De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер (англ. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) — двадцатиместный турбовинтовой пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой и не убираемым шасси, разработанный канадским подразделением компании de Havilland. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях. Первый самолёт был передан в эксплуатацию в 1966 году. Серийное производство велось компанией de Havilland Canada и продолжалось до 1988 года. В 2007 году производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 году.

Общие сведения
DHC-6 Twin Otter
Тип пассажирский самолёт
Разработчик "Де Хэвилленд оф Канада"[d]
Производитель Канада de Havilland Canada
Главный конструктор Фред Баллер и Дик Хискокс
Первый полёт 20 мая 1965 года
Начало эксплуатации 1966 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Бенин[3]
Годы производства 19651988
(серии 100-300)
2008 — н.в.
(серия 400)
Единиц произведено 967[1]
Стоимость единицы 6,5 млн. долларов (на 2012 год)[2]
Варианты de Havilland Canada Dash 7

Технические характеристики

De Havilland Canada UV-18A TWIN OTTER.png

В скобках даны характеристики для модели Series 400

  • Экипаж: минимум 1, обычно 2 человека
  • Вместимость: 19 или 20 пассажиров
  • Длина: 15,77 м
  • Размах крыла: 19,8 м
  • Высота: 5,9 м
  • Площадь крыла: 39 м²
  • Масса пустого: от 3363 кг до 3628 (3121) кг
  • Максимальная взлётная масса: 5670 кг
  • Двигатель: турбовинтовые, 2×Pratt & Whitney PT6A-27 (PT6A-34), мощность 620—680 (750) л. с. каждый
  • Максимальная скорость: 314 км/ч
  • Крейсерская скорость: 278 км/ч
  • Дальность полёта (без загрузки): 1434 (1480) км
  • Практический потолок: 7620 м
  • Скороподъёмность: 8,1 м/с
  • Длина разбега: 366 м

Эксплуатанты

Гражданские авиакомпании

Антигуа и Барбуда Антигуа и Барбуда
 Австралия
 Канада
Острова Кайман Каймановы острова
Чили Чили
 Китай
 Колумбия
Коста-Рика Коста Рика
Хорватия Хорватия
Восточноафриканское сообщество
 Финляндия
Фиджи Фиджи
 Греция
Гренландия (административная единица) Гренландия
Гваделупа
 Гайана
Исландия Исландия
 Индонезия
 Израиль
Ямайка Ямайка
 Кения
Мадагаскар Мадагаскар
Малайзия Малайзия
Мальдивы Мальдивские острова
Мали Мали
Мальта Мальта
  • Harbourair (Malta)
Маврикий Маврикий
 Непал
Нидерландские Антильские острова Нидерландские Антильские острова
Новая Каледония Новая Каледония
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Пакистан
 Панама
 Папуа — Новая Гвинея
 Португалия
Пуэрто-Рико Пуэрто-Рико
Сан-Томе и Принсипи Сан-Томе и Принсипи
Сейшельские Острова Сейшельские Острова
Соломоновы Острова Соломоновы Острова
 Шри-Ланка
 Суринам
 Швейцария
Теркс и Кайкос Теркс и Кайкос
 Великобритания
 США
Американские Виргинские острова
Вануату Вануату
Венесуэла Венесуэла
  • Aeropostal — больше не использует.
  • Aereotuy — больше не использует.
 Йемен
Россия Россия

Военное использование

 Австралия
  • армейская авиация
 Аргентина
 Афганистан
 Бенин
 Вьетнам
  • Ожидается поставка по заказу ВМФ Вьетнама в 2012—2014 г.[6]
 Гаити
 Доминиканская Республика
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Франция
 Малайзия
 Непал
 Нидерландские Антильские острова (Синт-Мартен)
 Норвегия
 Панама
 Филиппины
 Парагвай
 Перу
 Судан
 Швейцария
 Уганда
  • Авиационное подразделение полиции Уганды
 Шри-Ланка
 США
 Эквадор
 Эфиопия
 Ямайка

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 279 самолётов De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter[8]. DHC-6 пытались угнать 13 раз, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1487 человек[9].

Примечания

Ссылки