Окснард (аэропорт)

Аэропорт Окснард был открыт округом Вентура в 1934 году: была расчищена грунтовая взлётно-посадочная полоса длиной 3500 футов (около 1067 м). В 1930-х годах известный авиатор Говард Хьюз использовал аэропорт для испытаний своего знаменитого гоночного моноплана Hughes H-1 Racer, размещая его в палатке на территории аэродрома^[1]. В 1938 году полоса была заасфальтирована, построен большой ангар. В 1939 году Джеймс Маклин открыл Лётную школу Окснарда с самолётами Piper J-3 Cub и Kinner. Для инструкторов и студентов было построено жильё рядом с аэропортом.

В конце 1941 года аэропорт был передан ВМС США до завершения строительства авиабазы Пойнт-Мугу. После переезда ВМС в 1945 году лётная школа вернулась в аэропорт. В 1948 году контроль над аэропортом вновь перешёл к округу Вентура, а в 1949 году был получен официальный эксплуатационный сертификат штата Калифорния.

Регулярное авиасообщение началось в 1946 году с рейсов Southwest Airways на Douglas DC-3 по маршруту Лос-Анджелес — Сан-Франциско с промежуточными остановками. В дальнейшем авиакомпания сменила название на Pacific Air Lines, которая эксплуатировала Martin 4-0-4 и турбовинтовые Fairchild F-27 на маршрутах в Окснард. В 1968 году Pacific объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines в Air West, впоследствии переименованную в Hughes Airwest, которая продолжала обслуживать аэропорт на F-27. В том же году Cable Commuter Airlines выполняла рейсы на de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter в Лос-Анджелес.

В начале 1970-х Hughes Airwest прекратила рейсы в Окснард, её место заняли Golden West Airlines и другие региональные перевозчики, выполнявшие рейсы в Лос-Анджелес, Сан-Диего и Санта-Барбару. В 1979 году Golden West выполняла до 15 ежедневных рейсов в Лос-Анджелес на Twin Otter, а также обслуживала Сан-Диего и Санта-Барбару. Wings West летала в Лос-Анджелес на Beech 99, Desert Pacific Airlines — в Сан-Франциско, Сакраменто и Лас-Вегас. К 1980 году Golden Gate Airlines выполняла рейсы в Бейкерсфилд, Лас-Вегас, Монтерей и Санта-Барбару, а Apollo Airways — до девяти рейсов в день в Санта-Барбару с пересадками в крупнейших городах Калифорнии^[2].

В 1980-90-х годах аэропорт обслуживали WestAir (под брендом United Express) на Embraer EMB-120 Brasilia в Сан-Франциско, America West Express (оператор Mesa Airlines) в Финикс на de Havilland Canada DHC-8 Dash 8, Evergreen Airspur (дочерняя компания Evergreen International Airlines) на DHC-6 Twin Otter, Resort Commuter Airlines (под брендом Trans World Express) в Лос-Анджелес, Qwest Air в Сан-Диего и Сакраменто на Dornier 228, American Eagle (оператор Wings West) и United Express (оператор WestAir, затем SkyWest Airlines) в Лос-Анджелес на Fairchild Swearingen Metroliner и BAe Jetstream 31. В 1990 году недолго существовала авиакомпания California Air Shuttle, выполнявшая рейсы в Лас-Вегас, Сан-Франциско, Сан-Хосе и Сакраменто на Swearingen Metro II. После 2010 года регулярное пассажирское сообщение отсутствует, аэропорт обслуживают только грузовые авиакомпании.

Аэропорт Окснард занимает площадь 93 гектара и расположен на высоте 14 метров над уровнем моря. Имеется одна взлётно-посадочная полоса 7/25 длиной 1814 метров и шириной 30 метров с асфальтовым покрытием. На территории аэропорта работают частные операторы, предоставляющие услуги по заправке, парковке и хранению воздушных судов.

В 2010 году было совершено 55 323 взлёта и посадки ВС (в среднем 151 операция в день): 92 % — авиация общего назначения, 8 % — аэротакси, менее 1 % — военные. На тот момент на территории аэропорта базировалось 157 воздушных судов: 79 % — одномоторные, 17 % — многомоторные, 5 % — вертолёты.

В 2025 году в аэропорту начала работу компания, предоставляющая услуги по прыжкам с парашютом в тандеме с видом на Тихий океан. Ранее она базировалась в Камарилло, но после переезда взлёты и посадки стали осуществляться в Окснарде. При неблагоприятных погодных условиях используется запасная зона приземления в Сомисе.

10 июля 2022 года частный одномоторный самолёт Mooney M20C потерпел крушение при заходе на посадку, врезавшись в ограду аэропорта вдоль South Ventura Road^[3]. Пилот получил незначительные травмы, дорога была перекрыта до эвакуации самолёта. По данным пожарной службы, пилот самостоятельно покинул кабину, произошла утечка топлива^[4].