожидалось, что реализация проекта начнётся с 2022 года, однако в 2021 года проект был отложен^[15]. В октябре 2024 года компания Gigajoule сообщила, что окончательное инвестиционное решение ожидается ко второму кварталу 2025 года, а поставки газа начнутся к концу 2027 года. Предположительно мощность терминала составит 2,5 миллиона тонн в год^[16].