Салинас (аэропорт, Калифорния)
Муниципа́льный аэропо́рт Сали́нас (англ. Salinas Municipal Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в округе Монтерей (Калифорния, США), в 4,8 км к юго-востоку от центра города Салинас. Входит в Национальный план развития аэропортов США как региональный аэропорт авиации общего назначения. В 2014 году пассажиропоток составил 1800 человек[1].
Общие сведения
| Муниципальный аэропорт Сали́нас | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: SNS – ИКАО: KSNS – ФАА: SNS – ВМО: 72593 | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна | США | ||||||||||||
| Расположение | Салинас (Калифорния) | ||||||||||||
| Оператор | Город Салинас | ||||||||||||
| Высота НУМ | +26 м | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 70 110 | ||||||||||||
История
Первый аэропорт в Салинасе был предложен членами местного отделения Американского легиона и открыт летом 1928 года под названием Salinas American Legion Airport (позднее — Лиджн-Филд). Располагался рядом с нынешним зданием American Legion Post #31, а взлётно-посадочная полоса шла параллельно West Laurel Drive. Уже в 1933 году здесь осуществлялись коммерческие рейсы авиакомпанией Pacific Seaboard Air Lines между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Был закрыт вскоре после окончания Второй мировой войны.
Современный аэропорт был открыт в конце 1941 года как Авиабаза Салинас. Во время войны использовался Четвёртым воздушным флотом США как вспомогательная база к Форт-Орду. Здесь размещался центр приёма личного состава и учебное поле для подготовки армейских пилотов-разведчиков и наблюдателей на различных типах самолётов — от лёгких до средних бомбардировщиков. Также аэродром использовался Командованием воздушных перевозок США для грузовых перевозок.
Разведывательные подразделения
В начале войны аэродром служил учебной базой для фоторазведывательных подразделений IV Air Support Command. В октябре 1941 года сюда прибыла 69-я группа наблюдения на самолётах O-38, O-46, O-47 и O-52, которые также использовались совместно с сухопутными войсками Форт-Орда. После нападения на Перл-Харбор группа была переведена на базу Сан-Бернардино для патрулирования побережья.
В декабре 1941 года 69-ю группу сменила 71-я группа наблюдения, прибывшая из Бирмингема (Алабама). Она также занималась патрулированием побережья Центральной Калифорнии до августа, после чего была временно направлена в Desert Training Center для учений с силами генерала Джорджа Паттона перед высадкой в Северной Африке. В октябре 1942 года подразделение вернулось в Салинас и продолжило подготовку с частями Форт-Орда, а затем было переведено в Луизиану.
Последней наблюдательной группой на базе стала 70-я группа наблюдения, переведённая из Вашингтона. Она продолжала патрулирование и поддержку Форт-Орда до августа, после чего была возвращена на северо-запад США.
Подготовка пилотов P-38 Lightning
В сентябре база была передана в подчинение IV Fighter Command, и здесь разместилась 360-я истребительная группа, занимавшаяся подготовкой пилотов на P-38 Lightning. В состав группы входили 371-я, 372-я, 373-я и 446-я эскадрильи.
Подготовка экипажей P-61 Black Widow
В январе 1944 года после перевода Школы ночных истребителей на базу Hammer Field 360-я группа была переброшена в Santa Maria AAF, а аэродром получил название Salinas Army Air Base. Салинас использовался как вспомогательное поле для 481-й группы ночных истребителей, здесь базировались модифицированные A-20 Havoc (P-70) и прототипы YP-61 Black Widow.
В апреле 1944 года в Салинасе была сформирована 548-я эскадрилья ночных истребителей. В течение 1944 года здесь проходили подготовку и другие эскадрильи (426-я, 427-я, 547-я, 549-я, 550-я), после чего отправлялись на Тихоокеанский и Китайско-Бирмано-Индийский театры.
В декабре 1944 года 481-я группа была расформирована, а на её базе создана 451-я база армейских ВВС, которая занималась подготовкой пилотов-замен для ночных истребительных эскадрилий. В мае 1945 года подготовка была завершена, а аэродром переведён в резерв. После окончания войны база была передана в гражданское пользование.
Коммерческие перевозки
Последние регулярные коммерческие рейсы из Салинаса выполнялись в 1981 году авиакомпанией Air Trails в Сан-Франциско и Окленд[2]. United Airlines прекратила ежедневные рейсы на Convair в 1962 году, но ещё в 1961 году выполняла ежедневные рейсы между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом с промежуточными остановками в Монтерее и Санта-Барбаре[3].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 245 гектаров и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 8/26 длиной 1830 м и 13/31 длиной 1471 м, а также одной вертолётной площадкой размером 27×27 м с асфальтово-бетонным покрытием.
По состоянию на 2023 год в аэропорту зарегистрировано 153 воздушных судна. В 2023 году было совершено 70 110 взлётов и посадок[1].
California International Airshow
На территории аэропорта ежегодно проходит международное авиашоу California International Airshow, в котором принимают участие ведущие пилотажные группы, такие как Сноубердс (Канада), Тандербердс (ВВС США) и Блю Энджелс (ВМС США). Все вырученные средства направляются на благотворительность в регионе.
Перспективы развития
Планируется удлинение ВПП до 2100 м для приёма коммерческих самолётов. Аэропорт не будет конкурировать с Монтереем (MRY), но станет запасным вариантом при задержках рейсов из-за тумана. Из-за близости к Монтерею (менее 32 км) аэропорт может быть удобен для пассажиров, следующих в этот регион.
Примечания
Ссылки
- Salinas Municipal Airport at City of Salinas website
- California International Airshow
- Карта Аэропорта ФАИ(PDF), состояние на 28 августа 2008
- FAA Terminal Procedures for SNS, действительно на 8 апреля 2010
