Порт Гданьска

Внутренний порт охватывает территорию вдоль реки Мёртвая Висла и Портового канала и может принимать суда максимальной длиной 225 м. В южной части Внутреннего порта находится остров Острув и Кашубский канал.

Инфраструктура Внутреннего порта включает в себя:

• Port of Gdańsk Cargo Logistics S.A. — универсальный портовый оператор, предоставляющий услуги по обработке и хранению навалочных и генеральных грузов;
• Гданьский контейнерный терминал — предоставление фидерных услуг;
• паромные терминалы:
  • компания «Polferries»;
  • полуостров Вестерплатте;
• фосфатный терминал;
• терминал для перевозки жидкой и сыпучей серы;
• терминал для перевалки фруктов в зоне порто-франко.

Порт Гданьска располагает специализированным оборудованием для обработки грузов и портовой инфраструктурой, позволяющей, помимо прочего, переваливать зерновые культуры, удобрения, пиломатериалы, руду, сталь и контейнеры, а также обслуживать суда типа «ро-ро».

Северный порт расположен непосредственно в водных бассейнах Гданьского залива. Здесь обслуживаются самые крупные суда, заходящие в Балтийское море: дедвейтом до 300 000 тонн (DWT) и осадкой до 15 м^[2].

• Контейнерный терминал «Baltic Hub»^[4];
• угольный терминал;
• Naftoport — терминал сырой нефти, мазута, топлива;
• терминал сжиженного газа.

Контейнерный терминал «Baltic Hub» 54°22′56″ с. ш. 18°42′44″ в. д.^GЯO (ранее Глубоководный контейнерный терминал) расположен в северной части порта. Он был официально открыт 1 октября 2007 года и является крупнейшим контейнерным терминалом в Польше^[4]. Помимо этого, он служит перевалочным пунктом для Санкт-Петербурга и других портов региона Балтийского моря. Перевалочная мощность контейнерного терминала составляет 3 000 000 TEU с перспективой дальнейшего увеличения на 250 000 TEU за счёт переоборудования дополнительных складских площадей, а также приобретения нового оборудования для перевалки контейнеров.

Терминал стал основой для развития морской экономики Польши. В 2011 году в Гданьск начали регулярно заходить одни из самых больших контейнеровозов в мире — контейнеровозы класса E компании «Maersk Line» вместимостью 14 700 TEU. В их число вошли суда «Evelyn Maersk», «Emma Maersk», «Eleonora Maersk», «Ebba Maersk» и «Eugen Maersk»^[5]. В июне 2011 года грузооборот порта достиг отметки в один миллион. «Maersk Line» стала первой контейнерной линией, которая ввела прямое навигационное сообщение (AE10) Балтийского региона с Дальним Востоком.

• «Maersk Line» AE10 Азия-Европа-Азия (Кванъян — Нинбо — Шанхай — Яньтянь — Танхуанг Пелапас — Суэцкий канал — Роттердам — Бремерхафен — Гданьск — Орхус — Гётеборг — Бремерхафен — Роттердам — Альхесирас — Суэцкий канал — Яньтянь — Кванъян);
• Сообщение «Гданьск Финский залив» (Гданьск — Котка — Хельсинки — Гданьск);
• Сообщение «Гданьск — Санкт-Петербург» (Гданьск — Санкт-Петербург — Гданьск);
• OOCL линия LL1 Азия-Северная Европа Loop1 (Шанхай — Нинбо — Сямынь — Яньтянь — Сингапур — Феликстоу — Зебрюгге — Гданьск — Вильгельмсхафен — Пирей).

• 2007 — 4 423 (TEU);
• 2008—106 469 TEU;
• 2009—162 189 TEU;
• 2010—451 730 TEU;
• 2011—634 871 TEU;
• 2012—896 962 TEU;
• 2013 — 1 150 887 TEU;
• 2014 — 1 188 380 TEU;
• 2015 — 1 069 705 TEU;
• 2016 — 1,289 842 TEU;
• 2017 — 1 593 761 TEU.

По данным Главного статистического управления за 2024 год, общая длина причалов в порту Гданьска составляет 29 982 м, из них 25 845 м, пригодных для эксплуатации^[7]. Площадь складских помещений в порту составляет 1 651 009 м², а площадь складских территорий — 105 530 м². Администрация порта заявляет о перевалочной мощности Внутреннего порта в 13,7 млн ​​тонн, а Северного порта — в 65,5 млн тонн^[2].

В апреле 2019 года правительство подтвердило план строительства плавучего терминала, так называемого FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), оснащённого бортовыми устройствами для регазификации сжиженного природного газа. Инвестиции планируется ввести в эксплуатацию в 2027—2028 годах^[8].