Иньокерн (аэропорт)

С середины 1950-х годов аэропорт Иньокерн обслуживался регулярными пассажирскими рейсами авиакомпании Southwest Airways на самолётах Douglas DC-3 по маршруту до Бербанка (ныне аэропорт имени Боба Хоупа) в районе Лос-Анджелеса. Согласно расписанию Southwest Airways от 11 марта 1954 года, рейсы выполнялись по контракту с ВМС США^[3]. Позднее Southwest Airways сменила название на Pacific Air Lines, которая в 1960 году выполняла прямые рейсы DC-3 до Лос-Анджелеса^[4]. В 1964 году Pacific Air Lines использовала самолёты Martin 4-0-4 на маршруте до LAX^[5]. В 1968 году компания объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, образовав Air West, которая выполняла рейсы на Fairchild F-27 с промежуточной посадкой в Фокс-Филд (Ланкастер, Калифорния)^[6]. Позднее Air West сменила название на Hughes Airwest, продолжив выполнять рейсы F-27 через Ланкастер^[7]. В 1968 году Cable Commuter Airlines также выполняла рейсы на de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter до LAX, конкурируя с Air West^[8].

После прекращения обслуживания Hughes Airwest в начале 1970-х годов аэропорт обслуживали различные региональные перевозчики с рейсами до LAX, среди которых American Eagle (оператор Wings West Airlines), C&M Airlines, Cable Commuter Airlines, Delta Connection (оператор SkyWest Airlines), Desert Sun Airlines, Golden West Airlines, Indian Wells Airlines, Inland Empire Airlines, Mojave Airlines и United Express (сначала Mesa Airlines, затем SkyWest Airlines)^[9]. Использовались различные турбовинтовые и поршневые самолёты: Beechcraft C99, Beechcraft 1900C, BAe Jetstream 31, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Embraer EMB-120 Brasilia, Fairchild Swearingen Metroliner, а также небольшие Cessna. Регулярное пассажирское сообщение прекратилось после завершения рейсов United Express (оператор SkyWest Airlines) в ноябре 2013 года^[10].

7 июля 2017 года был заключён контракт с Boutique Air на выполнение ежедневных рейсов в Лос-Анджелес, однако уже 12 октября 2017 года совет Индиан-Уэллс-Валли принял решение прекратить сотрудничество с Boutique Air после уведомления за 60 дней. В настоящее время регулярные пассажирские рейсы отсутствуют, однако действует грузовое авиасообщение.

Дрэг-стрип Иньокерн был открыт в 1954 году и являлся вторым по возрасту действующим дрэг-стрипом в США (после Thornhill Dragstrip в Кентоне, Кентукки, открытого в 1953 году). Дрэг-стрип был закрыт в 2005 году из-за изменений в правилах ФАА.

С 1950-х годов в Иньокерне регулярно устанавливались рекорды на планерах благодаря особенностям рельефа и воздушных потоков к востоку от хребта Сьерра-Невада. Здесь часто фиксируются высотные рекорды в волновых условиях, а также рекорды дальности и скорости в термических потоках. Несмотря на переменчивые ветра, наличие трёх длинных ВПП даёт пилотам широкий выбор для взлёта и посадки. Среди известных пилотов, летавших на планерах из Иньокерна, — Нил Армстронг, Пол Байкл, Стив Фоссетт.

В настоящее время в аэропорту базируется клуб Sierra Soaring Club, эксплуатирующий буксировщик Cessna 182 Skylane, учебный планер Blanik L-23, а также Schweizer SGS 1-35 и Schempp-Hirth Standard Cirrus для дальних и высотных полётов.

После закрытия дрэг-стрип аэропорт активно используется для съёмок фильмов и рекламы^[11], а Региональная кинокомиссия Риджкреста продвигает ВПП 28 как «лучшую съёмочную площадку региона». Пример — рекламный ролик «Gravity» для Lexus IS, где мишень для падения автомобиля была нарисована на старом дрэг-стрипе, а сцены движения автомобиля снимались на ВПП 20^[12]. Здесь также снимались рекламные ролики для Saab (кампания «Born from Jets»), Volkswagen, Volvo, Cadillac, Nissan, Mazda, Toyota, Ford, Chevrolet и других. Среди фильмов, снятых в аэропорту, — блокбастер «Топ Ган: Мэверик», где ангар использовался для сцен с Томом Крузом.

Аэропорт Иньокерн занимает площадь 664 га и находится на высоте 749 м над уровнем моря. В распоряжении аэропорта три асфальтовые взлётно-посадочные полосы:

• 15/33 — длина 2164 м, ширина 23 м
• 2/20 — длина 1913 м, ширина 23 м
• 10/28 — длина 1265 м, ширина 23 м

За 12 месяцев, завершившихся 22 марта 2021 года, было совершено около 33 000 взлётов и посадок ВС: 81 % — авиация общего назначения, 9 % — военные, 5 % — аэротакси, 4 % — регулярные коммерческие рейсы. На тот момент на территории аэропорта базировались 29 воздушных судов: 25 одномоторных и 4 многомоторных.

Во время Второй мировой войны аэропорт Иньокерн использовался ВМС США как Харви-Филд и был открыт 10 мая 1944 года. Также использовался как Inyokern Auxiliary Field. Испытательный центр военно-морских вооружений, Иньокерн был открыт 12 декабря 1943 года с испытательным полигоном площадью 900 квадратных миль. На базе проходили подготовку пилоты Vought F4U Corsair. Harvey Field был назван в честь лейтенанта-коммандера Уоррена Харви за вклад в развитие авиационного вооружения. Харви командовал эскадрильей VF-3 до начала войны и разрабатывал тактику ведения воздушного боя. Harvey Field был закрыт в апреле 1946 года. ВПП была построена как аварийная посадочная площадка в 1935 году.