Порт Дурбана

• Дурбан является самым загруженным портом Южной Африки и приносит более 60 % дохода;
• Это второй по величине контейнерный порт в Африке (после Порт-Саида в Египте)^[1];
• Это четвёртый по величине контейнерный порт в Южном полушарии. (Первое место занимает Порт Джакарты в Индонезии, второе — Сурабая в Индонезии, третье — Порт Сантоса в Бразилии);
• Общая протяжённость железнодорожных путей составляет 302 км;
• В порту насчитывается 58 причалов, которыми управляют более 20 операторов терминалов^[3][1];
• Ежегодно в порт заходят более 4500 коммерческих судов^[1];
• Глубина входа в гавань составляет 19 метров на подходном канале, а в пределах гавани — 16 метров;
• Ширина сулоходного канала составляет 220 метров.

Порт обслуживает провинции Квазулу-Натал, Гаутенг и значительную часть внутренних районов Южной Африки. Помимо контейнеров, порт также принимает сухие и наливные грузы, автомобили и навалочные грузы^[4]. В порту также имеются объекты для местной рыбной промышленности, судоремонтных предприятий, круизных лайнеров и прогулочных лодок. Порт Дурбан граничит с центром города на севере, жилыми районами на западе и востоке и промышленными районами на юге.

В настоящее время в порту также функционируют предприятия местной рыбной промышленности, судоремонтные предприятия, круизные лайнеры и прогулочные катера. Порт Дурбан граничит с центром города на севере, жилыми районами на западе и востоке и промышленными районами на юге.

Во втором квартале 2020 года из-за неблагоприятных последствий глобальной пандемии COVID-19 порт сократил линейные перевозки на 5 %, приём судов на 6,2 % и пропускную способность на 2,8 %. Однако за тот же период максимальная вместимость контейнеровозов, заходящих в порт, увеличилась на 14,5 процента.

Согласно индексуэффективности контейнерных портов Всемирного банка за 2022 год, Порт Дурбана занял 341-е место из 348 портов. В отчёте за 2023 год порт опустился на 399-е место из 405^[5].

Порт Дурбана, как и другие порты в ЮАР, управляется Национальным портовым управлением Транснет (TNPA) через организацию операторов терминалов «Transnet Port Terminal» (TPT), которая обеспечивает и обслуживает инфраструктуру порта^[4]. TNPA предоставляет услуги по обработке грузов (за исключением стивидорных работ на борту судов, которые осуществляются частным предприятием) и морские услуги, включая буксиры и лоцманское дело. Услуги по обработке грузов предоставляются на недискриминационной основе, а суда обслуживаются в порядке очерёдности. При необходимости для обработки конкретных товаров или типов грузов, таких как руда, зерно, навалочные грузы, штучные грузы и контейнеры, могут быть предоставлены причалы специального назначения.

На острове Солсбери расположена бывшая военно-морская база Дурбана. База была основана во время Второй мировой войны и преобразована в военно-морскую. В 2012 году было принято решение о реконструкции и расширении комплекса до полноценной военно-морской базы для размещения морской патрульной флотилии Военно-морскх сил ЮАР. Здесь базируются три морских сторожевых судна класса «Warrior» (бывших быстроходных ударных катеров с ракетным вооружением). Сейчас на базе находятся военные корабли южноафриканских и иностранных военно-морских сил, но ведутся переговоры о том, чтобы вернуть базе военно-морской статус^[1].

В апреле 2021 года официальные представители Южной Африки обнародовали план модернизации и расширения портовых сооружений стоимостью 7 миллиардов долларов с целью повышения эффективности и укрепления его репутации как одного из лучших и крупнейших портов Африки. Ожидается, что в рамках программы пропускная способность порта увеличится к 2031 году с 2,9 млн TEU до более чем 11 млн TEU^[8].

Профсоюзы раскритиковали этот план в связи с тем, что с ними не проконсультировались по поводу контрактов на строительство, и предупредили, что намерение правительства сотрудничать с частным сектором для завершения расширения может привести к потере рабочих мест в государственной компании, а также крупной задолженности^[9].