Холлистер (аэропорт)

Аэропорт Холлистер был основан как частная травяная взлётно-посадочная площадка в 1912 году, принадлежавшая пионерам авиации Фрэнку Брайанту и Рою Фрэнсису. В середине 1920-х годов аэродром приобрёл местный агропилот Эверетт Тёрнер, и он стал известен как Turner Field. В 1941 году аэродром был куплен ВМС США и переименован в Вспомогательную военно-морскую авиабазу Холлистер (Navy Air Auxiliary Station, N.A.A.S. Hollister).

Военно-морская авиабаза функционировала до июня 1946 года, после чего в декабре 1947 года была передана в собственность города Холлистер^[2][3].

Аэропорт занимает площадь 343 акра и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:

• 06/24 — длина 960 м, ширина 30 м;
• 13/31 — длина 1935 м, ширина 30 м.

На территории аэропорта размещается база авиации Пожарной службы штата Калифорния (CAL FIRE), обеспечивающая быструю реакцию на лесные пожары в округах Сан-Бенито, Санта-Клара, Санта-Крус и Монтерей.

За 12-месячный период, завершившийся 23 января 2007 года, в аэропорту было совершено 73 000 взлётов и посадок ВС (в среднем 200 в день): 98 % — авиация общего назначения, 2 % — военные. В аэропорту базируется 205 воздушных судов: 56 % — одномоторные, 8 % — многомоторные, 4 % — вертолёты, 10 % — ультралёгкие, 22 % — планёры.

Аэропорт Холлистер является региональным центром планерного спорта. После закрытия планерных аэродромов Hummingbird Haven в Ливерморе и Sky Sailing в Фримонте в 1989 году, планерная активность переместилась в Холлистер^[4][5]. В аэропорту действуют клубы, предлагающие ознакомительные полёты, обучение и прокат планёров.

21 июня 2008 года был установлен рекорд дальности планерного полёта из Холлистера: Эрик Рупп совершил перелёт до Калексико на границе с Мексикой, преодолев 714 км.